Les Villes Du Nord Ville Durable

permettre à l’un des deux scenarii de s’imposer totalement, ce qui fait qu’à la longue on puisse assister à la réalisation de tronçons ferroviaires voyageurs épars, sans véritable dimension prospective ni cohérence, du moins en termes de développement durable et de gouvernance, supposés être l’alpha et l’oméga de la planification du XXIe siècle. Cette impasse peut-elle constituer une opportunité de remettre sur le devant de la scène ce qui aurait pu constituer un scénario alternatif du Sdrif, non pas pour

Sanchez Anthony Tourisme Urbain L3 Tourisme Analyse d’un ouvrage touristique Georges Cazes, Françoise Potier ; Le Tourisme et la Ville : expériences européennes ; L’Harmattan ; 1998 I- Résumé de l’ouvrage Ce livre est l’œuvre d’une collaboration entre Georges Cazes, professeur de Géographie à l’Université de Paris I Panthéon-Sorbonne et expert de l’étude du tourisme ; et Françoise Potier, Directeur de Recherche à l’Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité

2013/2014 La Maîtrise de l’Espace Canadien et les Problèmes Ecologiques Comment l’espace canadien est-il organisé, tout en ayant un souci de développement écologique et durable? 100- L’ORGANISATION DE L’ESPACE CANADIEN 110- D’importantes richesses naturelles 120- Un littoral fortement peuplé et un « no man’s land » au nord 200- UNE VOLONTE DE CROISSANCE ECONOMIQUE : NECESSITE D’UNE POLITIQUE ECOLOGIQUE 210- Le secteur de l’industrie fortement responsable de la croissance économique au

est la ville apparaissent. Il est donc légitime de se demander si ces mouvements municipaux médiévaux ont contribué à la reconstitution de l’Etat ? L’apparition des villes et leur évolution ont eu pour effet de donner une base au concept d’Etat (I) qui s’est notamment reconstruit grâce au retour du droit et à son évolution (II). I. L’évolution des villes de leur naissance à leur émancipation : Les mouvements de paix qui sont portés par l’Eglise ont contribué à la naissance des villes (A) qui

Curitiba : Métropole durable Année 2010/2011 1 SOMMAIRE INTRODUCTION……………………………………………………………Page 3 I. Curitiba, « la ville des hommes »…………………………………………..Page 4 A. Une capitale en puissance……………………………………..Page 4 B. Les actions durables…………………………………………...Page 5 II. Une ville novatrice en mobilité durable urbaine…………………………...Page 7 A. La notion de mobilité durable urbaine………………………...Page 7 B. La mise en œuvre à Curitiba…………………………….....….Page 7 III. Un avenir à maîtriser………………………

Grec : Polis / Romain : Urbs / Civitas : cité ------------------------------------------------- ACTION VOLONTAIRE QUI FAIT APPEL A DES RESSOURCES PLURIDISCIPLINAIRES EN VUE D’ORDONNER LA CROISSANCE URBAINE ET AMELIORER LA QUALITE DE LA VIE EN VILLE La population mondiale a été multipliée par 3 entre 1800 et 1950 et par 2 depuis 1950. Depuis quelques années, 50 % de la population mondiale est urbaine Agglomération dont la population > 2000 hab agglo urbaine Au XIXème siècle, les 20 1eres

Imaginer les métropoles d'avenir RAPPORT DE DOMINIQUE PERBEN, député du Rhône - Janvier 2008 XIIIe législature « La France n’a pas suffisamment de grandes villes et elle le paie très cher » Pierre Mauroy - Décembre 2007 - 3 - Sommaire Méthode de travail INTRODUCTION Première partie - Le diagnostic 1- Métropole et métropolisation : de quoi parle-t-on ? 1.1- La métropolisation, un processus inévitable 1) La métropolisation est le résultat de phénomènes économiques issus de la

Etude de cas : l’aéroport de Chateauroux Centre Thème 1 : Localisation, activités 1) L’aéroport de Châteauroux Centre est situé au Sud de Paris, sur la ligne ferroviaire PARIS-TOULOUSE. Il est placé à proximité de l’autoroute A20, au Nord de la ville de Châteauroux. 2) L’aéroport de Châteauroux Centre est un site multimodal, il est donc très accessible. En effet il est desservi par l’autoroute A20 et la voie ferrée. Il dispose d’un important parc de stationnement pour les aéronefs. Il

centres commerciaux ou les petits commerces de centre-ville ? Tout d'abord, nous allons vous présenter le système des grands et des petits commerces dans le Biterrois à l'aide de petit objets concrets. Les villages s'agrandissent avec le développement de nouveaux lotissements, la construction de centres commerciaux en périphérie des villes est donc privilégiée. Ces centres commerciaux sont faciles d'accès autant pour les habitants du centre-ville que pour les villageois. Néanmoins actuellement cela

la plus grande ville du Nigeria en terme de population (plus de 9 millions d’habitants). Le Nigeria, situé au cœur du golfe de Guinée, est de loin le pays le plus peuplé d'Afrique avec plus de 140 millions d'habitants. Lagos a été capitale du pays, mais les autorités ont préféré transférer la capitale à Abuja en 1976 afin de limiter l’explosion démographique de Lagos. En effet, Lagos subit une importante croissance démographique depuis les années 70. A tel point que cette ville d’Afrique sera