Libre Service Bancaire

l'utilisation excessive des véhicules polluants. Dans chaque station sont mit à la porter de nombreux vélo que les usagers peuvent emprunter toute la semaine et à toutes heures de la journée . Le principe est simple , une fois inscrit avec sa carte bancaire à la borne, ou après avoir contacté le numéro correspondant , l'usager peut l'utiliser selon le forfait de location choisi puis le ramener à n importe quelle station "vélo bleu". Chaque station "vélo bleu" est équipée d'un certain nombre de

des répercussions au niveau des mentalités individuelles et collectives. Pour répondre à ces nouveaux besoins ou attentes, certaines collectivités territoriales ont mis en place de nouveaux services de transport tel que Cyclocity. Loin d’être un simple loisir c’est un dispositif innovant de vélo en libre-service qui répond aux préoccupations du XXIème siècle. Pourtant peut-on penser que « quelques tours de roue » ont suffi à faire une révolution ou à retrouver des pratiques autrefois traditionnelles

d’agglomération, soit celle du 22 juin 2011. Ce rapport spécial comprend les deux missions de vérification qui n’ont pu être incluses à mon rapport annuel pour l’exercice 2010 : • Commande centralisée du métro de Montréal; • Projet de vélos en libre-service (BIXI). Je vous prie d’agréer, Monsieur le Maire, l’expression de mes sentiments distingués. Le vérificateur général de la Ville de Montréal, Jacques Bergeron, CA, MBA, M. Sc. TABLE DES MATIÈRES COMMANDE CENTRALISÉE DU MÉTRO DE MONTRÉAL

artisans, professions libérales, PME et PMI; Les produits sont spécifiques et présentés dans des conditionnements adaptés (aujourd'hui jusqu'à 30 000 références en alimentaire et en marchandises générales, selon les sites); La qualité des produits et services proposés répond aux attentes de cette clientèle de professionnels, tous indépendants; une gestion rigoureuse soutient la dynamique d'approvisionnement et de développement. 2009/2010 11 Ce concept sera développé, permettant à Metro de multiplier

Logistique et export à la faculté polydisciplinaire de Taroudant. Ce projet présente l’ensemble des études techniques, financières et études du marché afin d’analyser la rentabilité et la faisabilité de la mise sur pied d’un système de Vélos en Libre Service. Nous nous sommes inspiré des exemples Européens et Nord-Américains, qui ont réussis à mettre en œuvre un système similaire dans un grand nombre de leurs villes. Etant des logisticiens, nous avons pensé pouvoir réussir à mener une analyse globale

Il s’inscrit dans l’agenda 21 local de Bordeaux. Le document 2 est un plan de l’agglomération de Bordeaux. L’auteur de ce plan est la marque Blay Foldex qui est le numéro 1 des plans des villes. On peut dire que comme le réseau de vélos en libre-service existe que depuis 2010 (cela est indiqué sur la couverture du plan) alors soit le plan est publié en 2010 ou après. À qui sont-ils destinés? Ils sont destinés aux habitants de la ville Bordeaux, aux touristes. Qu'est-ce qu'un

habitants un parc de vélos en libre-service baptisés Vélo'v. Le système compte aujourd'hui 4 000 Vélo'v répartis sur 340 stations à Lyon et Villeurbanne. Avec une gratuité d’utilisation de 30 minutes à 1 heure selon les modalités d’abonnement, chacun peut prendre un vélo pour aller d’un point à un autre, voire le conserver un peu plus longtemps pour une somme modique. Simple, original et pratique, il constitue une formidable incitation à l’usage des modes doux. Le service Vélo’v est accessible à toute

Argumentaire commercial : - tendance actuelle : démocratisation du vélo en libre service pour trajets de proximité (boulot, shopping, sorties, tourisme, promenades…) - concept du VélôToulouse sympathique, peu onéreux, pratique ( engouement rapide et massif des toulousains, ce n’est plus à prouver - NEANMOINS : possibilité de développer encore davantage cet « outil » en créant chez les utilisateurs (ou futurs utilisateurs) davantage de besoins et d’envies en les amenant à découvrir

Dossier ACRC. JABER Méhdi BTS MUC Session 2011 INTRODUCTION: Metro Cash & Carry, leader mondial de service en gros, fait partie du groupe METRO (réunissant également les enseignes tel makro, réal, media market, saturn et galeria kaufhof). Le premier entrepôt Metro Cash and carry fut ouvert en 1964 en Allemagne; aujourd'hui le groupe connait un rayonnement dans 32pays (Cf.annexe1), dont la france depuis 1971 et comptant désormais 86 entrepôts(Cf.annexe2). I)LE CONTEXTE HISTORIQUE

METRO Group METRO Cash & Carry représente aujourd’hui dans le monde : • CA : 34,7 milliards d’euros • Plus de 120 000 collaborateurs • Plus de 600 points de vente Raison social: Metro Cash and Carry France. Activité exercée : Libre service en gros produits alimentaires et non alimentaires. Secteur d'activité : 4639B commerce de gros (commerce interentreprises) alimentaire non spécialisé. Forme juridique : Société par Action Simplifié. I) Contexte Géographique L’entrepôt