Logiciel Gestion Portuaire

 problème administrativo-politiques difficiles. L’aire métropolitaine est une mosaïque de pôles dont les dynamiques de développement sont différentes. Métropole marseillaise composée de 6 pôles. Partie 1 : Vie et mort du district industrialo-portuaire marseillais Marseille s’inscrit dans la RI qui bouleverse le capitalisme. Face à la crise elle réussit une double mutation : Combinaison « esprit négociant » (port de commerce marseillais au XVIIIème) et idée libre échangiste. Le négociant est

transport ont beaucoup augmentés, et les ventes des bateaux à moteur se font de plus en plus rares. Par exemple, un client qui achète un Trawler 52, à 800 000€, doit être capable d’assurer des pleins avoisinants les 4000€ ! De plus, les taxes portuaires augmentent ! Donc autant de choses qui font baisser le chiffre d’affaire du numéro un mondial de la voile. Un autre atout de cette firme, sont ses agents qui constamment sont à l’étranger à la recherche de nouveaux clients, en effet, aujourd’hui

 : La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13

UNCTAD/SHIP/494(18) MONOGRAPHIES DE LA CNUCED SUR LA GESTION PORTUAIRE Série de monographies établies pour la CNUCED en collaboration avec l’Association internationale des ports (AIP) 18 Création et gestion d’un terminal à conteneurs: l’expérience de Sri Lanka (1980-2002) par Ravindra Galhena expert maritime NATIONS UNIES New York et Genève, 2003 GE.03-53240 (F) 051203 151203 ii NOTE Les opinions exprimées dans le présent document sont celles de l’auteur et ne reflètent

sur la continuité de son trafic. Le rail et la route sont incapables de supporter un trafic d’une telle échelle géographique et d’une telle intensité. Les industries lourdes ont généralement tendance à s’agglomérer en des lieux adjacents aux sites portuaires. Le transport maritime a su tirer avantage de nombreuses innovations techniques, notamment au cours de ce siècle. Elles comprennent: • Infrastructures. La plupart des infrastructures maritimes sont le résultat de modifications des voies

Introduction1ère Partie : Présentation de MARSA MAROC 1. Historique 2. Création et Présentation 3. Objet et Attributions 4. Administration et Gestion de MARSA MAROC 5. Présentation Générale des Différentes Divisions 6. Organisation de MARSA MAROC2ème Partie : Présentation de la Division Juridique 1. Sa mission

Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma MARKETING PORTUAIRE 1 ESITH Cycle ingénieur d’état

biens compris l’importance du transport maritime. Pour sa part, le Maroc, terre de synthèse et de rencontres entre l’Orient et l’Occident dispose d’importants atouts géographiques et économiques pour le développement de son secteur maritime. La gestion du transport maritime relève d’une technique juridique et administrative particulières. Elle exige une maîtrise totale des circuits commerciaux et nécessite l’existence de structures adéquates et un encadrement qualifié. Le Maroc a essayé de surmonter

REMERCIMENT TABLES DES MATIERES…………………………………………..4 INTRODUCTION…………………………………………………….6 Première partie : description de MARSA MAROC-DEPA CHAPITRE I : OFFICE D’EXPLOITATION DES PORTS 1. PRESENTATION ET APPROCHE HISTORIQUE.9  2. GESTION DE MARSA MAROC…………………9  3. MISSION DE L’DEP……………………………...10  4. Fiche technique………………………………….…11  CHAPITRE II : DIRECTION D’EXLPOITATION AU PORT D’AGADIR 1- Présentation du Port d’Agadir ………..13

PRESENTATION du PROGRAMME SYDONIA CNUCED Présentation de SYDONIA Historique et concepts Réalisations actuelles Production de statistiques du commerce extérieur SYDONIA CNUCED Historique Né dans la CEDEAO au début des années 80 Logiciel statistique devenu le principal système informatique douanier mondial Implanté dans 85 pays, disponible en 19 langues SYDONIA CNUCED SYDONIA - ASYCUDA – SIDUNEA 2004 – ASYCUDAWorld, ou version 4, utilise les technologies sans fil