Logistique Aval Usine

[pic] MEMOIRE DE FIN D’ETUDES 60ème promotion (Années 2004 – 2007) Les implications financières d’une politique de pré-production pour une usine fabriquant des produits à forte saisonnalité. Par : Sylvain MASSET Directeur de Mémoire : M. Jérôme VERNY RESUME : J’ai commencé ma carrière professionnelle en tant que planificateur et approvisionneur chez Syngenta en juillet 2006. La problématique que pose les pré-productions m’a rapidement intéressé : Bien que le sujet

Université Chouaib Doukkali Faculté polydisciplinaire El Jadida [Exposé] | Sous thèmeLa stratégie logistique et stratégie de l’entrepriseRéalisé par :M. GRAIN Badr eddineFormation :Master professionnelSpécialité : Ingénierie Logistique | Encadré par : | * M. ABOUSSAAD (FPJ) | | | | Année universitaire 2011/2012 Année universitaire 2011/2012 | Plan du travail :

INTRODUCTIONUne stratégie d'intégration consiste à internaliser des activités complémentaires en amont et/ou en aval des activités actuelles au sein de l'entreprise. L'intégration peut prendre quatre directions : intégration verticale en amont, intégration verticale en aval, intégration horizontale et intégration complète. L'intégration verticale est une méthode d'augmentation ou de diminution du niveau de contrôle d'une entreprise sur la distribution de ses produits entrants et de ses produits

LES SYSTEMES D’INFORMATION ET DE COMMUNICATION LOGISTIQUE DOCTORAT D’ETAT EN LOGISTIQUE DES EN RELATIONS ECONOMIQUES INTERNATIONALES PROFESSEUR À LA FACULTÉ DES SCIENCES JURIDIQUES, ÉCONOMIQUES ET SOCIALES- MOHAMMEDIARESPONSABLE DU MASTER MANAGEMENT LOGISTIQUE APPLIQUÉE CONSULTANT EN LOGISTIQUE ET COMMERCE INTERNATIONAL DIRECTEUR DU LABORATOIRE DE RECHERCHE EN PERFORMANCE ECONOMIQUE ET LOGISTIQUE CONSULTANT M.MOUTMIHI moutmihi@gmail.com  La période de demande unifiée Le produit est unique

potentiels • La région disposait d’une zone assez grande pour la construction d’une usine de production (200 hectares) • Le siége européen de Toyota est situé à Bruxelles et se trouve à moins d’une heure d’Onnaing par l’autoroute • La zone est également bien desservie par 3 autoroutes et le Tunnel sous la Manche est à 150 kilomètre (pouvant relier les activités de Toyota avec son autre usine en Grande Bretagne) • Le réseau ferroviaire est dense et à grande vitesse

Technique spécialisé (paie, ordonnancement, méthodes, entretien, réglages,…) La structure hiérarchico-fonctionnelle (staff and line) Direction générale Personnel Planification Achats Fabrication Ventes Usine A Relation de conseil Relation hiérarchique de commandement Usine B Le processus d’évolution des moyens de coordination selon le degré de complexité de la structure Standardisation des procédés Standardisation des résultats Standardisation des qualifications Standardisation

moyenne gamme) et accessoires (vêtements et accessoires pour les poupées). L’entreprise est basée dans le département du Loiret (45), sur trois sites distincts : Le site principal localisé à Gien (siège et usine de coupe des tissus/ moulage/ assemblage et finition), la plateforme logistique localisée à Gien et l’atelier de confection des vêtements (couture) localisé à Ste-Croix du Loiret. L’entreprise est implantée dans une région plutôt agréable mais dont le dynamisme n’est pas comparable avec

caractéristiques/spécificités des opérations de commerce international Cela tient aux différences logistiques et de culture et de système aussi bien juridique, économique que politique. Cela représente des sources de risques et de danger à surmonter. D’autre part les opérateurs qui s’engagent, s’y engagent par des opérations importantes. Cette situation provoque un besoin de compétence en interne pour ces opérateurs au niveau logistique, financier, commercial, juridique et en terme managérial. Au niveau commercial

par la direction de production et celle commerciale .En effet, satisfaire rapidement une demande constitue un élément de réussite commercial. Un tel critère ne peut être respecter qu’a deux conditions suivants le type d’entreprise :* *avoir une logistique suffisante pour assurer la livraison ; *livrer des produits de bonne qualité. Pr. Hassan BELLIHI 7 Cours de Gestion de Production La gestion des commandes et des expéditions est directement liée à la qualité du système d’information

• Les décisions stratégiques concernent la planification à long terme. b. par le niveau d’agrégation : • les décisions opérationnelles se prennent au niveau d’un atelier; • les décisions tactiques se prennent au niveau d’une usine; • les décisions stratégiques se prennent au niveau de l’ensemble de l’entreprise. c. par le niveau de responsabilité : • les décisions opérationnelles sont prises par les agents de maîtrise; • les décisions tactiques sont