Logistique Grande Distribution Maroc

Le Maroc ouvre un nouveau parc logistique à Casablanca : Logiprod Casablanca devient de plus en plus une destination industrielle et logistique privilégiée. L’augmentation de la demande pour les espaces logistiques au niveau de la capitale économique est estimée à hauteur de 69%. Les exigences des opérateurs à la recherche de parcs industriels intégrés, dotés de système de gestion modernes et respectant les standards internationaux, alimentent la concurrence entre les investisseurs désirant se

……………………………………………10 IContexte mondial de la logistique ………………………………..…………………..10 IILa logistique au Maroc : un secteur prometteur ……………………...………………11 IIIPrésentation générale de l’entreprise ……………………………………...………….12 IVStratégie de l’entreprise ………………………………………………………...…….12 Chapitre II : Veille stratégique : revue de la littérature ……………………………………....16 IQu’est ce que la veille ? ……………………………………………………………...16 IIVeille stratégique et Intelligence économique au Maroc : état des lieux …..……..…17 IIIDe la

chains globales », agréé par la conférence des Grandes Ecoles, occupe une place originale dans le paysage pédagogique français. Il est le fruit d’une authentique coopération entre des institutions différentes, réunies au sein de l’IML (Institut international de Management pour la Logistique). Il associe, comme membres fondateurs, l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, l’Ecole des Ponts ParisTech de Paris et le Groupe AFT-IFTIM. De plus, de grandes entreprises internationales sont adhérentes à

CENTRALE LAITIERE LES PRODUITS DE L’ENTREPRISE LA CIBLE DE L’ENTREPRISE FIDELISATION DE SA CLIENTELE SA STRATEGIE DE PRIX SA POLITIQUE DE DISTRIBUTION SUIVIE ET FIDELISATION DE SES DISTRIBUTEURS SA POLITIQUE DE COMMUNICATION CONCLUSION LES GROUPES ACTIONNAIRES : LES PRODUITS DE L’ENTREPRISE La production laitière au Maroc reste marquée par une forte saisonnalité. Ainsi les produits sont fabriqués à base de lait reconstitué, de lait concentré. L'usine représente en moyenne

I :présentation de La Société GEFCO……………………………………..……………….....5 Section 1 : Présentation du groupe GEFCO………………………………………………………….6 Section 2 : Stratégie. ……………………………………………………………………………………7 Section 3 : GEFCO MAROC…………….…………………………………………………………….8 Chapitre II : GEFCO TANGER Maroc :……………… ………………………………………….……9 Section 1 : présentation de l’agence GEFCO Tanger……………………………………………….10 Section 2 :l’organigramme de GEFCO Tanger……………………………………….……………...11 Chapitre III : Problématique…………………………………………………………………

11//06/2010, au sien de HOLCIM Maroc -S.A(Oujda) Durant ma période de stage j’ai réalisé auprès des services logistiques commerciaux divers taches qui m’ont permis de me forger et mettre en pratique ma connaissance théorique que j’ai côtoyée durant mes deux années et ce rapport et le fuit de cette importante expérience professionnelle. Le présent rapport traite la gestion des citernes et des camions au sein de HOLCIM Maroc (Oujda) et comment le service logistique traite les cas et résoudre les

Département :​ Sciences et Techniques de Gestion Filière​ :​ Gestion Logistique et Transport Rapport de stage de fin d’études Effectué à la Société Nationale des Transports et de la Logistique à Tanger Sous thème : L’optimisation d’un parc de véhicules 1 2 3 Dédidace Je dédie ce travail à mes parents qui ne se lassent pas de m’encourager et me donner lesoutien moral et matériel, à mes professeursqui sont une vraie source de savoir et quigrâce à eux j’ai pu établir ce modeste travail, à mes

SOMMAIRE REMERCIEMENT 3 DEDICACE 4 Partie I 5 Introduction 5 CHAPITRE 1 : LA LOGISTIQUE DES STOCKS 6 CHAPITRE 2 : LES CONTRAINTES QUI PESENT DANS LA GESTION DES STOCKS 9 Partie 2 13 Introduction 13 Entreprise 1 Atlas Bottling Company Oujda 14 Entreprise 2 MARJANE Oujda 20 Conclusion 25 Bibliographie 26 REMERCIEMENT Nous exprimons nos sincères remerciements à nos Formateurs, et spécialement Mr Tarik KASBAOUI qui nous a donné toutes

Port sec (port avancé) Un  port sec  est un terminal terrestre en liaison commerciale et logistique directe avec un port maritime. Le terme ne doit pas être confondu avec celui de  « Port à sec »  qui désigne simplement des aires de stationnement de bateaux, notamment de plaisance, à terre, en dehors de leur période de navigation. Le port sec est donc un site  intermodal  situé à l’intérieur des

gestion des flux logistiques chez Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-657.html Amélioration de la satisfaction client chez les concessionnaires de l’ONDA https://www.mawarid.ma/document-1622.html Amélioration de la satisfaction des clients de la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1388.html Amélioration du système de Management Qualité de l’Aéroport Al Massira https://www.mawarid.ma/document-1658.html Analyse critique du système budgétaire de Marsa Maroc https://www