Logistique Inverse

L’ENTREPOT DANS LA LOGISTIQUE INTRODUCTION   Les questions préalables L’étude d’un entrepôt 1/ IDENTIFICATION DE L’ACTIVITE DE L’ENTREPOT ET TYPOLOGIE DE L’ENTREPOT  La place de l’entrepôt dans la logistique o De l’amont vers l’aval o Savoir positionner l’entrepôt dans la chaine logistique o Les choix logistique, temps de présence des produits (subit les choix des approvisionneurs) o Les transporteurs font parfois de l’entreposage → plus compétitif o Les options logistiques o L’impact des variations

Mastère spécialisé : Management logistique et Stratégie Nom : MAHAMAT Saleh Malick Article sous thème : la logistique urbaine. Problématique : La logistique urbaine peut-elle révolutionner la distribution de marchandises ? Résumé : La logistique urbaine est un des grands défis du 21éme siècle pour les centres urbains. Si elle ne représente qu’une part faible des flux, son impact sur la vie des citadins est lui important : bruit, pollution et stationnement illégal en double file sont les principales

accélération positive. Or si des inflexions sont nécessaires, elles proviendront de cette dérivée seconde, l’accélération, dont on aurait tort de se lamenter du seul caractère négatif. Dans un virage, le vecteur vitesse se réduit et le vecteur accélération, inverse certes son sens pour freiner le mouvement, mais aussi devient peu à peu la résultante d’une force qui modifie la direction du déplacement. Tout au long de l’ère industrielle, l’ingénieur s’est affirmé comme un personnage central.  Concepteur et

1. De la création à 2008 « Pourquoi ne pas inverser le schéma d’un tracteur agricole et lui ajouter un mât de levage et une direction hydraulique ? » En 1957 Marcel BRAUD, fondateur du groupe Manitou, imagine le principe d’un engin original : le chariot élévateur tout-terrain, qui fera le succès de l’entreprise. C’est en 1896, lorsqu’Alexandre BRAUD (grand-père de Marcel), invente une batteuse et un mécanisme de manège de chevaux de bois que l’entreprise familiale est crée. Quand Marcel-père

sur l’utilisation des variables de l’environnement, du marché des consommateurs.1, La Gestion de la Production.  La planification des besoins dans une industrie fait appel à des méthodes d’approvisionnement fondées sur des techniques - Achats et logistique : fonctions complémentaires | L'achat est l'acquisition d’un bien ou d'un service en contrepartie du paiement de son prix. Toute entreprise, qu’elle soit commerciale ou non, achète des produits qu’elle revend, qu’elle inclue dans son processus

DOSSIER DE LOGISTIQUE Responsabilité sociale et environnementale des opérations et des processus dans une chaine logistique globale 15/01/2012 Sommaire : Introduction I. Contexte et enjeux de la RSE dans la gestion des chaines logistiques A. Définition RSE B. Développement durable C. Environnementaux / Economiques / sociaux II. Intégration de la RSE, vers une supply chain verte A. Motivation des entreprises B. Règlementation C. Parties prenantes (Opinion publique) III.

Déstabilisation de la logistique par l’amont I/- Spécialisation des unités de production : concentration des productions et reconstitution des gammes  II/- Délocalisation des unités de production  III/- P- Manufacturing  *2éme PARTIE : Déstabilisation logistique par l’aval I. Rôle logistique croissant dans les circuits de distribution de produits de grande consommation II. Modifications des canaux de distribution et impacts logistiques  III. Structuration logistique sectorielle et recomposition

ou la totalité de sa production. Un « effet de mode » initié dans les années 1980. Aujourd’hui, nous assistons au rapatriement des filiales de production dans leur pays d’origine. La question est pourquoi, au bout de seulement 30 ans, un effet inverse se fait ressentir ? Pour répondre à cette problématique nous verrons dans un premier temps la période de la délocalisation à la relocalisation, dans un second temps nous mettrons en avant les avantages et les inconvénients de ce phénomène de relocalisation

Université Chouaib Doukkali Faculté polydisciplinaire El Jadida [Exposé] | Sous thèmeLa stratégie logistique et stratégie de l’entrepriseRéalisé par :M. GRAIN Badr eddineFormation :Master professionnelSpécialité : Ingénierie Logistique | Encadré par : | * M. ABOUSSAAD (FPJ) | | | | Année universitaire 2011/2012 Année universitaire 2011/2012 | Plan du travail :

finis aux clients finaux, ce qu’on appelle en anglais la Supply Chain management. La Supply Chain Management, (SCM), définit le pilotage de la chaîne logistique depuis le premier fournisseur jusqu'au client final. Le SCM a pour objectif d'évaluer au plus juste les besoins, les disponibilités et les capacités de chaque maillon de la chaîne logistique et de fabrication, afin de mieux les synchroniser et servir les clients dans les meilleures conditions possibles. Cependant est ce que la supply chain