Logistique Inverse

La logistique I. Définition officielle d’AFNOR: La logistique est une fonction dont la finalité est la satisfaction des besoins exprimées ou latents, aux meilleures conditions économiques pour l’entreprise et pour un niveau de service déterminé. Les besoins sont de nature interne (approvisionnement de biens et de services pour assurer le fonctionnement de l’entreprise ou externe (satisfaction des clients). II. La logistique : La logistique est apparue en France dans les années 70, elle

référencement: distributeurs associés mais indépendants juridiquement, confiant à une centrale de sélectionner des produits • centrale d'achats: sélectionne les produits, centralise la commande et les achemine auprès des UC – approvisionnements et logistique: permet de se procurer les b. ou s. nécessaire à l'activité de l'UC dans les meilleurs conditions • évaluation des besoins et planification des approvisionnements en fonction des historiques de ventes, évolutions du marché, objectifs, opération

utilisateur un bien ou un service non disponible dans l'entreprise correspondant à un besoin définit en quantité et en qualité dans un temps déterminé à un coût minimum. La fonction approvisionnement regroupe la fonction achat, la logistique un peu, et la gestion des stocks. La plupart des organisations possèdent une fonction approvisionnement à part entière au sein de leur structure organisationnelle. Il appartient au responsable des achats (Directeur ou autre) de gérer

Humaines de la firme CHB, au profit des nouveaux mutants. La DRH, après lecture des besoins en agents administratifs prévus dans le plan prévisionnel de recrutement pour l’exercice en cours des fonctions « Crédits aux Particuliers » et « Logistique » , doit lancer une offre à ces deux fonctions pour accueillir les douze agents ayant au moins un niveau Bac et ce après une formation et suivi d’intégration. La lecture des fiches d’emploi «  Agents Administratifs » ainsi que les

L’IMPLÉMENTATION D’UN PGI EN ENTREPRISE Monsieur, vous avez souhaité obtenir des informations sur les progiciels de gestion intégré (PGI) dans le but d’améliorer l’efficacité de fonctionnement de notre entreprise. Un progiciel d’application est un programme mis à la disposition d’utilisateurs multiples pouvant satisfaire des besoins équivalents. Ces dispositifs répondent parfaitement à une organisation en réseau ou matricielle. La présente étude a pour objet : 1) de présenter la

du coté du cout de revient. -Promotion comme opération spéciale de lancement de nouveaux produits ou d acquisition de parts de marché supplémentaires. C’est en ce sens que nous voyons des organisations entre les équipes Marketing et les équipes Logistique travaillent de façon à pénétrer et à développer les marchés de l’entreprise. C’est pourquoi par exemple la gestion du coût de Possession des produits et du coût de Pénurie doit s’inscrire dans une bonne compréhension des marchés et des attentes

2NDE PROFESSIONNELLE LOGISTIQUE ET TRANSPORT Définie par rapport au référentiel d’activités professionnelles constitutif du diplôme. FICHE ACTIVITÉS Activités et tâches à mettre en œuvre pendant la période de formation en entreprise PRÉPARATION DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISE - Ouverture du dossier client : réceptionner un message client, procéder aux saisie et/ou mise à jour des informations dans une base de données et appliquer des procédures d’exploitation. - Sélection du (ou des) véhicule

une anarchie total au niveau de la pratique de l’activité mais aussi allant meme au point de douter de l’éfficacité de l’agent consignataire. Ainsi notre mémoire portera en gros sur le role du consignataire de navire dans la chaine logistique de ces droits , devoirs ; responsabité envers son mandant . Mais aussi de l’importance du shipping dans le développement économique et social d’un pays . Partie I : Cadre Théorique et Méthodologique Chapitr I  :Cadre Théorique et

développe, la Société d’Exploitation Des Ports, société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité: Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive.  Tout cela afin de performer le fonctionnement actuel et de mettre en adéquation

Roulier C’est la compagnie Norfolk line qui se charge d’effectuer des escales quotidiennes à destination du port de Douvres. Ces navires Norfolk line ont une capacité de 120 véhicules de fret et 200 véhicules de tourisme. * Zone logistique La zone logistique du Port de dunkerque est située à proximité du terminal à conteneurs et des services rouliers vers la Grande-Bretagne. Elle offre une capacité de 120 000 m2 majoré de 2 nouveaux entrepôts représentant un supplément de 23 000m2. Ces 120 000m2