Logistique Opérationnelle

ENTREPRISE Dossier Logistique IUT De Sceaux Jacquey Florent TC1 – TD6 Frappereau Chloé Année 2012-2013 Sicre Aurélia SOMMAIRE Introduction…………………………………………………3 I / Présentation succincte de l’entreprise……………..4 II / Présentation des flux logistique………………….5-6 III / Les problématiques logistiques…….………….....7 IV / Les contraintes logistiques…………….……......... 8 V/ Les solutions logistiques………………………………9

de fabrication, tarifs … * Suivi, analyse des ventes et calcul de besoins pour déterminer les commandes à passer auprès des fournisseurs pour magasins succursalistes et franchisés  * Approvisionnement de plateformes logistiques auprès des fournisseurs (Europe et Asie) : calcul de besoins, élaborations de containers, calcul des délais garantissant la disponibilité des produits * Suivi et animation fournisseurs : suivi des commandes , taux de disponibilité produits

…………………………..15 1-Service commercial :……………………………………………….15 1-1-Le service commercial, grande distribution :………………… ...16 1-2-Le service suivi Client:…………………………………………...16 1-3-Service Secrétariat :……………………………………………...16 DIRECTION DE PRODUCTION ET LOGISTIQUE :………………………17 3ème PARTIE : DESCRIPTION DU PRODUIT :……………………………………20. I. LES TYPES DU PRODUITS…………………………………………………...21 1-Les types du mousse : ……………………………………………...21 2-Les types de matelas :…………………………………………… ...21 3-Les types du Banquettes

plus, l’entreprise peut avoir des finalités : sociales, environnementales & sociétales. 4 – Sloan : a introduit le contrôle de gestion dans l’entreprise. Cette activité, rattachée ou non à la fonction comptable, permet le suivi stratégique et opérationnel de la performance de l’entreprise par rapport aux objectifs fixés. Elle nécessite la construction d’indicateurs pertinents pour l’entreprise avec des tableaux de bord. La pertinence des indicateurs doit être régulièrement posée afin de vérifier

Introduction Maurice Bernadet1 L’interdépendance entre la logistique et le transport doit être prise en compte dans toute démarche visant à réduire les impacts sur l’environnement du transport. L’arbitrage entre le coût du stockage et celui du transport détermine l’organisation de l’ensemble de la chaîne logistique, de la production à la distribution, et par conséquent les caractéristiques qualitatives de la demande de transport. Le juste à temps oriente ce choix vers le mode routier. L’agrandissement

Commerce International et Logistique M A S T E R I N T E R U N I V E R S I TA I R E O N – L I N E / 20 0 8 -20 0 9 PRESENTATION ET OBJECTIFS Le Master en Commerce International et Logistique vise à répondre au un besoin de formation des étudiants dans le domaine de la commercialisation internationale des produits et des services. La compétitivité des entreprises dans un monde globalisé dépend de leur capacité à entrer dans les marchés internationaux, capacité qui se base sur le développement

distributeur et 8 % par le producteur. ECR France évalue les économies possibles à près du quart de ce coût, soit 4 % du prix de vente (voir tableau). Un enjeu considérable. Gains potentiels de l’ECR Trois types d’action Gestion de l’approvisionnement Logistique physique Planification à moyen terme Total Description Limitation des stocks tout au long de la chaîne par la gestion partagée des approvisionnements (GPA) Suppressions des contrôles à réception, crossdocking et regroupement des flux entre entrepôt

Recherche en Logistique Trois-Rivières, 9, 10 et 11 mai 2000 SUR L’EVOLUTION DU CONCEPT DE LOGISTIQUE Mohammad Reza AKBARI JOKAR Laboratoire GILCO Institut National Polytechnique de Grenoble Yannick FREIN Laboratoire GILCO Institut National Polytechnique de Grenoble Lionel DUPONT Laboratoire GILCO Institut National Polytechnique de Grenoble IMRL 2000 Third International Meeting for Research in Logistics Trois-Rivières, May 9, 10 and 11 2000 SUR L’EVOLUTION DU CONCEPT DE LOGISTIQUE Mohammad

moyenne de 250 m², 26 “BURTON FEMININ”, surface moyenne 180 m², 8 magasins “BURTON HOMME”, surface moyenne 100 m².2007L’enseigne totalise 135 magasins et emploie environ 1 000 salariés. Création du Centre de Distribution Burton (CDB) à Lognes. Outil logistique performant et moderne permettant une réception, un stockage et une distribution optimisée des marchandises. Regroupement de l’ensemble des services du siège à Lognes.Politique RHUne histoire, des valeurs et quelques convictions:  Le capital très

structurelle de la logistique: la reverse logistics 4 1.1. Première approche de la logistique de retour 4 1.2. Mise en œuvre opérationnelle de la logistique de retour 5 1.3. Premières orientations légales pour la logistique de retour 9 1.4. Points clefs de la mise en œuvre d’une logistique de retour 10 2. Logistique et responsabilité 11 2. 1.Complexité et risque sur la chaine logistique 11 2.2.Première approches de la gestion du risque sur la chaine logistique 11 3. La logistique et l’aménagement