Logistique Portuaire Au Maroc

transport et de la logistique. Son siège est situé à Bruxelles. Avec plus de 4050 collaborateurs, 200 points d'importation, 900000 m2 d'entrepôt et un chiffre de facturation de 1,530 milliard d'euros, le Groupe ZIEGLER à fait sa place dans les métiers de l'organisation du transport multimodal (transport routier, aérien, maritime) et de la logistique. Outre le Benelux, le groupe s'est développé en France, en Suisse, Allemagne, au Royaume Uni ainsi qu'en Irlande, en Tunisie et au Maroc. Des agents

de loin à la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante. Une gratitude

70 LA LOGISTIQUE ÉVÉNEMENTS OCT 2009 ACTUALITES Prochaines acquisitions Page 3 L'activité portuaire face aux conjonctures Page 3 Projet de plateformes logistiques Page 2 Le spectre des marchandises avariées Page 4 Synthese des travaux du colloque sur la crise nanciere Page 7 ETUDES ET OPINIONS Introduction à la logistique Page 6 et 7 ENVIRONNEMENT Mediterannée : Une legislation contre la pollution marine Page 4 Une nouvelle entrée principale pour le port

: trois nouvelles zones franches verront le jour Trois nouvelles zones franches d’exportation verront le jour à Dakhla, Laâyoune et Kénitra. Chaque zone est spécialisée dans des secteurs bien précis. | Les zones franches d’exportation au Maroc s’élargissent. Dakhla, Laâyoune et Kénitra se dotent elles aussi de leurs propres zones pour accompagner leurs programmes de développement. Dans le Bulletin officiel du 21 janvier 2010, le ministère de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies

procédures douanières au Maroc La dématérialisation des procédures douanières au Maroc Rachid Soukaina Sadqi Oussama Samami Mohammed Zerouali Mohammed RÉALISÉ PAR : Mme. Chakir Mouna ENCADRÉ PAR :Plan Introduction Historique BADR et PortNet : deux plateformes principales dans la dématérialisation des procédures douanières Au Maroc Avantages et inconvénients de la dématérialisation des procédures douanières Les manifestations de la dématérialisation des procédures douanières au Maroc Conclusion 1. 2.

Conclusion INTRODUCTION : Le Maroc est actuellement en plein essor économique, essor que la crise a certes freiné un peu mais qui n’en continue pas moins et même qui semble reprendre vigoureusement comme nous le verrons. Avec un PIB de 103,5 milliards de dollars, un classement comme étant la 5ème puissance africaine, 10 millions de visiteurs par an ainsi que les revenus des MRE, sans oublier qu’il est le premier exportateur de phosphate on peut dire que le Maroc évolue sur un rythme de croissance

Partie : La gestion des achats a) Classement des fournisseurs par ordre de coût d’achat global croissant : Fournisseurs Calculs Coût de la marchandise Wang Lee Corp (chine) 0,8 X 20000 16000 Levan Tran Ltd (vietnam) 0,9 X 20000 18000 Malik SA (maroc) 1 X 20000 20000 Mouli Assam Ltd (tunisie) 1,1 X 20000 22000 Calcul du volume de la marchandise • 1 carton = 20 pièces, donc 20000 pièces = 1000 cartons • 1 carton de 20 pièces = 25dm3 soit 0,025m3 • 1000 cartons = 25m3 Le conteneur 20’ pourrait

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® SECTEUR Un retard s’est accumulé. Les carences sont difficiles à pallier, mais les professionnels sont optimistes. ® TENDANCES Les différents contrats programme, les grands projets d’infrastructures… sont là pour stimuler le secteur. ® VISION Si la formation suit, le Royaume peut devenir une plateforme logistique performante. Supplément à La Vie éco N °   du  au  janvier  Le Maroc, plateforme logistique régionale ? Réalisé par Jean-Pierre

PREPARATION AUX GRANDS CONCOURS DE LA FONCTION PUBLIQUE AU MAROC 2014 2013 • Croissance économique mondiale devrait se redresser graduellement pour s’établir à 3,6% en 2014 contre un taux de 2,9% en 2013 et 3,2% en 2012, • Economie mondiale : le dynamisme de l’activité aux États-Unis et le redémarrage de l’économie européenne favorisent la reprise de l’économie mondiale • Région MENA: les incertitudes politiques prolongées et les troubles locaux pèsent sur ses perspectives • Afrique subsaharienne:

PLAN DE DÉVELOPPEMENT DES ZONES LOGISTIQUES DANS LA RÉGION DU GRAND CASABLANCA stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique PRÉAMBULE La logistique représente, pour le Royaume du Maroc, des enjeux importants et multiples en termes de compétitivité économique et de croissance, mais aussi sur le plan social et notamment en matière de pouvoir d’achat, et également en termes de développement durable avec des aspects liés à la congestion urbaine, à la pollution et à la