Logistique Publi Promotionnelle

LA CAMPAGNE PUBLI-PROMOTIONELLE QUESTION 1 1) Faites une estimation du chiffre d’affaires potentiel suite à cette campagne Particulier : Il y a 2113 particuliers, repartis en trois zones : * Zone 1 : 845 adresses * Zone 2 : 592 adresses * Zone 3 : 676 adresses Chaque zone possède des hypothèses d’activités pour l’année 1 : voir fiche On multiplie donc le nombre des particuliers par zone aux pourcentages de transformations : Zone 1 : 845 x 0,25 = 211,25 Zone 2 : 592

millions d’Euros), z e high-tech, les salaires sont étudiés en fonctions de 3 métiers différents (Hardware, Software et l Services), z es services, les salaires sont étudiés en fonction de quatre sous-secteurs principaux (Transport l Express Logistique, Service aux entreprises et Facilities Management, Environnement Industriel et services techniques, Conseil pour la gestion, prestations intellectuelles), z ’industrie, les salaires sont étudiés en fonction de six sous-secteurs principaux (Bâtiment

l'organisation, l'animation et la formation de son équipe. Gestionnaire, il est responsable de la réalisation du chiffre d'affaires, de la marge et des éléments de gestion et doit rendre compte à sa hiérarchie. Il applique les stratégies commerciales, logistiques et de ressources humaines de l'entreprise dans une autonomie cadrée. Le Responsable de Rayon fait appel le plus souvent à des démarches d'analyse et d'organisation. Pour cela, il : analyse et synthétise les informations commerciales et de gestion

cette nouvelle variable devient déterminante dans tout mix compétitif du produit. Nos entreprises ont beaucoup à faire à ce niveau. La politique de prix traduit les objectifs généraux de l’entreprise en termes de rentabilité (Fonction Financière, Logistique...), d’occupation de marché et de réaction face aux produits concurrents. La politique de communication est destinée à faire connaître le produit et à en donner une image conforme au positionnement retenu par l’entreprise (Fonction GRH, Fonction

publicité sur les véhicules - L'affichage extérieur : affichage sur le local, guidage, campagnes d'affichages sur panneaux... - Les encarts publicitaires en annuaires : Pages Jaunes, annuaires professionnels… - Les encarts publicitaires "presse" - Les publi-reportages - Les reportages gratuits - La publicité radio, TV… - La publicité sur Internet : bannières, liens Google... - Les objets et cadeaux publicitaires La préparation des actions de marketing direct - La constitution ou l'acquisition de

distribution 3- Le rôle des intermédiaires II- Sélection des canaux et négociation avec la distribution 1- sélection des canaux et suivi des ventes 2- Négociation avec les distributeurs II- la logistique 1- définition et rôle 2- les composantes de la logistique III- Communication dans la distribution 1- la publicité 2- la promotion des ventes 3- les stratégies push et pull IV- l’assortiment et le merchandising 1- l’assortiment 2- le merchandising

Techniques Marketing dans le transport et la logistique Connaître son marché - Valoriser son offre 30ème ÉDITI N www.sitl.eu Sommaire 09 17 25 3. CRM la gestion de la relation client 4. Créer et gérer une newsletter 41 5. Créer un blog d’entreprise 49 Exposez sur SITL et générez de nouveaux prospects pour vos commerciaux Sites logistiques 2. Les fonctions du marketing 33 Services Transport & Logistique 1. Les spécificités du marketing 6. Exploiter

Prospecter depuis le pays d’origine ; ou La prospection épistolaire : • Le recours au marketing direct utilisant principalement la voie postale pour l’envoi de catalogues, liste de prix, échantillons et autres matériels publicitaires promotionnels aux clients ciblés, mais également le téléphone, les autre réseaux de télécommunication. • La prospection d’intermédiaire par l’insertion d’annonces pour la recherche d’agent ou d’importateur dans des publications économiques étrangères et

décision. En particulier, la prévision de la demande vise à estimer la demande future pour les produits et les services d’une entreprise. Elle constitue donc une étape importante dans plusieurs processus de planification en gestion des opérations et en logistique. La prévision de la demande est surtout nécessaire en raison des délais qui existent entre la manifestation de la demande et le moment auquel on doit prendre des décisions pour être en mesure de satisfaire celle-ci. En l’absence de délais, il

Compétence marketing • Support de la DG • Processus d’évaluation • Synergies internes FACTEURS DE SUCCES FACTEURS SECONDAIRES • Taille et croissance du marché • • Importance des moyens mis en œuvre: * MKG lancement et support * Financiers, logistiques, personnel • • Marché d’origine LES OBSTACLES • La nouveauté • La pression concurrentielle • Le besoin est déjà satisfait • Le prix est mal positionné • La multiplication des innovations • L’importance de l’investissement LES CAUSES D’ECHECS