Low Cost Et Le Comportement Des Consommateurs

collatéraux du low cost En mettant sur le marché ses offres low cost, Free Mobile a lancé un pavé dans la mare du monde de la téléphonie mobile proposant des offres à des prix défiant toute concurrence. Si les consommateurs ne peuvent en tirer que satisfaction, les concurrents tirent la grimace et sont fortement impactés. Cette nouvelle concurrence engendrerait des effets collatéraux importants en particulier en termes d’emplois chez les concurrents … L’arrivée d’un opérateur « Low cost » est-elle

SOMMAIRE INTRODUCTION P. 1ère PARTIE LA REUSSITE DE L’ARRIVEE D’UNE DES COMPAGNIES LOW COST SUR LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN. P. I] LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN P. I.1] La naissance de nouvelles compagnies P. I.2] La Structure du marché P. I.3] La concurrence P. I.4] Les barrières P. II] LA STRATEGIE DE RYANAIR P. II.1] Un produit différent P. II.2] Une stratégie concurrentielle P.

premières compagnies aériennes low cost américaines, le phénomène s’est très rapidement répandu à d’autres secteurs d’activité, ventes de biens et de services. Peu de domaines ne sont pas « touchés » par le phénomène. Nous citerons bons nombres d’exemples dans la suite de l’exposé. Initialement levier du pouvoir d’achat, le modèle low cost devient rapidement un effet de mode et un phénomène de société. On distingue quatre principaux secteurs dans lesquels le low cost s’est implanté et continue

produit Low Cost n’est pas l’ennemi de la qualité ni celui de la sécurité ce qui le différencie d’un produit premier prix. 27/01/10 Comment mener une Stratégie Low Cost 2 La différence entre le produit Low Cost et produit premier prix Low Cost Premier prix Qualité non altérée Packaging attractif Prix attractif Qualité faible Packaging rudimentaire Prix attractif 27/01/10 Comment mener une Stratégie Low Cost 3 Le low cost, une réalité méconnue En 2007, le low cost dans

idéal, qui influence les envies et modes de vies de la majorité des femmes d’aujourd’hui. Dans un contexte de crise économique, les domaines du luxe, de la beauté et du bien être se stabilisent mais ne désemplissent pas. Cependant, les comportements des consommateurs évoluent. Aujourd’hui les individus aiment le changement. Ils sont pressés, et sont constamment à la recherche des meilleurs rapports qualité prix. Pour me positionner sur ce marché je commencerai par en faire l’étude, poursuivrai ensuite

Le Low-Cost I - Définition, historique, cible du low-costII -Forces/Faiblesses - Opportunités/Menaces et les limitesIII - Etude du cas Ryan-air I - Définition, historique, cible1-Definition Le low-cost est un terme anglais signifiant « bas coût », est un modèle économique. Il a pour principe de répercuter, sur le prix final au consommateur, la minoration des coûts inhérents à un produit ou service. Ainsi, une entreprise se basant sur ce concept, cherchera à proposer des prix attractifs en

un indicateur de qualité » : est utilisé comme critère de jugement et de classement des produits et des marques entre elles. (sources de moyens d’info + internet-comparaison facilitée. La connaissance des prix par les clients (Etude HEC) Les consommateurs ont une connaissance très limitée du niveau réel des prix. Seul 2 % savent avec exactitude la valeur des produits de consommation courante. » Par contre il est capable de classer les produits ou les marques avec exactitude / au prix Expl. SONY

Hémérocalles - Les ressources : . Ressource 1 : Des fournisseurs spécialisés . Ressource 2 : Les dépenses de consommation en fleurs coupées . Ressource 3 : Le marché des fleurs coupées . Ressource 4 : Le modèle économique du low cost Le cas Hémérocalles Un concept innovant Fils d'horticulteur et neveu de fleuristes, Jean Delignières décide, après ses études, d'ouvrir son premier magasin de fleurs dans une petite ville, tout en suivant des stages d'art floral. Il participe

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Le pouvoir de négociation des clients. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 B. Les limites du modèle de Porter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 III. Comportement des compagnies aériennes . . . . . . 10 A. Stratégie de domination par les coûts. . . . . . . . . . . . . . 10 B. Stratégie de différentiation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 C. Stratégie de niche. . . . . . . . . . .

voir demain, il faut regarder aujourd’hui… Avec une certaine naïveté … Et regarder hier avec tendresse… Cette naïveté invite à s’étonner de certains comportements émergents. C’est ainsi que l’on découvre des signaux faibles. Ils apparaissent alors plus limpides, comme autant d’innovations à contre-courant. Les signaux faibles annoncent les comportements des marchés de demain. Le contexte sociétal & économique doit être analysé. Pour innover sur un marché de demain Tout le monde peut se tromper