Lufthansa

marchandises dans les soutes en plus des passagers. • Compagnies « mixtes » 70% du transport Tkt : tonnes-kilomètres-transportées Classement mondiales des 10 premières compagnies de transport : 1) Fedex 2) UPS 3) Korean 4) Lufthansa 5) Singapore Airlines 6) Cathay pacific (Hong Kong) 7) China Airlines (Taiwan) 8) Air France 9) Eva Air (Taiwan) 10) Cargolux ← Partage de codes ← Alliances mondiales : − Star alliance ( Wow − Skyteam

et l'Asie. La Royal Air Maroc (RAM) est née le 28 juin 1957 de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc. En 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain. C'est elle qui a été l´un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l’ayant lancé. L’histoire de Royal Air Maroc est jalonnée de succès et de réussites. La compagnie a pu surmonter les crises qui ont affecté le transport aérien mondial, grâce à la mobilisation et au dévouement de son personnel, aux plans de redressement

prospects, Analystes financiers, Contrôleurs de gestion… (Organigramme Cf. Annexes) Contexte commercial : Amadeus est coté en bourse depuis 2,5 ans (avril 2010), et fait désormais parti de l’IBEX. Les actionnaires d’Amadeus sont Air France, Lufthansa, IAG (British Airways & Iberia), Fonds d'investissement du gouvernement de Singapour et BNP. Amadeus est le leader mondial sur son marché. Ses concurrents sont principalement Sabre (leader américain), et Travelport. La Part de marché mondiale

l’ouvrage intitulé Beyond the Information Systems Outsourcing Bandwagon (1995), les enseignements d'une décennie d'expériences d'externalisation de l'informatique par des grandes entreprises : Eastman Kodak, Continental Airlines, British Aerospace, Lufthansa, etc. Ils montrent que l'externalisation présente souvent les dangers d'une solution de facilité mal appliquée. Comme le sous-entend son titre, les conclusions de ce livre vont bien au-delà de l’unique domaine de la sous-traitance du système

sera remplacée par l’utilisation de cartes à puce faisant office à la fois de carte de crédit et de carte de fidélité, qui permettront au voyageur d’effectuer des réservations de billets d’avion, de chambre d’hôtel et de voiture. Air France, Lufthansa et Delta Air Lines utilisent déjà de telles cartes à puce. 1. Le billet électronique : Exemples (Air France) 1. Le billet électronique : Exemples (RAM) 

afin de proposer aux consommateurs (actuels et potentiels) le plus grand choix de produits qui soit. Les entreprises créent des alliances stratégiques soit en s'associant avec des entreprises d'un même groupe concurrentiel (cas de Star Alliance : Lufthansa, Singapore Airlines, US Airways,... ; cas de Sky Team : Air France, Delta Airlines, Alitalia,...) ; soit en créant des alliances avec des groupes concurrentiels distincts (Air France, Accor, American Express). Ainsi, multiplier les possibilités

agressive d’acquisition et d’alliance adopter par le groupe depuis la fin des années 90. Le groupe a placé sous son giron plus de 100 compagnies, le rendant ainsi capable d’adopter une intégration verticale (avec comme exemple son alliance avec la LUFTHANSA CARGO il crée une nouvelle compagnie de cargo AEROLOGIC) et aussi une intégration horizontale avec l’achat d’AIR EXPRESS INTER, élargissant ainsi son réseau. Les dirigeants du groupe sont persuadés que le transport et la logistique vont jouer un

Electric) Développer une base de données pour synthétiser et conserver les savoirs, solliciter si besoin les salariés retraités (Bosch) Lancer un programme de formation continue et de stages afin de maintenir le niveau de compétences des seniors (Lufthansa) Mettre en place un programme de gestion individualisé des fins de carrière ("Cap 25" à la Caisse d'Épargne) Faire ré-intervenir les seniors qui ont quitté l’entreprise dans le cadre de missions et projets ponctuels, sous une forme contractuelle

les destinations locales à partir de ces hubs. Tableau 7.1 Revenu par passagerkm des principales alliances aériennes, 1997 19.3% 28.2% Oneworld (American, Canadian, JAL, US Airways, British Airways, Quantas, Iberia, Cathay Pacific) Star (United, Lufthansa, Thai, SAS, Air Canada, Varig, SAA, Singapore, ANA, ANZ, Ansett Australia) 10.6% Northwest, Continental, KLM, Alitalia Delta, Swissair, Sabena, Austrian 14.3% 27.6% Autres En 1998, il existait environ 500 alliances entre les compagnies aériennes

concurrence entre compagnies et aéroports afin de garantir un maximum d’efficacité. De même que pour le modèle américain, les compagnies européennes se regroupèrent (Rachat de British Caledonian par British Airways, rapprochement des compagnies AirFrance, Lufthansa et Ibéria…). En revanche, le modèle européen n’impliqua pas le remodelage profond de l’économie interne des entreprises du secteur aérien. Les deux politiques s’accompagnèrent de tentatives de contrôle commercial du marché. Aux Etats-Unis, deux