Lufthansa

avions). De ce fait la moyenne d’âge de la flotte long-courrier était de onze ans et ne comportait aucun Boeing 747-400, avion qui permettait d’effectuer des vols très long courrier sans escale. Contrairement à des compagnies comme British Airways ou Lufthansa qui en possédaient respectivement dix et six et qui de ce fait peuvent proposer des vols directs contrairement à Air-France, entraînant ainsi une inadaptation à la concurrence de part son manque d’investissement. Changement d’échelle des marchés

dans la région de Suðurnes ; ils sont très bien équipés. * Le principal aéroport Kerflavik Les vols depuis la France : - Paris - Reykjavik (KEF) : 2 239 km, soit 3h30 de vol direct. - Icelandair relie directement Paris et Reykjavik. - Lufthansa propose un vol via Londres, ainsi que British Midland Airways. Air France propose un vol via Londres. Des liaisons aériennes intérieures desservent, quotidiennement, les principales villes d’Islande. * Les routes Le réseau routier n°1 fait

(segmentation du marché). Ceci est d’ailleurs une pratique concurrentielle largement répandue tous secteurs confondus. Exemples dans le domaine du Transport aérien : Transavia pour le groupe KLM-Air France (rachetée par Easyjet depuis) Germanwings pour Lufthansa Jetstar Airways Pour Quantas 46 Stratégie Low cost • Le cas de la SNCF avec ID-TGV • Novembre 2004, la SNCF lance ID-TGV : voyagez sur les grands axes français à prix très intéressant, les billets de train sont disponibles uniquement en

britannique AEROLUX Ltd., Nespresso proposa du café dans les premières classes et classe Affaires, grâce à sa machine « Nespresso Aviation System ». Aujourd’hui, ce système est notamment utilisé par Swiss International Airlines, British Airways, Lufthansa, Cathay Pacific, Qantas, Malaysia Airlines, etc. Chaque jour, plus de 10 000 Nespresso sont servis en première classe sur quelque 1 500 avions long-courriers. Nespresso revint également dans les restaurants et hôtels hauts-de-gamme en France et en

company an action plan be followed to continue the 5S project. 1. Présentation de l’entreprise 1. Le groupe Air France – KLM En 2003, dans le but de faire face à la concurrence des grands groupes européens (tels British Airways, Lufthansa…), Air France et KLM annoncent leur volonté de rapprochement afin de constituer un des premiers groupes mondiaux de transport aérien. Après accord de la Commission européenne le 12 février 2004, l’opération se fait le 5 mai 2004. Ce après un processus

et Asiatiques. Air France-KLM est le premier transporteur de fret général au monde, place renforcée au sein de l’alliance Skyteam qui, avec Korean Air et Northwest, occupe la première place des transporteurs généralistes devant la Star Alliance (Lufthansa et Singapore Airlines). Chez les transporteurs mixtes (passagers et fret) comme Air France- KLM, le fret représente entre 10 et 15% du chiffre d’affaires. Il faut noter la place de Cargolux basé à Luxembourg, et l’émergence de Emirates (qui dispose

modernes et de sûreté facilitant l’exploitation et la cohabitation de plusieurs compagnies aériennes d’exercer en toute tranquillité. Il a été dominé depuis les indépendances par un certain nombre de compagnies telles que AIR AFRIQUE, AIR France, Lufthansa, UTA, etc. Soumise à des difficultés de tous ordres, AIR AFRIQUE a disparu du ciel africain, engendrant ainsi la création de compagnies nationales ou privées. Aujourd’hui, le marché ivoirien du transport aérien enregistre la présence de nombreuses

Situation 4. Environmental contraction Cas Lufthansa VS Singapore Airlines Défis managériaux face au déclin Cours 8 . Strategy implementation . organization design challenges part 1. Erosion - identité du CEO Dissolution – orientation du CEO Contraction – Attractivité d’une niche Effondrement

More de Lufthansa Dans le cadre de sa stratégie de fidélisation, Lufthansa, la compagnie aérienne allemande, lance une promotion spéciale « Miles & More Online ». Valable du 1er avril au 30 septembre 2006, cette promotion offre aux membres du programme « Miles & More » la possibilité de recevoir 50% de bonus miles en plus du bonus acquis en temps normal.Le programme « Miles & More » est un système de fidélisation qui consiste à récompenser ses adhérents pour leur fidélité envers Lufthansa et les

financière des deux années précédentes, ce qui plaça AIR MADAGASCAR dans une situation de difficulté sans précédent. Cela a conduit le Gouvernement de la République de Madagascar à conclure un premier contrat de 24 mois à compter de Juin 2002 avec Lufthansa Consulting pour mener le redressement de la Compagnie AIR MADAGASCAR. Le mois de Mai 2003 est marqué, d'une part, par la réintégration d'AIR MADAGASCAR au sein de la chambre de compensation de l'IATA, mais également par le retour d'un Boeing B767