Lufthansa

identités visuelles qu’il développe pour les sociétés allemandes et suisses comme Deutsche Lufthansa, L’aéroport de Francfort ... etc. Precuseur du concepte de la comunication visuelle , il est aussi l’un des pionniers de l’identité visuelle avec une conception compléte allant de l’uniforme jusqu’au billet d’entré pour les Jeux Olympiques d’été de 1972 et qu’il également transposé pour la Deutsche Lufthansa (compagnie aérienne nationale allemande). Il était un typographe très compétent et a créé

 BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR « COMPTABILITÉ ET GESTION DES ORGANISATIONS » FICHE D'ACTIVITÉ NOM et prénom du candidat : SYLLA Goré Centre d’évaluation : ACTIVITÉ N° INTITULÉ DE L'ACTIVITÉ : Société LUFTHANSA. Spécialisée dans l’avitaillement des avions. Exploitation du système mis en place : coût marginal et prix de cession interne. Durée totale : 15 heures Objectif(s) de l'activité : 1 mission et 4 tâches qui sont : 1 – Réaliser et contrôler les travaux fiscaux relatifs

Elle est installée dans 18 aéroports de l’Hexagone ! Ryanair s’est, elle aussi, bien implantée avec 30 aéroports français à son actif. De leur côté, les géants du ciel européen, comme Lufthansa, ont riposté en créant leurs propres filiales à bas coût, avec Germanwings par la compagnie allemande Lufthansa. En Espagne, Iberia est entrée au capital de la low cost Vueling qui assure des vols en partage de codes avec la compagnie nationale espagnole. Elle a lancé sa propre filiale low cost Iberia

eux-même leur uniforme), il a permis à Ryanair de démontrer que l'aviation n'était pas réservée à l'élite. On se souvient des campagnes tapageuses à l'encontre de la Sabena (qui n'a d'ailleurs pas résisté), de la Lufthansa et d'Alitalia (avions flanqués de la mention "Auf Widersehen Lufthansa" et "Arrivederci Alitalia"), de British Airways et d'autres...

Aujourd'hui, Ryanair est la plus grande compagnie low-cost d'Europe et a dépassé British Airways au niveau du nombre de passagers par an, alors que

British Airways et Iberia ont annoncé le 13 novembre un projet de fusion pour fin 2010. Le nouveau groupe ravirait alors de peu à Cargolux la 3ème place européenne pour le trafic cargo, encore loin derrière Air France-KLM et Lufthansa. La consolidation repart. Après de longs mois de tractations, la fusion entre British Airways et Iberia annoncée en juillet 2008 devrait finalement se concrétiser fin 2010. Les deux parties ont signé un accord en ce sens, rendu public le 13 novembre. Du point de vue

sont passés de 6% à 24% des parts de marchés Compagnies issues du Golfe et des pays émergents asiatiques Sur les trajets domestiques courts, concurrence ferroviaire à grande vitesse   En 2007, Air France-KLM : 36% de parts de marché suivi de Lufthansa (33%) et IAG (fusion de British Airways et Iberia) En 2012, les parts de marché d’Air France-KLM ont chuté de 70%, IAG de 50%, Luftansa de 20% Les raisons du changement    Dérèglementation américaine depuis 1978 Libéralisation communautaire

Air France-KLM est l’un des leaders mondiaux du transport aérien avec 77,4 millions de passagers et 25,6 Md€ de chiffre d'affaires en 2012.  Le groupe Air France-KLM est le deuxième transporteur aérien européen par chiffre d'affaires derrière Lufthansa  Les activités principales du groupe sont : - Transport de passagers Premier métier du groupe Air France-KLM, l’activité passage représente près de 80% du chiffre d’affaires. - L’activité Cargo Deuxième activité du groupe, l’activité cargo

(Inde) • CE : Nationwide Airlines (Afrique du Sud) • CF : Faucett (Pérou, a cessé ses activités en 1996) • CG : • CH : • CI : China Airlines (Taïwan) • CJ : BA CityFlyer (Royaume-Uni)(deprecated : China Northern) • CL : Lufthansa CityLine GmbH (Allemagne) • CM : Copa Airlines Compania Panamena de Aviacion (Panama) • CN : CN Airlines (République populaire de Chine) • CO : Continental Airlines (États-Unis) • CP : Canadian Airlines International • CR : OAG

d’AIR- France-KLM n’est t’en progressions que de 3%. Le Marché aérien se décompose en plusieurs « alliances », ces alliances sont des regroupements de plusieurs compagnies aériennes. Elle sont au nombre de trois : Star alliance (air Canada, Lufthansa) qui représente 24% du marché et regroupe 18 compagnies, Sky Team dont Air France-KLM fait partie qui représente 18% du marché et regroupe 9 compagnies, et enfin One world (American Airlines et British Airways) qui représente 17% du marché et

lignes exploitées, court et moyen courrier vers 70 aéroports en Europe. 30 millions de passagers transportés depuis les 12 derniers mois Bénéfice de 62 millions de livres, CA 1,3 milliards de livre. 4eme compagnie européenne après Air-France-KLM, Lufthansa et Ryanair Analyse des couts d’Easyjet : Le transport Couverture aérienne : Voies intérieures britanniques ou entre pays européens. Easyjet décolle d’aéroports régionaux : Redevance aéroport réduite, décollage depuis des aéroports éloignés