Maersk Gabon

دراسة ادارية وتسويقية لشركة Mediterranean Shipping Company Lebanon حالة عملية لنيل الاجازة في ادارة الأعمال قسم : ادارة الأعمال إعداد : اليزا بارسخيان لجنة المناقشة: دكتور جوزيف اسطفان : مشرفاً دكتور البير داغر: رديفاً 2004-2005 يعتبر التطبيق العملي لأي دراسة نظرية تتويجاً للجهود المبذولة في مجال البحث، اذ إن ممارسة الربط بين الدراسات والخبرة العملية يحيل الى عمل انضج ثماراً واوضح تفاعلاً. ان الاقتصاد اللبناني يعتمد كثيراً على قطاع التجارة والخدمات، لذلك نشهد تنوعاً كبيراً في

motivation de son personnel, la pratique de la concertation et à la couverture du dialogue avec l’ensemble des agents de l’externe et aussi les différentes compagnie de l’interne. • Plus de 200 agents dans 80 pays • Les prestataires : • Maersk Line, CMA-CGM, MSC, Safmarine, TARROS, ARAKS, Wec Line …. • Royal Air Maroc, Air France Groupe, British Airways, Etihad, Emirates,, Lufthansa, Qatar Airways…. • API, TIMAR… 9 B. Fiche d’identification de la société Transglory

services maritimes un de CMA CGM et l’autre de MAERSK LINE dans ces pays (ces deux agents maritimes qui détiennent le transport maritime de la grande majorité des conteneurs importés à Tanger Med, voir graphique ci-dessus), afin de pouvoir comparer deux tarifications appliqués. Le tableau ci-après englobe les pays retenus pour l’étude par la méthode de Pareto, tout en respectant la contrainte de la présence des deux armateurs de CMA CGM et Maersk Line dans ces ports. Région du monde | Pays

marchandises diverses par voie maritime". Aujourd'hui, environ 80 % des échanges transcontinentaux se font par voie maritime. En 2005, 12 % du tonnage transporté dans le monde l'ont été par conteneur. 2. La révolution du conteneur Le Emma Maersk Cette évolution a entraîné une baisse significative du coût du fret maritime. La majorité d'entre eux est construite en Corée du Sud, notamment par Hyundai. Un tranport mutimodal Les transporteurs maritimes ont développé des chaînes de transport

La concurrence entre armateurs de lignes régulières de conteneurs se gagne à terre… ISEMAR – Mai 2001 Evolution de la capacité de transport des 20 premiers armements mondiaux sources : Containerisation International-BRS-Alphaliner armements Maersk Sea Land (1) Evergreen Uniglory P&O Nedlloyd MSC NOL APL Hanjin Shipping (2) Cosco CL NYK Zim CMA CGM CP Ships MOL OOCL Hyundai MM (3) CSCL Yangming Marine K Lines Hapag Loyd CL CSAV UASC (4) SDV 1985 121 86 84 7 47 19 35 38 39 36 34 7 23 23 45 -

requiert un contrôle accru des flottes qu’utiliser les armateurs. L’Allemagne joue un rôle déterminent dans cette puissance européenne puisqu’elle contrôle à elle seule un tiers de la capacité mondiale. Avec 500 navires porte-conteneurs, le Danois Maersk Line domine la scène internationale du transport maritime de marchandises concentrant plus de 18 % de l’offre globale de transport. Quant à la France, son principal armateur CMA-CGM s'est hissé depuis le 1er janvier 2006 à la place de troisième armateur

Möller Maersk qui d’ailleurs est un grand groupe Danois réputé pour être leader dans plusieurs domaines comme le transport, la prospection pétrolière et gazière, la construction navale et beaucoup d’autres industries. Damco comprend plus de 280 bureaux, un effectif de 10500 employés dans le monde et une couverture globale de 110 pays. Anciennement appelé Maersk Logistics, Damco est le fruit de l’acquisition de Damco (ancien) par APM Maersk. Ainsi DAMCO appartient au groupe AP Möller Maersk avec Maersk

appartenant à Bolloré group en septembre 2005 pour 600 millions d'Euros. Ces acquisitions placent la compagnie française basée à Marseille comme la troisième plus grande compagnie maritime de transport de conteneurs au monde derrière A.P. Møller-Mærsk et Mediterranean Shipping Company. En 2006 la compagnie relance une activité de transport de passager haut-de-gamme avec laCompagnie du Ponant, revendu en 2012 au fonds d'investissement Bridgepoint. Il est également possible d'embarquer comme passager

4ème avenue - Port Fluvial et Développement BP 18 59374 LOOS CEDEX 03 20 32 79 79 03 20 22 79 99 TMF OPERATING (Transports Maritimes et Fluviaux) TOUAX WINCANTON Opérateurs de Transport Combiné (conteneurs) CARLINE - SNTC LOGISEINE MAERSK LINE Monsieur BURCEZ Thierry Respnsable d'agence 611 avenue Dreyfous Daniel 78520 LIMAY 01 34 97 77 40 Monsieur Madame Monsieur Monsieur Monsieur MICHEL MOREL DHULST FABBRIZZI ROUTEL Christophe Christine Vincent Pierre

APM Terminals Tangier Faire du Maroc une plateforme incontournable du commerce mondial Strong history of partnership in Morocco… The partnership between the A.P. Moller-Maersk Group and the Kingdom of Morocco dates back to 1991. Since this date, the Group has been actively working in Morocco, contributing to the national economy, and connecting Morocco to the world markets through its leadership in shipping, ports industry and logistics. By launching the Tanger-Med Port complex, which