Magasinage Et Surestaries

➢ Poids et nature de la marchandise Lorsque le client reçoit son avis d’arrivée, il doit contacter la CMC pour retrait de la marchandise, pour cela il est tenu de présenter un connaissement original et de payer l’avis d’arrivée et le magasinage -9- A partir du manifeste envoyé par le fournisseur à la CMC (c’est un tableau récapitulatif du montant du fret à destination à facturer aux différents clients) le service magasin cale constitue pour chaque client un dossier import comportant

lorsqu’ils sont légaux, par exemple des frais de douane, de transit ou de magasinage lorsqu’ils n’ont pas été acquittés directement par le chargeur : « Le destinataire d’une marchandise transportée par mer, qui en prend livraison, accepte, par là même, d’en payer les frais accessoires lorsque ceux-ci n’ont pu être récupérés sur l’expéditeur. C’est donc à bon droit que le paiement de différents frais de douane, transit et magasinage grevant la marchandise lorsque le destinataire en a pris livraison

Présentations COMANAV Page 22 II. Les missions effectuées Page 28 a) Suivi de dossier import Page 28 b) Suivi de dossier export Page 33 c) Service de la consignation Page 35 d) Service de la comptabilité Page 36 e) Service de surestarie et logistique Page 36 III. Les tâches effectuées Page 37 IV. Conclusion Page 39 Annexe 1 : Dossier import Annexe 2 : Dossier export Document n°1 : Carte géographique Document n°2 : Les navires d’OPDR   I. L’ENTREPRISE

"liners terms" propres à chaque conférence maritime et/ou à chaque port. [pic] Les frais de manutention dans le port mais hors périmètre du navire sont toujours à payer en plus : chargement, déchargement depuis le moyen de transport terrestre, magasinage, dédouanement, manutention jusqu'au navire, etc. [pic] Dans le cas d'affrètement, toutes les opérations de manutention sont à la charge de la marchandise. 6. Le transport maritime par conteneur [pic]   • FCL : Full Container Load =>

livraison dépend aussi des fournisseurs du groupe. b) Deuxième anomalie : Délai de livraison : On remarque du tableau ci-dessus que la moyenne de dédouanement pour ces dix dossiers est de 11,4 Jours, un délai qui engendre des frais de magasinage et surestaries très élevés. L’objectif est de réduire cette moyenne de plus de 40 %. Un objectif atteignable vu que les causes qui engendrent les retards peuvent être facilement évitées. c) Troisième anomalie : Défaillance dans la procédure interne :

imputé par la douane pièce justificative a la banque pour avoir l’autorisation au virement par la BCT). La trésorerie se chargera de régler le fournisseur. g) paiements transitaires : Vérifier toutes les pièces justificatives (magasinage, gardiennage, surestarie, avis d’arrivée). Vérifier les honoraires selon le contrat. Joindre La banque centrale à la facture et la trésorerie se chargera de régler. Section 2 : la particularité de certains biens importés : 1. La particularité

imputé par la douane pièce justificative a la banque pour avoir l’autorisation au virement par la BCT). La trésorerie se chargera de régler le fournisseur. g) paiements transitaires : Vérifier toutes les pièces justificatives (magasinage, gardiennage, surestarie, avis d’arrivée). Vérifier les honoraires selon le contrat. Joindre La banque centrale à la facture et la trésorerie se chargera de régler. Section 2 : la particularité de certains biens importés : 1. La particularité

dans les quatre coins du monde . Elle a pour objectif la satisfaction des exigences des clients relevant le défi de la qualité à travers les différents services qu’elle offre au niveau de transport maritime, aérien, transport routier, groupage, magasinage, transit et consignation des navires.Genmar est une compagnie maritime qui fait du transport maritime et aérien et de la consignation des navires partout dans le monde grâce à sa collaboration avec des principaux armateurs qu’elle représente parmi

scannés : Tarif : 60 000frs x EVP -Facture de location TC Location = 10 000frs x nombre de séjours x EVP + TVA Caution = 20 000frs - Les frais de nettoyage TC EVP= 5000+TVA I-2- b-LA FACTURE DE PENALITE GERE A L’IMPORT : -Le magasinage : 10 jours de franchise Du 11 aux 15 eme jours : 850 frs x poids~100kg superieurx5+tva Du16 aux 25 eme jours : 1250 frs x 10 jours X poids ~ 100 kg supérieur + TVA À partir des 26 eme jours : 1850 frs x poids ~ 100kg supérieur x les jours

"liners terms" propres à chaque conférence maritime et/ou à chaque port. [pic] Les frais de manutention dans le port mais hors périmètre du navire sont toujours à payer en plus : chargement, déchargement depuis le moyen de transport terrestre, magasinage, dédouanement, manutention jusqu'au navire, etc. [pic] Dans le cas d'affrètement, toutes les opérations de manutention sont à la charge de la marchandise. 6.1.7 Le transport maritime par conteneur [pic] |[pic] Si l'on a suffisamment