Management Cas Psa

RAPPORT DE STAGE FONCTION DE DEUXIEME ANNEE Le Retour d’Expérience en conduite de projets d’Innovation chez PSA PEUGEOT CITROEN Morgane du CRAY Ŕ assistante support de conduite de projet Ŕ été 2008 Maître de stage : Mr Jean-François LABORDE Coach : Mme Annick BERLIOZ Tuteur : Mme Nicole GOUET REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à remercier la société PSA Peugeot Citroën, son Président Directeur Général, Monsieur Christian Streiff, et plus particulièrement Monsieur Grégoire Olivier, Directeur

Faurecia, industriel automobile, dans lequel le PDG lui demande d’appliquer sur l’ensemble du groupe les actions qu’il avait mené précédemment, qui devint le système d’excellence Faurecia. B. Introduction du lean dans les entreprises françaises : le cas Valeo Valeo est un constructeur de pièces automobile qui a démarré dans le premier quart du 20ème siècle, avec la construction de freins et d'embrayages automobiles. À la fin des années 80, Valeo, qui signifie en latin «je vais bien», décide, au vue

France. 2 PSA PEUGEOT CITROËN, Direction Recherche et Innovation automobile, 92 250 La Garenne Colombes, France. 3 TOTAL, Direction des Systèmes d’Information et Télécommunication, 92078 Paris-La-Défense cedex, France Email : barthelemy.longueville@lgi.ecp.fr, aurelie.dudezert@lgi.ecp.fr Résumé. Les entreprises industrielles sont rentrées dans ce qu’il est convenu d’appeler « l’économie du savoir » et ont mis en place des démarches de Gestion des Connaissances ou Knowledge Management pour optimiser

CAS PRATIQUE : PSA I. Analyse de la situation de l’entreprise 1. En vous appuyant sur le modèle LCAG, identifiez les opportunités et menaces qui influencent la stratégie de PSA. (Modèle PESTEL) Afin d’analyser le modèle stratégique de PSA, nous allons identifier les opportunités et menaces présentes grâce au modèle PESTEL qui permet un diagnostic externe des influences environnementales. Opportunités Menaces Politique Exonération des cotisations patronales Hausse de l’aide de l’Etat

direction – plausible. Finance Contrôle Stratégie – Volume 2, N° 4, décembre 1999, p. 77 - 104. 78 Le diagnostic stratégique : une démarche de construction de sens Lorsque le 21 janvier 1998, Jean-Martin Foltz réunit les 500 cadres de PSA à la Cité des Sciences de la Villette, l’état d’urgence est déclaré dans un groupe où l’on estime déjà les pertes de l’exercice 1997 à 2,5 milliards de francs1 . La « vision » du nouveau dirigeant de Peugeot s’avère radicalement différente de celle

PSA : DOSSIER DE STRATEGIE            1 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE   - Le marché de l’automobile est hyperconcurrentiel mais fermé à d’autres entreprises : • • • • Dominé par des géants mondiaux, presqu’en Oligopole Diversité importante dans les gammes de voiture, stratégie

quelle mesure l’alliance Fiat-Chrysler (et la perspective d’une alliance avec PSA) repose-t-elle sur le mode de leadership de Sergio Marchionne ? | Elève : Damien Ernst Tutrice : Catherine Aubier Sommaire Introduction 3 Le groupe Fiat et le leadership de Sergio Marchionne 3 a. Le Groupe Fiat 3 b. Sergio Marchionne 5 Les accords entre Fiat et Chrysler 10 Un mariage possible avec PSA? » 16 Conclusion 17 Introduction Le but de cette étude est de

Université-Industrie L’AFIS Association Française d’Ingénierie Système 18 Organisations membres: • Airbus* • Alcatel Space* • Alstom Transport* • Dassault Aviation* • EADS* • Electricité de France* • ENSAM • France Telecom* • Giat Industries* • MAP Système • PSA* • RATP* • Renault • Seditec • Siemens VDO • Snecma* • Technicatome* • Thales* 9 Groupes de Travail: •MAITRISE D'OUVRAGE – MAITRISE D'OEUVRE (moa@afis.fr) •MODELES DE MATURITE ET INDICATEURS (mmi@afis.fr) • ARCHITECTURE SYSTEME (as@afis.fr) •INTEGRATION

Management stratégiqueDossier d’analyse stratégique(DAS)Table des matières INTRODUCTION 3 I) LE diagnostic Stratégique dU GROUPE PSA 6 A) ANALYSE DU MACRO-ENVIRONNEMENT 6 1. Analyse des tendances qui influencent l’industrie de l’automobile à travers l’outil PESTEL 6 2. Identification des variables pivots et impact sur la firme : 11 B) ANALYSE DU MICRO-ENVIRONNEMENT 13 1. Les 5 forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1

 Cas d’entreprise : PSA Peugeot Citroën PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, coté à la bourse de Paris, qui exploite les marques automobiles Peugeot, Citroën et DS. En 2013, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 29,47 % de parts de marché (30,12 % en 2012) pour ses deux marques combinées. Avec une production de 2,9 millions de véhicules en 2012, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen et le 9e mondial (6e en 2009). En 2014, le Groupe