Manutention Portuaire

millions dirhams par an ➢ VALEUR AJOUTEE: - 1370 millions de dirhams. ➢ TRAFIC: - 54 millions de tonnes 2. MISSION Le but essentiel de l’ODEP est le développement du secteur portuaire ainsi que l’amélioration de la qualité du service et des conditions générales du travail. Il a la charge d’assurer, pour le compte de l’état, la gestion des biens qui lui sont confiés par l’administration. A cet effet, il assure : La

entreprise. SECTION 1 : CREATION ET EVOLUTION Il convient ici de remonter à la genèse de la création, l’évolution ainsi que les objectifs de CEMACC I. HISTORIQUE Créée en Décembre 1997, la Société Centrale de Manutention et d’Acconage du Cameroun (CEMACC) obtient son agrément en Décembre 1999 mais ne connait cependant aucune activité. C’est alors que de nouveaux promoteurs au nombre de 03 ayant déjà de l’expérience dans le domaine, décident de s’associer de racheter

performance des navires de Pete coke au port de Safi 16 I. Aperçu sur le processus de traitement des navires de Pete coke 17 1. Mode de traitement 17 2. Procédure des opérations portuaires reçu par l’encadrant 18 3. moyens d’évacuation du charbon 23 II. Statistiques de la performance opérationnelle 23 1. Evolution du trafic mensuel réalisé par Marsa Maroc à

l'adhésion de la République de Djibouti au nouveau chapitre XI-2 de ladite convention, intitulé "mesures spéciales pour renforcer la sûreté maritime", faisant référence au nouveau Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires, dit le Code ISPS.   Article 3 : Le Ministre de l'Équipement et des Transports est chargé de l'application de la présente Loi.   Article 4 : Sont abrogées toutes dispositions antérieures contraires à la présente Loi.   Article 5 : La présente

volonté de proposer des solutions de transport innovantes et performantes. En effet le 3ème armateur mondial après l’achat de la société marocaine COMANAV en 2007. L’armateur français assure pas moins de 13% du trafic national, et s’attaque à la manutention notamment par le biais de sa filiale SOMAPORT. Au Maroc, le transport maritime constitue l’un des secteurs vitaux de la croissance économique, parce qu’économiquement le Maroc a été toujours conçu comme un carrefour privilégié au croisement des

............................................. 5 Partie théorique ....................................................................................................... 6 III1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Présentation du secteur de la logistique portuaire: ....................................... 7 Présentation MARSA MAROC : .................................................................. 8 Création de MARSA MAROC : .......................................................................... 8 Présentation

Emplacement et caractéristiques géomorphologiques * 5 Services * 5.1 Services aux navires * 5.2 Services à la marchandise ou aux passagers * 6 Infrastructure * 7 Bateaux de service portuaire * 8 Ports et environnement * 8.1 En Amérique du Nord * 8.2 En Europe * 9 Professions portuaires * 10 Les plus grands ports du monde * 11 Sources * 11.1 Références générales * 11.2 Notes * 12 Voir aussi * 12.1 Bibliographie * 12.2 Articles connexes * 12

application conventions international pour la pollution (pirateries) Nota bene : les canaux maritimes 2 grands sont Panama et Suris Nota bene 2: détroit 2 le statut juridique des ports français Traditionnellement un port avec son espace portuaire qu’on définit est situer sur le domaine public maritime qui appartient à l’état lequel il aménage gère et exploite. Mais en 1983, loi de décentralisation = Etat tjr propriétaire mais gestion exploitation, mais la gestion est affecté a différente

missions et activités de l’EPB………………………. * Historique du port………………………………………………………………… 1.2 Cadre juridique de l’EPB …………………………………………………………. 1.3 Les activités et missions de l’EPB…………………………………………………. * Les capacités portuaires de l’EPB…………..……………..………............................. * Les ressources matérielles………………………………………………….. * Les ressources humaines ………………………........................................ Section 02 : Présentation organique de l’EPB………………………………………

Maritimes 3) Division Commerciale & Marketing 4) Division Technique 5) Division Ressources Humaines 6) Division Finance ; Comptabilité et control Budgétaire 7) Division système d’information Chapitre 5 : La réforme portuaire (loi 15-02-2005) Chapitre 6 : Le projet de la Reconversion Partie II : Les activités commerciales du Marsa Maroc Chapitre 1 : Les opérations maritimes  I. Activités de Pilotage 1) Pilotage 2)