Manutention Portuaire

essor fulgurant, révolutionnant à la fois le mode de transport mais également toute la chaine logistique depuis le fournisseur jusqu’au client final. La marchandise une fois empotée en conteneur ne subit plus d’autre manutention jusqu’à son destinataire final. Ce qui est manutentionné est ainsi le contenant et le non contenu. 2. La flotte mondiale : Les échanges commerciaux sont rendus possibles grâce aux milliers de navires qui sillonnent les grands axes maritimes de la terre. La flotte mondiale

réforme du secteur ferroviaire La tarification du transport ferroviaire Chapitre 3 : Le transport maritime national de marchandises IIIIIIIVVVIOrganisation du secteur portuaire marocain : Trafic commercial global portuaire Un trafic commercial prépondérant Les problèmes rencontrés par le transport maritime La réforme du secteur portuaire Le tarif du transport maritime Chapitre 4 : Le transport aérien national de marchandises IIILa libéralisation du secteur aéronautique en 2004 : La tarification

pour les marchandises sèches. Arrimage : Opération qui consiste à fixer solidement les marchandises à bord du véhicule. Il s’agit de disposer la cargaison de façon à assurer sa sécurité et celle du véhicule et à faciliter la manutention ultérieure. Cargaison : La cargaison est l'ensemble des marchandises transportées. Le terme peut s'appliquer au transport de bétail mais ne s'applique jamais aux passagers. Vrac : Il s’agit, soit des liquides :

(pour les vracs solides, principalement les céréales ou les minerais) sont les deux figures du vraquier qui transporte les marchandises en vrac. Celles-ci sont transportées à même la cale du navire, ce qui ne nécessite pas de conditionnement. La manutention entre le quai et le navire se fait à l’aide de tuyaux de pompage pour les pétroliers, ou de portiques et de bennes pour les minéraliers. Les vraquiers sont le symbole d’une première spécialisation. Dans les années 1970, dans un contexte de postfordiste

c'est aussi : le premier opérateur de conteneurs Français le premier employeur de main d'œuvre portuaire Français le Quinzième exportateur de Haute Normandie un actionnariat 100% familial Normand Est effectuée la manutention de navires conventionnels soit en direct soit en tant que sous-traitant pour les activités suivantes : Marchandises diverses Manutention des navires transporteurs de voitures Les sociétés du groupe : Dockers de Normandie Ateliers

activement au développement de la compétitivité logistique du Maroc en offrant un éventail complet de services portuaires aux importateurs, exportateurs et compagnies maritimes. Infrastructures spécialisées, équipements de pointe et ressources humaines expérimentées se conjuguent pour offrir aux partenaires de MARSA MAROC une qualité de service à la hauteur de son rang de premier opérateur portuaire national. Opérant dans un secteur dont la libéralisation a ouvert la voie à plusieurs opportunités de développement

européen engorgé a leur port à vide. TEU Conteneur = équivalent 20' 9/ Express, messagerie, commission de transport, transport ferroviaire, maritime, manutention portuaire. Commissionnaire de Transport : responsable du transport Messagerie : petit colis, petite distance (ex : DHL express, la poste …) « Handling » Manutention portuaire : chargement, empotage. Déchargement : dépotage Logistique : avant et après le Transport ,préparation de commande « etc » Texte 3/ Aérien :

Quelle logique pour la concession portuaire au Maroc ? Si la loi 15-02 portant réforme portuaire au Maroc, est venue pour définir un cadre légal pour régir les concessions et les différentes activités portuaires annexes, aujourd’hui se pose de plus en plus, le bilan et le référentiel de sa mise en œuvre. Si, l’imbroglio qui a accompagné la création du second operateur de manutention SOMAPORT au port de Casablanca et la manière dont la répartition des terminaux  entre ce dernier et Marsa Maroc peut

Organisation 2008-2009 Rapport de stage Page 2 IV. Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs A. Définition d’un conteneur : B. Les premiers pas vers la conteneurisation II. Les types de conteneurs

du navires, soit au traitement de la marchandise ou encore à l’Exploitation des équipements et des espaces portuaires. Le Port Casablanca offre aux importateurs, explorateurs et hommes d’affaires, pour développer et faciliter leurs activités, un service portuaire économique et rapide, un savoir faire et des équipements à la pointe du projet. Aujourd’hui, l’équipement portuaire est satisfaisant, fiable et compétitif. La Gestion du Port se trouve profondément modifiée aussi bien dans les