Med Hondo

=>le rôle des plates formes et de la logistique en général ; Les étapes voir les principes à suivre pour la création d’une plates formes portuaire/matériels/RH/…. Mesure de l’impact/ performance d’une plate forme portuaire La plate forme Tanger MED Introduction/définition/types Une plate-forme logistique est ainsi une zone d'activité spécialisée dans la logistique et les activités liées. C'est un site aménagé, c'est-à-dire un équipement comprenant ses installations propres et ses branchements

ZONE FRANCHE LOGISTIQUE DU PORT TANGER MED Référentiel des Procédures Procédures Gestion des flux de marchandises Version : Janvier 2011 Sommaire I. Acronymes : 3 II. Généralités : 4 III. Scénarios et flux ZFL : 5 IV. Sorties 6 1. Vers le territoire assujetti 6 1.1 Scénarios

gestion de la zone ainsi que la présentation des dossiers des investisseurs à l’approbation de la commission locale des Zones Franches d’Exportation. Les zones franches au Maroc : Zone Franche d’Exportation de Tanger; Zones franches dans Tanger Med Ksar el Majaz Mellousa I et II; Zone franche de Dakhla et de Laayoune; Zone franche de stockage des hydrocarbures: Kebdana et Nador; Zone franche d’exportation de Kenitra. Zone Franche d’Exportation de Tanger La Zone Franche de Tanger

gestion, l'amélioration des procédures de gestion, etc. En 2009 : Obtention de la concession d'exploitation du terminal à Conteneurs 4 du port de Tanger Med II L'année 2009 a connu la réalisation d'un objectif majeur du plan stratégique CAP 15 avec la signature en juin 2009 de la convention de concession du terminal à conteneurs 4, TC4, du port de Tanger Med II entre Marsa Maroc et TMSA. En vertu des termes de la convention de concession conclue avec TMSA pour une durée de 30 ans, Marsa Maroc s'engage à

Directeur de la Publication : Fadel Agoumi NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT SPÉCIAL Maroc, futur TRANSPORT LOGISTIQUE & plateforme logistique pour la région ? ® Des pôles logistiques se dessinent en attendant la stratégie globale. ® Tanger Med avec plus de   hectares de zones d’activités constitue l’une des pièces maîtresses du dispositif. ® Casablanca, grâce à son port, reste pour l’instant le hub du Maroc. I Pour une économie de plus en plus ouverte, le besoin d’une chaîne logistique

formules d’acheminement des Marchandises empotées 4. Les avantages de la conteneurisation 5. Les incovenients de la conteneurisation Partie II : APROCHE PRATIQUE : Etude Du Trafic Conteneurisation au Port Tanger Med Introduction « L’espace maritime est défini comme un système géographique dont la finalité consiste à relier les espaces continentaux.» Le transport maritime est donc un instrument privilégié des échanges internationaux et a connu

Tanger Med au Maroc s’est basée sur plusieurs facteurs: 2)     * a    Les perspectives liées au secteur de l’automobile au Maroc avec un taux d’équipement en forte croissance et un marché domestique attractif * b    La vaste zone de commerce à laquelle donne accès le Maroc du fait de sa proximité géographique avec plusieurs pays d’Europe et d’Afrique et des possibilités offertes par l’accord d’Agadir * c    Les conditions d’infrastructure favorables à travers le port Tanger Med notamment

Actualités - Maroc Mardi, 10 Mai 2011 19:23 Écrit par DyNo 0 Commentaires Share19 Le Maroc est devenu le premier en Afrique en matière de connectivité des transports maritimes devant l'Afrique du Sud et l'Egypte, et ce grâce à Tanger Med, à la réforme portuaire et à la libéralisation maritime, a indiqué le ministre de l'Equipement et des transports, M. Karim Ghellab. Dans un entretien publié vendredi par le quotidien ''Aujourd'hui le Maroc'', M. Ghellab a précisé que l'indice de connectivité

superficie de 67 000 m² sur quatre niveaux et une capacité de 3000 EVP. * * De puissants Reach stakers d’une capacité de 45 T pour la manutention de vos conteneurs. * * Décongestionnement du port de Casablanca et connexion au port de Tanger Med… * * Des solutions logistiques complètes pour satisfaire vos besoins en matière de transport des conteneurs. * * Des chariots élévateurs à votre disposition pour la manutention de vos conteneurs vides. * * TERMINAL A CONTENEURS

des sociétés suivantes : * BEMAROC, ayant comme secteur d’activité: génie civil et travaux marins; * UNDERWATER CONTRACTORS SPAIN ET MEDITERRANEAN UCSMED, en vue d’exercer l’activité de l’inspection et réparation navale; * TWINPLAN-T MED, dont l’activité consiste à instaurer une centrale d’achats pour l’approvisionnement en fibres d’aciers appliquées aux sols industriels; * CONTREPAIR MAROC, en vue d’exercer l’activité de gestion des conteneurs réfrigérés ; * TANGER SERVICES