Med Hondo

partenariat avec l’Association Tanger Région Action Culturelle. Port Tanger Med : mise en service d'une zone de stockage des conteneurs à l'import   http://www.medias24.com/LE-FIL/5628-Port-Tanger-Med-mise-en-service-d-une-zone-de-stockage-des-conteneurs-a-l-import.html Une zone de stockage «Long séjour» des conteneurs en import est mise en service depuis lundi 28 octobre 2013 au port Tanger Med, en collaboration entre Tanger Med Port Authority (TMPA) et l'Administration des Douanes, selon une source

Maroc d’être un acteur de la en pleine intégration émergent mondialisation ? Corpus documentaire Capacités envisagées Objectifs de la séance Etapes du projet didactique et pédagogique Site Thalassa Educ : documentaire sur Tanger-Med Reportage de medi1sat sur Tanger Med Textes : L’espace marocain face à la mondialisation - Localiser une situation des repères : pays, continents - Repérer le même espace sur des cartes d’échelles différentes. - Décrire et caractériser une situation - Expliquer le contexte

Conclusion………………………………………………………………………………………………....48 Références Bibliographique & Webographie……………………………………………….49 1. Présentation du port de Casablanca 1.1. Présentation du port : Le port de Casablanca est le plus grand port du Maroc, à l’exception de Tanger Med, c’est un port multifonctions dominé par le commerce. Actuellement, il offre une étendue de 462 Ha dont 226 Ha de terre pleins de plus de 7km de linéaire de quai et un important soutien logistique. Le port comprend plusieurs terminaux : • Un

différents maillons des chaînes d’approvisionnements (Supply Chains). Tout cela découle de l’importance que joue le domaine de la logistique portuaire et maritime pour bien arrivé a réalisé les objectifs prévus. Le projet de complexe portuaire Tanger Med vient par la suite qui est devient aujourd’hui une réalité qui perce la méditerranée. Ce complexe est une plate-forme de dimension mondiale, qui comprend un ensemble d'infrastructures qui jouera un rôle stratégique dans le développement économique

SERVICES • PORTUAIRE Maroc : Tanger Med poursuit sa croissance Les Echos n° 20469 du 21 Juillet 2009 • page 19 En pleine montée en régime, le nouveau port du détroit de Gibraltar est peu impacté par la crise, même si des investissements ont été décalés. Dans le conteneur, il vise une croissance de 30 % cette année. Tous les ports ne sont pas frappés de la même manière par la crise économique. Né de la volonté du roi Mohammed VI de désenclaver le nord du Maroc, Tanger Med poursuit ainsi son expansion

superficie de 300 ha, avec également un statut de zone franche d’exportation. Les 3 plus grands projets les plus avancés sont pour le moment : Le Port Tanger Méditerranée Une belle infrastructure en développement au nord du pays, le Port Tanger Med sera opérationnel à partir de 2007. Il est adossé à des zones franches logistiques, commerciales et industrielles. Il sera doté d’infrastructures performantes routières, ferroviaires et de communication. Le Port Tanger Méditerranée conférera au Maroc

2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin de

connecting Morocco to the world markets through its leadership in shipping, ports industry and logistics. By launching the Tanger-Med Port complex, which comprises logistics facilities, industrial free zones and connecting infrastructures, the Kingdom of Morocco had sought to add a new dimension to the development of the Northern Region. For this purpose, the Tanger-Med Special Agency, TMSA, was established to create this new economic area at the crossroads of major international sea routes.

« Le port Tanger Med » Pour faire du Nord du Maroc, un espace propice à l’investissement, le roi Mohammed vi a décidé en 2002 de réaliser « un ensemble structurant, portuaire, commercial et industriel sur les rives du détroit, à l’Est de Tanger». Ce projet vise un marché de proximité de plus de 600 millions d’habitants comprenant l’Europe de l’Ouest, l’Afrique de l’Ouest, l’Afrique du Nord, ainsi que l’Amérique du Nord. L’objectif est de : faire de Port Tanger Med l’une des principales

Les exigences de la mise à niveau et de la compétitivité de l’économie; • Les exigences pour une ouverture du secteur à de nouveaux opérateurs; • Les exigences pour la préparation à la confrontation de la concurrence notamment celle du port de Tanger Med; • La volonté d’encouragement de l’investissement privé dans la réalisation, la gestion et l’exploitation des infrastructures portuaires; • La volonté de renforcement de la concurrence. LE PROJET DE REFORME Globale Institutionnelle Organisationnelle