Michelin Internationalisation

l’international L’origine du développement de la marque à l’international Le phénomène d’internationalisation des marques n’est pas nouveau. Certaines se sont développées dans le monde dès le XIXème siècle : Siemens (1847), Levi Strauss (1850) ou encore Michelin (1889). Mais c’est à partir des années 1980 que le développement de la marque à l’international a pris un essor considérable grâce à la mondialisation des marchés et à l’évolution des technologies et des techniques. En effet, dès 1947, la déréglementation

tiers de la production mondiale et la moitié du commerce, appartiennent principalement aux pays du nord ; elles sont implantées dans différents autres pays et ont en vue des impératifs de coûts et de matières premières. Ainsi, la société française Michelin est présente en Malaisie où elle contrôle une partie de la production d’hévéas (qui sera transformé en latex puis en caoutchouc). Cette mondialisation des marchés demande une organisation particulière des transports maritimes et en modifie la géographie

système de régulation monétaire mieux réglé, avec des garanties, une aide, et la fin des dévaluations faciles, une autorisation serait demandée par une organisation internationale, l’ouverture du marché. L’idéal était donc une vision d’une internationalisation de l’économie telle que l’on l’avait eu avant 1913. Mais quelle était la vision qu’Hitler avait s’il gagnait la guerre ? Il n’avait pas de vision positive, ni du monde, ni de l’Europe : l’Europe comme cour de récréation du peuple Allemand

l’environnement. Son objectif principale est de faire du profit en effet c’est une société à but lucratif. Ses collaborateurs veulent mettre en œuvre une stratégie de croissance rentable autour de trois grands axes : la compétitivité, l’innovation et internationalisation. Première marque européenne seule à offrir 8 véhicules notes 5 étoiles par EuroNCAP champion du monde des constructeurs et pilotes deformule1. [pic]Renault accélère son développement international avec le lancement de la Logan et poursuit

missions passionnantes : gérer les défis de l’attraction, du développement, de la mobilisation et de la fidélisation des compétences requises en tenant compte des différentes parties prenantes de l’organisation ; accompagner le changement (internationalisation, déploiement de nouvelles technologies…) ; conseiller et soutenir (collaborateurs, managers, comités) ; piloter des négociations ; ... Maîtriser aujourd’hui le management des ressources humaines requiert non seulement une connaissance éclairée

on ne va pas former les vendeurs sur la vente mais sur le libre service. Si c’est une entreprise senior du type Gerard Darel il faut être près de la cliente, la guider limite l’appeler par son nom. Le développement : Horizontal : Internationalisation du concept, sortir de notre territoire d’origine. Quand un marché local est saturé et donc il faut ouvrir notre marché a d’autre pays. Une marque : deux caractéristiques elle est clivante elle a des gens qui l’aime et qui la déteste par son

USA , Transsibérien en Russie .De même que le steamer (le dernier clipper de ligne en France est un clipper transportant du guano depuis le Chili qui s’est arrêté en 1914) * Automobile : moteur à essence :1896, Daimler (All) ; Les pneus : Michelin. Dans chaque pays des bricoleurs de génie mettent au point des modèles de voitures : Peugeot, Renault, Ford. La course Paris – Bordeaux en 1903 se parcourt avec une moyenne de 100 Km/h. En 1913, on compte 2 M de voitures dans le monde dont 1 M aux

1.3.2 Utilisation 1.4 Innovations technologiques 2 Fin XIXe siècle - Début XXe siècle 2.1 Naissance des constructeurs 2.2 Premières courses 2.2.1 Coupe Gordon Bennett 2.2.2 Records de vitesse 2.3 L'ère Michelin 2.4 L'automobile, objet de luxe 2.5 L'automobile au féminin 2.6 Un « fléau moderne » 2.7 L'aventure 2.8 Diffusion de l'automobile 2.8.1 Délinquance 2.8.2 L'automobile au cinéma 2.9 Fin des carrosseries

les options stratégiques Chapitre III: les options stratégiques Les orientations stratégiques d’une entreprise peuvent prendre plusieurs formes : diversification – spécialisation – impartition – intégration - internationalisation. 1 – La spécialisation : 1 – 1 Définition : La spécialisation consiste à accroître l’expérience d’une entreprise dans un seul métier en général le métier d’origine où l’entreprise concentre ses efforts. C’est l’orientation la plus simple et la plus courante. 1 – 2 Les voies

gestion des externalités‚ nécessité de s'intéresser aux effets externes négatifs de l'activité (rejets toxiques, bruits, pollutions diverses, ...) et aux effets externes positifs pour les valoriser (évolution culturelle, cadre de vie, ...)  internationalisation, voire mondialisation des activités.  respect de réglementations de plus en plus sévères, de normes qui se multiplient. Modèles d’analyse de l’environnement  Modèle SWOT : Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats Forces Opportunités