Mission Chez Un Transitaire

mouvants et exigeants, et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de réguler et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matières premières ou produits finis jusqu’à leur livraison chez le client. A cette fin, des chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans lesquelles les chaînes de transport ont été insérées pour maîtriser la qualité de service tout le long de la chaîne d’importation et d’exportation, autrement

82 d’indications précises quant aux caractéristiques et à la qualité exigées, ils ne peuvent être tenus pour responsable d’une qualité inférieure ou même de services non satisfaisants. En effet, il est souvent possible d’inspecter les matières chez le fournisseur luimême. Elles peuvent également être vérifiées à la livraison avant l’acceptation définitive. En règle générale, il existe un accord à ce sujet entre l’acheteur et le vendeur. Très souvent les acheteurs exigent que les matières premières

exigeants sur la qualité des services et sur la régularité des prix. - Intérêt du privé dans la gestion du service public. - Evolutions technologiques rapides qui nécessitent des adaptations systématiques en temps réel. - Interférence dans les missions de différentes entités concernées du ministère. - Manque d’homogénéité entre les ports. - Manque de perspectives de développement du secteur. - une tarification portuaire par l’ODEP non liée au coût réel des prestations. - une insuffisance

de la logistique. Je suis bien sur tenu d’établir un rapport qui reflétera mon passage au sein des services de l’ADII, ce rapport sera composé de deux parties ; une réservée a une vue historique brève de l’ADII, sa présentation, ses rôles, ses missions et son organisation ; alors que l’autre partie résumera l’ensemble des connaissances acquises au cours de cette période au sein des différents services de la direction régionale de casa-port. Historique Le trafic extérieur tenait dans la vie des

document probatoire, l’absence ou l’irrégularité de la lettre de voiture n’affecte ni l’existence, ni la validité du contrat de transport. La lettre de voiture est le document de transport établie en un original et au moins deux copies. L’original reste chez l’expéditeur, une copie est conservée par le transporteur, tandis que l’autre accompagne la marchandise pour être remise au destinataire. a. Le contenu de la lettre de voiture L’article 4 de l’Acte Uniforme dresse une impressionnante liste

rive sud de la Méditerranée Occidentale Octobre 2010 • • Favoriser l’externalisation des opérations logistiques et généraliser le transport pour le compte de tiers. Mettre à niveau les fonctions/métiers complémentaires de la logistique : transitaires, agents maritimes/consignataires, commissionnaires en douane, etc. Le plan d’action proposé par le ministère des Transports vise à développer les services et les infrastructures. Il comporte 78 mesures, stratégiques et opérationnelles. Même

Algeria-Educ.com BELKACEMI Gestion des opérations IMPORT - EXPORT Ghislaine LEGRAND Hubert MARTINI Gestion des opérations IMPORT - EXPORT Préface de François David Président de Coface Des mêmes auteurs chez le même éditeur Le Petit Export 2007/2008 Commerce international Chez Revue Banque Édition L’assurance-crédit dans le monde, Hubert Martini Crédoc, LCSB, garanties et cautionnement, guide pratique, Hubert Martini, Dominique Deprée, Joanne Klein-Cornede © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053656-6

personne de s’opposer à l’exercice de leurs fonctions ; 2° Les autorités civiles ou militaires et les agents de la force publique sont tenus à la première réquisition de prêter main-forte aux agents de l’administration pour l’accomplissement de leur mission. Article 33 - 1° Les agents de l’administration appelés à verbaliser sont munis d’une commission d’emploi qu’ils doivent présenter à toute réquisition; 2° Ils sont tenus de prêter serment dans les formes et conditions prévues par la réglementation

facilitée par les nouvelles technologies en matière de communication, internet. (tx de croissance prévu pour l’année prochaine : 2%) Les débats * Clé de la croissance économique ? (c’est la clé de la croissance, si je n’arrive plus a vendre chez moi je vend ailleurs) * L’uniformisation et victoire des USA au plan économique * Affaiblissement du rôle des Etats ? * Les échanges de capitaux relèvent-il du CI ? Autre indicateur d’inégalité : indice « GINI » (a compléter en cour)

...................................... 11 III- Fiche signalétique ......................................................................................................13 IV- Missions et valeurs..................................................................................................... 14 1- Les missions ...........................................................................................................14 2- Les valeurs clés : .............................................