Mission De La Direction Des Operation Aérienne

des aéroports ( ONDA) à la Direction du Capital Humain( DCH ) Du 04 février au 04 Mars Sous le thème : Réalisé par :KAID FATNA Encadré par :Mr MKINSI Jamal Dédicace...................................................3 Remerciement..........................................4 Introduction……………………………… ..5 I. Cas théorique I- Présentation de l’ONDA 1-L’historique de L’ONDA 2-L’organigramme de l’ONDA II- Mission de L’ONDA 1- Budget de l’ONDA

..................... 4           Contrôleur comptables et financiers Contrôleur de réseau informatique Contrôleur du travail Contrôleur des impôts Contrôleur en préparation de commande Contrôleur générale de police national Contrôleur aérien Contrôleur technique du bâtiment Contrôleur de transport en commun Contrôleur de gestion Comparaison ................................................................... 24 Conclusion .........................................................

de mesures en faveur de la protection du citoyen ; - concevoir et mettre en œuvre des mesures de prévention et de lutte contre les fraudes douanières - prendre en charge les recours administratifs présentés par les usagers dans le cadre de sa mission d’arbitrage ; - participer avec les départements ministériels concernés à l’élaboration et à la mise en œuvre des lois et règlements en matière de commerce extérieur et de change ; - collaborer à l’élaboration de législations non douanières relatives

création d’une compagnie aérienne  la recherche de partenaires techniques de renom pouvant permettre une expansion rapide de la structure Ce document comporte deux grandes parties :  Un premier volet portant sur l’organisation pratique de la compagnie avec les différentes structures de fonctionnement et leur missions  Le deuxième volet a trait aux options stratégiques de développement et l’étude de rentabilité du projet. INTRODUCTION Le transport aérien est l’un des secteurs porteurs

cette occasion pour exprimer ma reconnaissance à tous les enseignants et au corps administratif de l’iset Djerba. Sommaire Introduction 1 Chapitre I : Présentation de l’entreprise 2 1-Présentation de la société 2 2- Organigramme de la direction pour le sud 4 3- Situation de tunisair 5 Chapitre II : les différents services 6 1. La réservation : 6 2. Service financier : 6 2.1 Gestion financier : les tâches accomplies par le service financier : 7 a. Le traitement et contrôle des

et de l’outil de Défense. FICHE N° 3 : Carte : Les forces françaises pré positionnées. FICHE N° 4 : Les forces de souveraineté. FICHE N° 5 : Les forces de présence. FICHE N° 6 : Les forces françaises aux Emirats arabes unis. FICHE N° 7 : Les opérations intérieures (OPINT). FICHE N° 8 : Intervention de l’armée lors d’un catastrophe. FICHE N° 9 : VIGIPIRATE, un cas concret d’intervention. FICHE N° 10 : Anglais opérationnel. 2 FICHE N° 1 : LA STRATEGIE DE DEFENSE DE LA FRANCE L’évolution du

Remerciements Nous tenons à remercier le Colonel Breton, commandant la Base aérienne 120 de Cazaux pour l’aide précieuse qu’il nous a apportée dans cette étude. Le Chef d’état-major des armées Evolution de la fonction par l’étude comparative des décrets de 2005 et 2009 La place de l’armée au sein de la société civile française a très régulièrement suscité de nombreux débats et controverses, qui ont poussé les différents acteurs politiques en place à remanier non seulement la structure

L’ENTREPRISE - CHAPITRE I : Présentation de l’entrepris ………………………… 4 - CHAPITRE II : Structure de l’entreprise ………………………….. 6 - CHAPITRE III : fonction de l’entreprise ………………………….. 8 PARTIE II – MISSION - CHAPITRE I : Transi ……………………………………………… 9 - CHAPITRE II : Shipping ……………………………………………. 12 - CHAPITRE III : Service Commercial ………………………………. 14 - CHAPITREIV: L’utilité du stage ……………………………………

[pic] Histoire de Setcargot Set a été créé en 1933 et se positionne depuis ses débuts parmi les premiers transitaires aériens et groupeurs sur l’hexagone. En1963, Set devient filiale du groupe Zust Ambrosetti. Dans les années 90, Setavion est racheté par SCETA qui deviendra Géodis plus tard. C’est en 2001, que les Transports Bernis (filiale Géodis à 65%) entrent majoritairement dans le capital de Setcargo reprenant tous le management commercial et administratif et insufflant une dynamique

..........................................................................6 1.1.3 L’ONDA......................................... .........................................................................6 1.2. La direction de la navigation aérienne (DNA) .................................................................8 1.3. Le département technique .................................................................................................8 1.4.La division traitement