Mobilite Transports Geographie

territoires ; elle peut s’articuler avec le Savoir-faire qui s’appuie sur un exemple pris dans l’agglomération lilloise. Le Grand Angle aborde la problématique originale de l’aménagement nocturne des territoires urbains, engendré par de nouvelles mobilités. 2. Analyse des documents Les trois images permettent d’identifier les acteurs territoriaux à différentes échelles : les citoyens (usagers, associations, syndicats) ; les collectivités territoriales (commune, région…) ; les intercommunalités

fréquentés par d’autres membres de la communauté. Le territoire du quotidien est également soumis à des critères qui sont en perpétuelle évolution et à un processus d’extension sur le temps long (les différentes étapes de la scolarisation induisent une mobilité géographique pour les élèves, qui les éloignent bien souvent de leur quartier d’origine). * Les communes : espace de vie privilégié Les 36 000 communes françaises sont des territoires de proximité privilégiés. La vie quotidienne s’organise autour

Séquence de géographie n°4 : ville et développement durable Plus de la moitié de la population mondial (soit plus de trois milliards de personnes) est urbaine. Le XXème siècle a été celui de l’urbanisation qui a d’abord touché les pays développés du nord et concerne aujourd’hui les pays en développement du sud. L’étalement urbain, ségrégations socio-spatiales, pollutions ; justifient une approche de la ville en terme de développement durable. Problématiques : comment géré la croissance urbaine

lycées, la totalité de la formation professionnelle, l'organisation des transports ferroviaires régionaux. L'État est désormais un partenaire des communes, des départements et des régions sur la base de projets négociés : 3 L'État français, qui a conservé l'optique d'une « République une et indivisible » apparaît peu décentralisé par rapport aux États voisins (voir le Cours sur les régions). 3/9 (Source : Géographie 1 ères l/ES/S, Hachette, 2011, p. 37) 1.2. Une « Révolution » encadrée

d'avatars ayant la capacité de s'y déplacer et d'y interagir[]. La représentation de ce monde et de ses habitants est en deux ou en trois dimensions. Ce monde peut simuler le monde réel, avec ses lois physiques telles que le temps, le climat, la géographie ou tout au contraire être régie par d'autres. Les lois humaines peuvent également être reproduites. La communication entre les utilisateurs se fait le plus souvent sous forme de texte (ou audio). Les mondes virtuels sont ou peuvent être utilisés

dynamique qui soutient le transport public urbain et interurbain. Au contraire, cela va accélérer les ajustements des ménages et le report modal de la voiture vers des solutions collectives et des modes doux. Mais il est en outre dopé par des moteurs structurels indéniables : * Au niveau culturel : la montée des préoccupations écologiques, le changement des mentalités et comportements vis-à-vis de la voiture et le report modal de la voiture contribuent à la préférence des transports collectifs, ce qui

Géographie  Chapitre 1 : Approche des territoires au quotidien Introduction  Le territoire de notre quotidien correspond aux lieux où chacun d’entre nous pratique ses activités et ses déplacements habituels. Auparavant les gens se déplaçaient moins or depuis quelque décennies ce territoire a complètement changé plus vaste car notre mobilité est beaucoup plus importante (réseaux routiers, voies ferrées...). On remarque

transport Introduction «Mondialisation» signifie deux choses : un nouveau jeu a été ouvert, par lequel les règles et les concepts fondamentaux de l’ancien jeu ont été déréalisés, même si l’on continue à le pratiquer. En tout cas, l’ancien jeu, qui porte de nombreux noms comme «Etat-nation », «société industrielle nationale », « capitalisme national », ou encore «État-providence national », n’est plus possible à lui seul. Ce jeu simple ressemblait grosse modo au jeu de dames, dans lequel les deux

Géographie : vrai programme Séquence I : Acteurs, flux, réseaux de la mondialisation Problématique : Comment la mondialisation intègre-t-elle les sociétés, les économies et les territoires ? I 1) Le circuit du produit Problématique I) 1) : Comment le téléphone portable a-t-il conquis le monde ? Le téléphone portable se développe en Europe occidentale à partir des années 90. En une vingtaine d’années à peine, il est devenu un produit de consommation de masse, symbole de la mondialisation de

d'Amérique du Nord) ont pu commencer à voyager. • C'est l'amélioration générale du niveau de vie qui a permis aux gens de se consacrer davantage à leurs loisirs, et notamment au tourisme, sans oublier les progrès considérables en matière de transports (transport maritime, ferroviaire mais surtout aérien). L’histoire du tourisme • Le tourisme - c'est-à-dire le voyage d'agrément - est apparu à la fin du XVIIe siècle en Angleterre. Les aristocrates anglais ont inventé la plupart des pratiques touristiques