Mobilité Interne Chez Bnp Paribas

industrialisés. En France, le mouvement de libéralisation sera un peu plus tardif car la gauche arrive au pouvoir en 1981 avec un programme de nationalisation. Sont nationalisés les 36 plus grands banques (plus de 1milliards de francs de dépôts), Suez et Paribas, cinq grands groupes industriels : la CGE (Alcatel), Rhône-Poulain (Rhodia), Thomson, Saint-Gobain, Péchinet. Après ces nationalisations, le secteur public représente 23% du PIB. Cela représente plus de 3000 entreprises qui emploie près de 10% de

l'e-management, avec une réflexion délaissant quelque peu les découpages fonctionnels pour se focaliser sur les modifications apportées par les NTIC dans les domaines de la stratégie et de l'organisation des entreprises. NTIC et Internet entre équipes Internes : entre métiers logique transversale entre sites Régime de "coopétition" (coopération et compétition) Interconnexions Externes : avec les clients logique avec les fournisseurs partenariale avec les entreprises réseaux du même secteur des autres

. . . . . . . . . . . Rendements et bénéfices sur le long terme . . . . La transition vers une économie affranchie des énergies fossiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soigner l’infarctus de la mobilité . . . . . . . . . . . . . . Investir dans le vieillissement . . . . . . . . . . . . . . . . . Nouveaux réseaux ti et tic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 154 156 157 161 165 167 VIII – L’Europlan

nouvelles actions pour les affronter. halshs-00270548, version 1 - 5 Apr 2008 Le tourisme et l’hôtellerie n’échappent pas à cette situation. Bien au contraire, elles sont très concernées, étant donnés les traits fondamentaux du tourisme, la mobilité des consommateurs, la segmentation des marchés et la mondialisation. C’est pourquoi l’industrie de l’hôtellerie a riposté en utilisant des stratégies d’internationalisation et de différentiation, cela a donné comme résultat la formation des grands

La négociation vente dans un contexte international . . . . . . . . . . Fiche 20 : Le marketing achat : la recherche de fournisseurs étrangers . . . . . Fiche 21 : La gestion des opérations import export, la chaîne documentaire . . Fiche 22 : La mobilité internationale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La négociation vente dans un contexte international . . . . . . . . . . Fiche 20 : Le marketing achat : la recherche de fournisseurs étrangers . . . . . Fiche 21 : La gestion des opérations import export, la chaîne documentaire . . Fiche 22 : La mobilité internationale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . . .

négociation vente dans un contexte international . . . . . . . . . . 83 Fiche 20 : Le marketing achat : la recherche de fournisseurs étrangers . . . . . 87 Fiche 21 : La gestion des opérations import export, la chaîne documentaire . . 93 Fiche 22 : La mobilité internationale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . . . . . . . . . . .

négociation vente dans un contexte international . . . . . . . . . . Fiche 20 : Le marketing achat : la recherche de fournisseurs étrangers . . . . . Fiche 21 : La gestion des opérations import export, la chaîne documentaire . . Fiche 22 : La mobilité internationale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . .

négociation vente dans un contexte international . . . . . . . . . . Fiche 20 : Le marketing achat : la recherche de fournisseurs étrangers . . . . . Fiche 21 : La gestion des opérations import export, la chaîne documentaire . . Fiche 22 : La mobilité internationale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . .

mondialisation dans sa dimension économique et ses mécanismes en traitant de deux dimensions de la mondialisation : l’internationalisation des échanges de biens et services, et la multinationalisation de la production. La troisième dimension, la mobilité internationale des capitaux, est étudiée dans le chapitre suivant. En premier lieu, il faut aborder le commerce international sous un angle d’abord descriptif et dynamique pour savoir comment il a évolué, sous quelles formes il a existé, entre le