Modèle Porter Secteur Automobile

hapitre 2 : Le diagnostic stratégique Selon Learned, Christensen, Andrew et Guth (1965) (modèle LCAG des initiales des auteurs ou modèles de Harvard) l’élaboration de la stratégie de l’entreprise s’appuis sur : D’une part le diagnostic externe de l’entreprise qui permet de connaître l’environnement de l’entreprise à travers les opportunités et menaces (tendances sociales, politiques, économiques, sociales, mutation des marchés, mouvement des concurrents, caractéristiques des clients…) D’autre

Introduction……………………………………………………………………………………………………...2 I- Les lois régissant la propriété industrielle au Maroc…………………………………………………3 II- La contrefaçon, une pratique anticoncurrentielle: …………………………………………………..4 III- La contrefaçon par secteur d’activité………………………………………………………9 IV- Des risques liés à la contrefaçon……………………………………………………………………...13 V- Les moyens de lutte contre la contrefaçon…………………………………………………………..16 Conclusion……………………………………………………………………………………………………...24 Webographie

1910-1940 3.1 Taylorisme 3.2 Progression rapide des États-Unis 3.3 Première Guerre mondiale 3.3.1 Taxis de la Marne 3.3.2 Militarisation de l'automobile 3.4 L'entre-deux-guerres 3.4.1 L'Europe sur le modèle américain 3.4.2 Les années folles 3.4.3 Du renouveau à la crise 3.5 Tournant innovant dans l'automobile 3.5.1 Traction Avant 3.5.2 Carrosserie monocoque 4 Milieu du XXe siècle 4.1 La Seconde Guerre

respect des normes ; réglementation ; relation clients/fournisseurs ; longueur des séries. C. Dresser le tableau des groupes de clients et de leurs caractéristiques 1 Les questions que l’on doit poser sont relatives aux caractéristiques des secteurs clients : le marché est-il fragmenté ou concentré ? la demande est-elle importante ? le produit demandé est-il spécifique ? technologie-applications-clients. E. Rechercher les facteurs-clés du succès dans chaque activité élémentaire. F. Regrouper

page 11 B. Justification du choix du produit page 12 II. Le diagnostic externe de la marque Rolex page 13 2.1 : La demande page 13 2.2 : L’offre page 14 2.3 : La concurrence page 14 2.4: Le modèle des cinq forces de Porter page 16 2.5 : L’analyse Spectred/Pestiel page 18 2.6. Les facteurs clefs du succès page 19 III. Le diagnostic interne page 21 3.1. Mix marketing page 21 A. Le produit page 21 - 1. La

les marchés mondiaux, cette marque est non seulement viable mais présente une alternative aux produits de sa marque «sœur» et néanmoins concurrente, et aux produits Renault leader sur le sol français. Le XXIème siècle, avec la commercialisation de modèles plus attrayants ayant pour cible une clientèle plus jeune et plus dynamique, annonce une nouvelle politique de l’entreprise. Ayant déjà un savoir-faire technique à la pointe de l’innovation, la marque s’attache à produire des voitures à l’image plus

pourquoi j’ai choisi très vite le monde du commerce. J’ai commencé par une première et une terminale Science Technique de la Gestion, que j’ai poursuivi avec une année en BTS Négociation Relation Client que j’ai arrêté car j’ai voulu m’ouvrir plus de portes et avoir plus d’outils pour entrer dans la vie active. C’est pourquoi j’ai pris la décision d’entrer à l’Ecole du Commerce et de la Distribution (ECD) de la Chambre de Commerce et de l’Industrie du Doubs (CCI). Cette école, qui m’a été conseillée

circulation des individus et le transport de marchandises. Depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, son industrie a été un des secteurs les plus importants et les plus influents. Son essor mondial a été spectaculaire. 25 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l'apparition de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et passe à 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de

Economie d’entreprise : dossier PSA. L’INFLUENCE DU PROCESSUS DE DECISION SUR L’INNOVATION (CREATIVITE MOTIVATION) Introduction En 1976 Peugeot et Citroën, les deux constructeurs automobiles français décident de fusionner afin de réunir leurs forces et de bénéficier d’une stratégie de développement commune : c’est la naissance de PSA. La forme juridique de cette entreprise est une Société anonyme. Elle est dirigée (depuis le 1er juin 2009) par Philippe Varin. Le siège social de l’entreprise

monde. Il est estimé que plus de 100.000 brevets ont été créés jusqu’à aujourd’hui. L’histoire de la production automobile est surtout marquée par l’innovation technologique et les inventions qui ont été appliquées et adaptées dans le secteur mécanique. I)GRANDES DATES DE L'HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE 1769: Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) a conçu et réalisé, le premier véhicule automobile jamais construit connu sous le nom de “Fardier à vapeur” ou « Fardier de Cugnot », un chariot propulsé par une