Monospace

300, berlines compactes 5.6 Série 400, berlines familiales 5.7 Série 500, routières familiales 5.8 Série 600, grandes routières 5.9 Série 800, monospaces ou modèles haut de gamme 5.10 Série 900, compétition 5.11 Série 1000, citadine rehaussée 5.12 Série 2000, crossover 5.13 Série 3000, crossover 5.14 Série 4000, SUV 5.15 Série 5000, monospace compact 5.16 Série 6000, SUV haut de gamme 5.17 Série non numérique 5.18 Véhicules utilitaires légers 5.19 Véhicules militaires 5.20 Voitures

de sa marque low Cost Dacia + 19,1% en Avril. Le consommateur cherche le beau pratique, c'est le cas de la Clio, une citadine relookée aux formes arrondies ou à la recherche du pratique pas cher, comme les Dacia Lodgy à moins de 10 000 euros, un monospace low cost pour les familles nombreuses. Et puis même si les ventes restent pour le moment confidentielles, l'arrivée de la Zoé répond à d'autres attentes. La p'tite dernière tout électrique s'offre à partir de 14 000 euros, en enlevant le bonus

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direction stratégique envisagea donc de rajeunir et de moderniser l’image d’une marque jugée trop classique. Deux axes furent choisis. Tout d’abord, une nouvelle stratégie produit, offensive, fut lancée sur le segment C avec le renouveau de Classe B, monospace compact, suivi de Classe A, berline compacte qui remplace le microspace du même nom. CLA, une berline basse 4 portes de segment identique et prochainement GLA, SUV compact, partiront à l’offensive pour conforter cette nouvelle politique produit,

Berlines (H) : les hauts de gamme (ex : BMW Série 7, Mercedes Classe S, Audi A8…) Monospaces (MPV) : les familiales spacieuses (ex : Renault Espace, Peugeot 807, Citroën C8…) 4 x 4 : (ex : Jeep Cherokee, Land Rover…) On compte des segments annexes représentant une faible part des ventes tels que les « cabriolets », les « sportives », les « breaks » (segment très convoité dans les années 90 et baissant au profit des monospaces). 11 Appellations des segments issues du CCFA Nicolas EMOND – Tema 2005

précisé qu'une cargaison de 600 voitures électriques toutes neuves avait pu quitter le Japon peu avant le tremblement de terre. En revanche le tsunami a détruit un quai du constructeur, et plus de 2.300 voitures ont été emportées. Selon Edmunds, les monospaces familiaux Quest de Nissan sont tellement populaires aux Etats-Unis qu'ils restent rarement plus de dix jours sur le parking des concessionnaires. D'où un impact qui se fera rapidement sentir en cas de rupture dans les importations. Incertitudes

L’utilisation de l’Art permet un gain de notoriété, un avantage concurrentiel évident, une amélioration de l’image du produit ou de l’entreprise, des gains de part de marché et une économie sur le plan média (par exemple, en associant le nom Picasso à sa monospace Xsara, Citroën estime à 30% l’économie réalisée sur le plan média international). Enjeux : L’Art a donc une utilité économique et culturelle mais a ses limites car certaines références peuvent être tout aussi criantes pour les connaisseurs sans

les jeunes * Citadines : Pour les mêmes personnes que les micro citadines (avec enfant ou sans) * Compactes : Une clientèle urbaines ou petites familles * Familiales : pour les familles où les personnes recherchant le confort * Monospaces : Familles nombreuses L’offre : Le marché de l’automobile est en baisse à cause de la crise * Le classement des constructeurs mondiales en 2012 : Marque | Nombre de voitures vendus (en millions) | GENERAL MOTORS

véhicule Pour faire un devis en ligne de location d'un véhicule il faut : - Savoir le lieu et date de départ et de retour - Choisir un type de véhicule : mini, économique 3 portes, économique 5 portes, compacte, routière, grande routière, monospace économique - Mentionner l'âge du conducteur principal, son nom et prénom, son numéro de téléphone, le type de carte de crédit, le numéro de carte et la date d'expiration - Choisir un extras : GPS, wifi Ce qui justifie le prix d'une location :

carrosserie (Annexe 6): On le remarque très distinctivement, la berline domine le marché automobile avec 56% des ventes soit plus de la moitié (-2% par rapport a 2011). Les monospaces compact (11%) et les tout-terrains (15%) eux augmentent leur ventes par rapport à 2011. Le reste est partagé entre les breaks, combispace, coupé/cabriolet et monospace. La demande en fonction des émissions de CO2 (Annexe 7, 8 et 9): La tendance de consommation évolue de manière très positive au fur et à mesure des années