Moteur à air comprimé

efforts durant tout notre cursus d’étude. Ainsi que nous dédions ce travail à tous ceux qui nous ont toujours encouragés, notre grande famille et nos amis. SOMMAIRE Introduction générale……………………………………………………………………………………………..5 Chapitre I : présentation de la société CMG……………………………………....8 I- Presentation du Groupe ONA……………………………………………….…….…………..9 A-presentation de managem……………………………………………………………………...9 B-presentation de CMG…………………………………………………………………………

thermique: Moteur à combustion interne Diesel 4-temps Partie recherche I. Introduction Générale ➢ Définition et type des moteurs : Un moteur est un dispositif qui fournit de l’énergie mécanique par transformation de l’énergie calorifique libérée par calcination du combustible. Il existe plusieurs types de moteur : Les moteur à combustion

compresseur © 2004 - Gérard DOMINÉ - IR – MF2 – BEES1 – Moniteur Nitrox / recycleur SCR – Formateur TIV Généralités La qualité de l’air respiré par le plongeur est une donnée primordiale de sécurité. - Le rôle du compresseur est de fournir de l’air à haute pression non toxique. - son principe de fonctionnement est une application directe de la compressibilité des gaz (Loi de Boyle-Mariotte). - Sur le thème du compresseur, vous devez être capable de répondre aux questions des plongeurs que vous encadrez

d’échappement. A partir de ce moment, les gaz frais sont emprisonnés dans le haut du cylindre. En montant, le piston va comprimer de plus en plus ces gaz (compression) jusqu’au moment où le piston est à son point mort haut (son point le plus haut). Le piston en montant, augmente le volume dans les carters ce qui génèrent une dépression. Cette dépression aspire des gaz frais depuis le carburateur en passant par la boite à clapets. Sous l’effet de l’aspiration les lamelles de la boite à clapets s’ouvrent

d'air (comburant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors

[pic] Je tiens à remercier l’encadreur Mr Jaidi Moncef de m’avoir accepté et de m’encadrer dans ce stage. Pour la même occasion, je remercie tout le personnel de TUNISAIR TECHNICS qui m’ont aidé pendant ce stage. Encore mes plus sincères remerciements à tout mes amis avec lesquels j’ai passé un stage agréable et très intéressant. [pic] Introduction…………………………………………………………………….……3 Présentation de la société…………………………………………………………

Connaissance des moteurs Moteurs diesel SOMMAIRE 1. Introduction.......................................................7 2. Principe de fonctionnement...9 2.1. Moteur Diesel à 4 temps.......................................10 3. Caractéristiques de construction. ..................................................13 4. Fiche d’entretien. .......................................15 4.1. Contrôles quotidiens...............................................15 4.2. Révisions périodiques.

agro-carburants pour les transports Le moteur à explosion est une invention du 19 ème siècle, place aux nouvelles inventions ! Rien qu’en France 150 000 tonnes de pétrole partent chaque jour en fumée dans les moteurs ! Dans le monde, 8 milliards de litres ! Et le nombre de voitures dans le monde ne cesse d’augmenter ! De plus, dans un moteur à explosion seuls 25% environ de l’énergie contenue dans l’essence ou le gasoil sert à faire tourner le moteur. L’essentiel de l’énergie part en chaleur

d'air (comburant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors seul

| | OBJECTIFS Découvrir : La génération de l’air comprimé L’accumulation et la restitution de l’air comprimé Le transport de l’air comprimé PRE-REQUIS Approche externe de la chaîne d’action pneumatique CONDITIONS DE TRAVAIL Matériel : Maquette virtuelle 3D, d’un compresseur écorché, avec possibilité d’animation