Moteur à air comprimé

Moteurs thermiques Chapitre III 18/10/04 PARTICULARITES DU MOTEUR DIESEL 1. Généralités 1.1. Comparaison moteur diesel et moteur à essence La différence essentielle entre un moteur du type diesel et un moteur à essence réside dans le mode d'inflammation du carburant et de la caractéristique d'autoinflammation de celui-ce. Si dans une masse d'air suffisamment comprimée pour que sa température atteigne une valeur déterminée, on introduit un combustible finement pulvérisé, la combustion

aujourd’hui le moteur hybride ? Est-il une solution pour lutter contre la pollution? [pic] Année 2007/2008 Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………………………………….…..….…....Page n°1 I) Le moteur thermique……………………………………………………………………………………………………………...Page n°2 1) Introduction 2) Fonctionnement du moteur thermique 3) Pourquoi le moteur thermique pollue-t-il ? 4) Quelle est la principale conséquence de cette pollution ? II) Le moteur hybride; une

...................................... 6 1-La cogénération par turbine à combustion ........................................................................ 6 2-La cogénération par turbine à vapeur : .............................................................................. 7 3-La cogénération par moteur à combustion interne: .......................................................... 8 4-La cogénération par moteur à combustion externe : ...................................................

Annual SMI Good Year Tag 7 2007.xlsCSS 108 Issue 6 GAS TURBINES CARNET D'INSPECTION ANNUELLE DONNÉES DU GROUPE Unité Nº : Emplacement : Moteur Nº : Heures de fonctionnement normal : Heures à température maxi : Démarrages : Date : GOODYEAR TYRES 2 1 119 50 HYGIENE ET SECURITE Les règles de Centrax concernant l'hygiène et la sécurité en travaillant sur le site du client sont précisées dans le document CSP151. Le technicien doit en respecter

passifs Sectionneur et limiteur Sectionneur et disjoncteur Distributeur Contacteur ou interrupteur Vérin ou moteur Moteur Fonction Production - Adaptation Traitement de l'énergie Isolation et protection Commande de puissance Actionneur 1.1) La composition de l’air L’air est composé d’azote, de gaz rares et de gaz carbonique. Des particules ou impuretés s’ajoutent à cette composition. Ce sont principalement : -les poussières -la vapeur d’eau Elles sont nuisibles au bon fonctionnement

rendement en produit est le rapport, exprimé en pourcentage, entre la masse de produit réellement obtenue et la masse théorique calculée à partir de l’équation stœchiométrique de la réaction. • Si une modification(concentration,température,pression) est imposée à un système chimique à l’état d’équilibre, il s’ensuit la réaction chimique qui s’oppose en partie à la modification imposée ; le système évolue vers un nouvel état d’équilibre. 1) Modification de la concentration :  Un composé ajouté

THEME : MOTEUR A EXPLOSION FONCTIONNEMENT Culasse ArrivEe Air/Essence SORTIE ECHAPPEMENT SOUPAPE CYLINDRE PISTON BIELLE VILEBEQUIN Etape 1 : Admission Une soupape s’ouvre pour permettre à un mélange air/essence d’être aspiré par le piston qui descend. Arrivée du mélange air/essence Etape 2 : COMPRESSION La soupape d’admission étant maintenant refermée, le piston remonte et comprime le mélange situé dans le cylindre. La pression et la température augmente

 DEDICACE A nos chers parents, frères, sœurs et amis. Qu’ils trouvent ici nos sincères dédicaces. REMERCIEMENT Le projet dont nous rendons ici compte n’aurait pu se dérouler dans de très bonnes conditions sans le concours de plusieurs personnes que nous tenons à remercier sincèrement. Un grand merci donc à toute notre famille qui nous soutient de façon inconditionnelle non seulement le long de notre parcours scolaire, mais aussi dans notre quotidien. Nos sincères

16/1/2015 Moteur à combustion et explosion — Wikipédia Moteur à combustion et explosion Moteur à explosion est un terme communément mais improprement utilisé pour désigner un des moteur à combustion 1 interne qui enflamme le carburant grâce à une bougie . En effet, dans un tel moteur, les gaz n'explosent pas mais brûlent avec une vitesse de front de flamme inférieure à celle d'une explosion. Ce moteur est principalement utilisé pour la propulsion des véhicules de transport (tel qu'avions

du moteur à gaz 1. Les composants principaux du moteur à quatre temps. 2. Principe de fonctionnement III. Mise en comparaison et impact sur l’environnement. 1. Comparaison avec d’autres moteurs. 2. Avantages environnementaux. conclusion Introduction : Le monde est actuellement face à deux problématiques qui sont d’un côté l’épuisement du pétrole, qui est la source principale pour les carburants de transport, et d’un autre coté la nécessité de diminuer les émissions des gaz à effet