Mr. Porter

Travail réalisé par : BELKIHEL fatima ezzahra Encadré par : Mr SALHI Période de stage : du 01 aout au 30 aout 2011 A mes chers parents qui ne cessent pas de m’encourager et de m’inciter à perpétuer et faire de mon mieux. A mes amis(e) ainsi qu’à mes formateurs et mes formatrices qui nous ont soutenus toute notre période de formation

gratitude et reconnaissance à Mr SAHABI, directeur financier, qui m'a permis d'effectuer ce stage au sein de la Direction Financière de Marsa Maroc, et à Mr Hamane qui m’a accueilli au sein de son équipe. Ce qui m’a permis de découvrir et travailler au sein de la direction financière et ainsi avoir suscité en moi un vif intérêt pour le travail au sein d’une telle direction dans l’avenir. A tout le personnel de la Direction des Ressources Humaines et Affaires Générales Mr Jawad MESROUR, Chef de Division

considération. Mes remerciements s’adressent donc à l’ensemble du personnel du Département Trafic Conteneurs Marsa Maroc et plus particulièrement à : Mr CHAHIR chef du Département Trafic à Conteneurs (DTC), pour son soutien et son aide. Les agents du parc pour leurs explications et leur sympathie Mes sincères remerciements sont destinés également à Mr Hamadi et Mr Fellah, pour leurs conseils et orientations précieuses ainsi que leurs accompagnement et collaboration afin d’assurer la réussite de mon rapport

des ports nationaux où elle opère. Par ailleurs, Marsa Maroc ambitionne de se développer sur le marché international pour devenir à terme un opérateur portuaire de référence à l’échelle régionale. La concession du Terminal TC4 au port de Tanger Med II et du TC3 au port de Casablanca confirment cette ambition. SOMMAIRE MOT DU PRÉSIDENT 9 PRÉSENTATION DE MARSA MAROC 10 FAITS MARQUANTS 2012 12 Organes de gestion Organigramme Développement Qualité Citoyenneté 10 11 14 18 19 ACTIVITÉ 2012

instructif, intéressant et enrichissant.  Je remercie également toute l’équipe de la CCL pour leur accueil, leur disponibilité, leur écoute et leur bonne humeur tout au long de mon stage.    Je souhaite aussi remercier tout particulièrement Mr Anas  REJJOUAN et Mr Abdelali  Mounaji pour toutes leurs explications et  soutien pour me faire connaitre leur domaine de travail, et le jargon   maritime.  Walid TAZI  ‐ RAPPORT DE STAGE 2010‐            Sommaire :      Introduction  I. 1. 2. 3.

remercie infiniment Mr. AKHRTOUF Abde kader Chef du Service Suivi de Facture, Mr. Mohamed MOHSINI Chef de la Section Traitement des Réclamations et Mme. BENSLIMAN Asmaa et tous ceux qui ont contribué activement à la réussite de mon stage. Mes remerciements à tout le Personnel de la Division Facturation qui n’ont cessé de m’aider et de me conseiller chacun à sa façon pendant mon élaboration de ce rapport. Je remercie également mes Formateurs au sein de l’ISGI et sur leur tête ; Mr. CHATBI, Mme.

situe à 15 min (en voiture) de l'aéroport de Tunis Carthage, à 20 min de Tunis Centre et de sa Médina, 10min (en voiture) Tramway Musée National de Carthage Mur mitoyen Village de Sidi Bou Saïd, à 5 min (en voiture) du Port de plaisance de Sidi Bou Saïd, 10 min (par voiture) du Port Maritime de La Goulette et 10 min par voiture de Plage. b) Relation Historique: L’architecture épurée et minimaliste fait du paysage un élément essentiel. La sobriété des lignes et le dépouillement des formes

ISTL Institut Supérieure de Transport et de Logistique Rapport de Stage | Réalisé par : Amine SABER Stage effectué au sein de : MARSA MAROC Supervisé par : Mr MOUIS Année Universitaire : 2O10-2011 REMERCIEMENTS Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît opportun de commencer par remercier toutes les personnes qui ont contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport de stage, ainsi qu’à ceux qui m’ont beaucoup appris en m’accordant

remarques sur Marsa Maroc 3. Le port des Casablanca Définition d’un port Historique Présentation du port de Casablanca Services offerts Les terminaux Les points forts et les points faibles du port Partie 2 : analyse de l’activité du trafic conteneur et polyvalents : La direction d’exploitation au port de Casablanca Département du trafic polyvalent  Département du trafic conteneurs  Partie 3 : Le transit des vehicules au port de Casablanca Industrie automobile

jonction avec une rivière ou un fleuve, * Traitement des darses des ports fluviaux ; * La partie flotte : * Construction : * des pousseurs, * de barges, * de 2 bacs passagers, * de 2 vedettes rapides. Un port est constitué : * Quai : * Réhabilitation de l’existant pour Manangareza, * Deux caissons havés pour Ambila Lemaitso, Vatomandry et Mahanoro, * Rideaux de pieux pour Nosy Varika, * En H et plusieurs caissons havés pour Mananjary ;