Mémoire Sur Le Role Du Consignataire De Navire

ROLE ET STATUT DU CONSIGNATAIRE DANS L'INDUSTRIE DES TRANSPORTS MARITIMES. Réalisé et soutenu par : Komla MIHOENOU, Ousmane BELLOW, Hermann SOGLO et Etienne KPATENON Sous la direction de : Maître de stage : Maître de mémoire : M. Pierre HOUNKANRIN M. DAVI- AYI RenéDirecteur Shipping de GETMA-BENIN Enseignant à la CLE DE LA REUSSITE Août 2010. IDENTIFICATION DU JURY Président du jury Vice président Membre du jury DEDICACES En signe d'affection, de gratitude et de reconnaissance, du fond

sans échanger avec l’autre. Dés lors le transport apparait sous cette angle comme un vecteur , un connecteur favorisant les échanges entre pays vers divers direction , domaines et besoin . IL va s’en dire désormais que le transport joue un role éssentiel, en reliant indusriels et consommateurs en passant par les différents intermédiaires , acteurs de chaque domaine sans oubliés les principaux intéréssés. De sur croit , on constate son évolution dans le temps et dans l’espace , en

d'accompagner en tous lieux, leurs navires, pour les uns, et leurs marchandises, pour les autres, de tout temps chargeurs et armateurs éprouvèrent le besoin de recourir aux services de mandataires et d'agents. En effet, dans le cas de la présentation juridique des marchandises, chargeurs et armateurs se trouvent représentés par des intermédiaires maritimes spécialisés. Le rôle de ces auxiliaires consiste principalement à veiller à ce que les besoins du navire soient satisfaits lors de son

partenariat avec l’armement national guinéen a joué un rôle prépondérant dans la privatisation du port de Conakry. Elle en détient aujourd’hui 30% des parts de marché. Son capital social s’élève à 1 100 000 000 GNF. GETMA a participé à la création de l’AGEMAP (association guinéenne de manutention portuaire) dont elle fait partie. Cette association regroupe cinq sociétés de manutention portuaire qui assurent la manutention de la totalité des navires escalant au port de Conakry. Elle assure également

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partenaire, c’est la politique actuelle de transitaire afin de gagner la confiance de ses clients. Selon les auteurs F. Duphil et D. Chevalier «cette politique relativement nouvelle de la profession répond vraisemblablement à une prise de conscience du rôle qu’elle peut avoir face aux problèmes du Commerce Extérieur de la France ». 5 Dans la pratique, le choix dépendra de la nature de l’activité, tout dépend également du ou des modes de transport utilisés, de la nature des marchandises commercialisées

Communauté et opérateurs p 7 Associations p 8 II. Deuxième partie : Le Port Autonome de Nouadhibou p 10 Activités p 10 Pêche p 10 Commerce p 11 Clients (Acteurs) p 12 Consignataires p 13 Armateurs p 13 Acconiers (Entrepreneurs de manutention) p 13 Transitaires p 14 Infrastructures p 15 Quais p 16 Terminaux p 16 Magasins (Shipchandlers)

partenaire, c’est la politique actuelle de transitaire afin de gagner la confiance de ses clients. Selon les auteurs F. Duphil et D. Chevalier «cette politique relativement nouvelle de la profession répond vraisemblablement à une prise de conscience du rôle qu’elle peut avoir face aux problèmes du Commerce Extérieur de la France ». 5 Dans la pratique, le choix dépendra de la nature de l’activité, tout dépend également du ou des modes de transport utilisés, de la nature des marchandises commercialisées

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université A-Mira de Béjaïa Faculté des Sciences Economiques, des Sciences de Gestion et des Sciences Commerciales Département des Sciences Commerciales Mémoire de fin d’études Pour l’obtention du diplôme de licence en Sciences Commerciales Option : Marketing Thème La fidélisation et la mesure de la satisfaction des clients B to B. Cas pratique : Entreprise Portuaire de Béjaïa Réalisé par : 1. Mr. DRIES Sadek

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES Mémoire pour l’obtention du Diplôme du Cycle d’Expertise Comptable SUJET DE MEMOIRE L’ELABORATION D’UNE CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT-