Mémoire Sur Le Role Du Consignataire De Navire

11 3.2. Les atouts de la voie maritime 12 3.2.1. La massification du transport  12 3.2.2. Le moindre coût  12 3.2.3. Autres avantages  13 3.3. Les principaux intervenants dans le transport maritime  13 3.3.1. Le transitaire  13 3.3.2. Le consignataire  13 3.3.3. Manutentionnaire (ou acconier)  14 3.3.4. Courtier maritime  14 3.3.5. La douane  14 3.3.6. Le transporteur  15 3.3.7. Le chargeur  15 3.4. Politique de navigation et cadre réglementaire du trafic maritime  15 Chapitre II : évolution

matières…………………………………………………………………86 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Me Jacques BONNAUD, intervenant à la Faculté de Droit et de Sciences Politiques de l’université Lumière Lyon2 pour les conseils qu’il m’a prodigués pendant la rédaction du présent mémoire. Mes remerciements vont aussi à l’endroit de la jeune équipe de GETMA-Bénin et plus particulièrement à : M. Thomas BLONDEAU, ancien directeur de GETMA-Bénin ; M. Philippe DADA, directeur administratif et financier de GETMA-Bénin ; M. Pierre HOUNKANRIN

matières…………………………………………………………………86 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Me Jacques BONNAUD, intervenant à la Faculté de Droit et de Sciences Politiques de l’université Lumière Lyon2 pour les conseils qu’il m’a prodigués pendant la rédaction du présent mémoire. Mes remerciements vont aussi à l’endroit de la jeune équipe de GETMA-Bénin et plus particulièrement à : • M. Thomas BLONDEAU, ancien directeur de GETMA-Bénin ; • M. Philippe DADA, directeur administratif et financier de GETMA-Bénin ;

INSFP, Centre de formation… MEMOIRE DE FIN D’ETUDES DIPLOME : TECHNICIEN SUPERIEUR OPTION : option… THEME Theme… Organisme d’accueil  Présenté par :Melle, M. Melle, M. Melle, M. Encadré par :Mme, M. PROMOTION 2010 REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE INSFP, Centre de formation… MEMOIRE DE FIN D’ETUDES DIPLOME : TECHNICIEN SUPERIEUR OPTION : option… THEME Theme… Présentation de l’organisme d’accueil Le port de Bejaia joue un rôle très important dans les transactions

UNIVERSITE CATHOLIQUE D’AFRIQUE CENTRALE Institut Catholique de Yaoundé Faculté de Sciences Sociales et de Gestion Master en Commerce et Distribution Mémoire présenté et soutenu par Kamayou Kamdem Willy Licencié en Commerce et Distribution Sous la Direction du Dr Bernard-Alain NDZOGOUE Docteur en Sciences de Gestion Chargé de cours INTRODUCTION GENERALE Les PME camerounaises, malgré leur nombre important (plus de 77% de l’économie camerounaise), connaissent de nombreuses

et de l’Institut supérieur ; A mes ami (e) s Je dédie ce modeste travail. . REMERCIEMENTS Tout d’abord nous rendons grâce à DIEU pour les bienfaits reçus. Le travail présenté dans ce mémoire couronne trois années de formation académique. Il à été concrétisé grâce aux soutiens de plusieurs personnes. Leur disponibilité, leurs critiques conseils et suggestions ont été d’un apport indéniable. Nous voulons leur adresser nos sincères remerciements

comme certains aéroports des avancées gagnées sur la mer. C’est un endroit situé sur le littoral maritime, sur les berges d'un lac ou sur un cours d'eau et destiné à accueillir des bateaux et navires. Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires, en particulier pendant les opérations de chargement et de déchargement. Il facilite aussi les opérations de ravitaillement et de réparations. Il est un lieu de séjour. 2) Les types de ports Selon leurs

une partie très importante relative aux relations maritimes en temps de paix et en temps de guerre ; le droit administratif s’occupe de la police de la navigation et des ports ; le droit pénal connaît des délits qui peuvent être commis à bord des navires ; le droit fiscal, des impôts pour l’usage des ports et la navigation. Le droit maritime ne se borne pas à adapter les règles générales à l’objet particulier de certains contrats. Il contient un ensemble de règles originales conservées par la tradition

sur les zones franches. Elles confèrent à TMSA un rôle d’acteur territorial public concerné par les aspects d’aménagement du territoire et d’aménagement urbanistique au niveau de la Zone Spéciale de Développement étendue sur une superficie de 550 km2 autour du port Tanger Med. * L'Armateur : S'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à

L’histoire économique des pays industrialisés avancés accorde le plus souvent une large place aux échanges internationaux pour réaliser la croissance et le développement. On souligne alors l’importance du « commerce international ». Cependant, ce rôle du commerce international dans la croissance est méconnu, du moins  minimisé par les grandes théories économiques, lorsqu’il n’est pas au contraire exagérément grossi au point de devenir, comme le soutiennent les théoriciens de la dépendance, le facteur