Navire amiral

plus gros paquebot au monde avec ses 56 500 tonneaux environ, et le reste treize ans, jusqu'à l'arrivée du Normandie. Affecté à la ligne de New York en compagnie de l'Olympic et de l'Homeric, le Majestic devient navire amiral de sa compagnie, et son luxe lui permet d'être un des navires les plus populaires des années 1920. Il montre cependant des signes prématurés d'usure après quelques années de service. Lorsque la Grande Dépression éclate, le Majestic, de moins en moins rentable, sert également

Cochin (Inde) le 24/12/1524. . Après la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb pour le compte de l'Espagne, le Roi du Portugal charge Vasco de Gama d'ouvrir la route de l'Inde. Le navigateur part donc le 9 juillet 1497, à la tête de trois navires. En novembre, il affronte le Cap de Bonne Espérance, également nommé "Cap des tempêtes" à cause des conditions maritimes extrêmes qui l'entourent. Vasco de Gama arrive en Inde, à Calicut (actuelle Kozhikode), un an après son départ du Portugal. Il

France qui autorise un navire à rechercher, attaquer et saisir la marchandise d’un navire d’une nation adverse. Colbert a rapidement fait comprendre à Louis XIV l’intérêt de la course. Le royaume de France ne dispose pas des fonds suffisants pour produire une flotte commerciale capable de s’imposer sur les mers et notamment celles lointaines des Caraïbes où croisent Hollandais, Espagnols, Anglais, Portugais. La législation de la course voulait quant à elle que le navire soit construit, équipé

pour cible des navires de commerce ou de pêche que des bateaux de plaisance, dont des voiliers, particulièrement lents et vulnérables, sans attention particulière pour le pavillon (la nationalité) du navire attaqué. Ces actions sont la plupart du temps violentes, les pirates n’hésitent pas à se servir de fusils d’assaut ou de lance-roquettes, et se produisent aussi bien dans les ports et points de mouillage qu’en pleine mer. Le but des pirates est de prendre le contrôle du navire attaqué pour ensuite

capitulations, sont signées au camp de Santa Fe, près de Grenade, le 17 avril 1492. L'étranger obtient des Rois Catholiques des privilèges tout à fait exceptionnels, qui ne peuvent s'expliquer que par le peu de foi accordé à sa réussite : il est nommé « amiral de la mer Océane », titre héréditaire, et surtout vice-roi de toutes les terres qu'il peut être amené à découvrir et à acquérir pour le compte des « Rois ». Il pourra garder le dixième de l'or, des pierres précieuses et des épices qui seront trouvés

guerre contre les Maures en la très grande cité de Grenade [...] elles pensèrent, comme ennemis de la secte de Mahomet, m'envoyer aux Indes. Elles m'ordonnèrent d'emprunter la route de l'ouest, [...] m'anoblirent et [...] décidèrent que je serais grand amiral de la flotte océane et vice-roi des terres découvertes et à découvrir. [...] Je quittai le port de Palos. » Le voyage aller «J'ai décidé de noter tous les événements de chaque journée, avec tous les détails de ce que je fais, de ce que je vois, de

qu’un simple rapport fraternel. c) Le Chevalier Nicolas Durand de Villegagnon Le Chevalier Nicolas Durand de Villegagnon est membre de l’ordre de Malte (ordre catholique dont les membres ont une fonction d’hospitaliers et de militaires) et « vice-amiral de Bretagne». Animé par une ambition démesurée, il entend « apporter les secours de la civilisation dans ces contrées de cannibales» ; il s’agit, selon lui, d’ « une entreprise juste, glorieuse, nécessaire» (p. 287). Mais il connaitra de nombreuses

terribleeeeeuuuuh Le Napoléon Bonaparte, le bateau de la SNCM accidentée dans le port de Marseille, est l'un des navires de transport parmi les plus grands et les plus récents reliant la Corse au continent. L'image est impressionnante. Celle de la masse imposante du ferry Napoléon Bonaparte incliné sur le quai du port de Marseille. Dans la nuit de samedi à dimanche, le navire a été projeté contre le quai par un vent violent, ouvrant une voie d'eau dans les cales. Mais c'est surtout le fleuron

Ils ont réussi a renverser le gouverneur et vont vivre heureux, avec pleins d’argent jusqu'à leur fin. 2. Les personnages  Le jeune homme : Son nom Espagnol est :Edouardo Lopez et son nom original est : Higinio metchenbe, il a 24 ans et était amiral de la flotte espagnole.(adopté par les espagnols depuis sa naissance) Défiguré, pauvre, alcoolique, très maigre a cause de la pauvreté mais sait se battre et ne se laisse pas influencer, malin, autoritaire, ambitieux, orphelin. Le vieux : Baboune

Sines au Portugal et est mort le 24 décembre 1524 à Cochin aux Indes. C'est un navigateur portugais, considéré comme le premier Européen à arriver aux Indes par voie maritime. LE PREMIER VOYAGE Vasco de Gama embarque en 1497 à la tête de quatre navires, cela fait environ un siècle que les Portugais, à la suite des expéditions lancées par le prince Henri le Navigateur, explorent méthodiquement les côtes africaines et ses richesses (or, esclaves, ivoire, gomme, maniguette). L'étape suivante consiste