Opel

Tableau des correspondances Quelle est votre catégorie socio-professionnelle ? Quelle est la marqu Commerçant, artisan de votre voiture ? Agriculteur Renault 1 1 Peugeot 2 1 Citroën 1 1 Volkswagen 0 1 Fiat 1 3 Ford 1 0 Toyota 0 0 BMW 0 1 Mercedes 0 2 Opel 0 1 Volvo 0 0 Autre 1 1 Marge active 7 12 Cadre Employé 7 8 3 5 3 2 3 3 0 1 0 3 1 0 6 0 4 1 0 2 0 0 5 1 32 26 Ouvrier Chomeur Etudiant 1 1 6 2 0 3 3 1 4 0 1 3 1 4 1 2 2 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 2 1 0 3 1 2 15 12 23 Inactif 5 3 3 3 0 2 0 0 0 1 0 0

sont supérieures aux emplois d’activité ; - Une perte si les emplois d’activités sont supérieures aux ressources d’activité. 30 Illustration de ces concepts à travers l’actualité socio-économique Opel Anvers : la décision est tombée La direction du constructeur automobile Opel a annoncé jeudi son intention de "mettre progressivement un terme à ses activités de production à Anvers au cours de l'année 2010", une mesure qualifiée "d'indispensable à la reconstruction d'Opel". "Nous comprenons

2 modèles SIMCA • 2.247 voitures produites ❖ CAPACITE DE PRODUCTION : 14 véhicules / heure ❖ ANNEE DE LANCEMENT DES DIFFERENTES MARQUES : 1962 : FIAT et SIMCA 1966 : RENAULT 1970 : OPEL 1980 : PEUGEOT 1986 : CITROEN 1995 : Voitures économiques (FIAT UNO) 1996 : V. U. L. économique (RENAULT EXPRESS et C15) 1997: WORLD CAR (FIAT SIENA) 1998: WORLD CAR (FIAT PALIO)

intéressant que lorsque l’électricité pourra être produite sans impact sur l’environnement. Le secteur du véhicule électrique n’aura pas de débouché sans de fortes incitations gouvernementales. Sachant que les grands constructeurs comme Volkswagen et Opel se préparent à des années difficiles avec la fin de la prime à la casse, on voit d’ici le défilé qui va se présenter à Berlin pour réclamer des aides pour le développement des voitures électriques. La fièvre électrique peut néanmoins se soigner en

reconvertie en un centre tertiaire dynamique. La Pologne reste l’un des leaders dans l’industrie du bois et du meuble ème (4 exportateur mondial de meubles en 2011) et de l’industrie automobile (production de 800 000 véhicules par an – Fiat, Skoda, Opel… - et composants tels que les pneus, les sièges…) de même qu’elle abrite l’un des principaux bassins aéronautiques mondiaux jouissant d’une expertise mondialement reconnue. Les services La libéralisation des marchés financiers et la reprise de

été expédiées vers les usines de montage Logan de Russie, Maroc, Colombie, Iran et Inde. Le secteur de l’automobile est un des marchés les plus concurrentiels. Entre les grands constructeurs, comme DAIMLER (Mercedes, Chrysler, Smart) ou GM (Opel, Corvette), la compétition est rude et il est impossible de survivre sur ce marché sans se différencier. C’est la stratégie appliquée par le groupe Renault en se délocalisant en Roumanie et en absorbant DACIA. De cette manière, il s’est attaqué

PRODUCTION  : 14 véhicules / heure SUPERFICIE TOTAL DE SOMACA : 316.144 m² dont 110.000 m² bâtis ✓ ANNEE DE LANCEMENT DES DIFFERENTES MARQUES : 1962 : FIAT et SIMCA 1966 : RENAULT 1970 : OPEL 1980 : PEUGEOT 1986 : CITROEN 1995 : Voitures économiques (FIAT UNO) 1996 : V. U. L. économique (RENAULT EXPRESS et C15) 1997: WORLD CAR (FIAT SIENA) 1998: WORLD CAR

DU MARCHANDISES. TRANSFORMATION DE BOIS. EQUIPMENT ET TP. ➢ Gamme de rechange : GAF Distribution présente une gamme très large de piièces de rechange voir : Voitures particulières : Allemandes Audi * bmw *mercedes * opel * vw Francaises Citroen * peugeot * renault Japonaises Nisssan * honda * daewood * toyota Italiennes Fiat Utilitaires - poides lourds - transport – tp ➢ Organigramme de l’entreprise : [pic] 2. Audit de cette entreprise :

Les concurrents directs de PSA sont tous les autres grands constructeurs automobiles internationaux, dont voici les principaux : Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo. Enfin, les concurrences directe et indirecte peuvent se combiner stratégiquement (exemple du ferroutage dont le principe consiste à charger des camions complets sur un train ; exemple

allemande sur la France. Henry Ford participa également à l'effort de guerre allemand. Toujours selon Pierre Abramovici : « En 1938, Ford Compagny ouvrira, dans la banlieue de Berlin une usine d'assemblage de véhicules de transports de troupes. Avec Opel, société d'origine allemande, mais propriété de General Motor, l'autre grand constructeur automobile US, Ford produira près de 90 % des half-tracks de 3 tonnes et 70 % des camions lourd et moyen tonnage utilisés par la Wehrmacht. » Après la guerre