Opportunités Et Menaces Marché Automobile

contribué à sa dominance sur le marché cela améliore également la confiance des investisseurs. • L’image de marque Toyota est l’une des principales marques automobiles dans le monde. Dans le classement annuel de 100 premières marques mondiales fait par BusinessWeek et Intermarque en 2008, Toyota est classée sixième. Selon l'enquête, la valeur de la marque Toyota a augmenté de 6 %, pour atteindre 34.1 milliards de $ en 2008. De plus, c'est la première marque automobile du monde. Elle est classée

                                      KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse

identifiez les opportunités et menaces qui influencent la stratégie de PSA. Au niveau des valeurs managériales, PSA Peugeot Citroën, dont le métier est la construction d’automobiles, a la volonté de constituer un groupe à la base européenne mais internationalisé, solide, rentable et pérenne grâce à une croissance régulière. Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont, par exemple, la demande de véhicules propres, qui favorise les produits de PSA. Quant aux menaces, on peut citer la

2. Analyse du secteur automobile marocain Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des Exportations industrielles et entraîne une grande partie de l’économie marocaine. Cette activité comporte plus d’une centaine d’entreprises dont près de 85 unités spécialisées entre constructeurs et équipementiers, occupant près de 20.000 personnes en emplois directs. L’activité de montage des véhicules particuliers et utilitaires légers

marketing Dacia à travers le modèle Duster Gagliardi Louise TC1 I - L’histoire de Dacia Dacia est un constructeur automobile fondé en 1966 en Roumanie pendant la période dite “communiste”. Deux ans plus tard, un accord entre Renault et Dacia est signé permettant à la marque Roumaine de produire et vendre des copies conformes des vieilles R8 et R12. À cette époque, les constructeurs automobiles de l’ouest tels que les allemands avec Volkswagen, les français avec Peugeot sont d’énormes concurrents pour

SAUNIER Route de Pontarlier 39300 CHAMPAGNOLE 20 rue de l’Europe 39400 MORBIER Surface d’exposition : 2000m2 Téléphone : 03 84 861 961 Date de création : 1964 Site internet : www.garage-des-sports.fr Activité principale : Commerce de véhicules automobiles légers Nom du directeur : PROST Jacques Olivier Effectif : 27 Capital Social : 500 000,00 € Jours et heures d’ouverture : Du Lundi au Samedi 9h/12h – 14h/19 Lons  Morbier Champagnole B) SITUATION DANS L’APPAREIL COMMERCIAL :

effectuerons, dans les lignes qui suivent, une analyse des 5(+1) forces de la concurrence de Michael Porter. Cela nous aidera certainement à évaluer l’attractivité du marché de l’industrie automobile. La menace de nouveaux entrants sur le marché Dans l’industrie automobile, les nouveaux concurrents désirant entrer sur le marché font face à différentes barrières à l’entrée. Les l’intensité capitalistique, les brevets déjà en place, les mesures protectionnistes, la législation en place – relative

important, développement du pouvoir d’achat de la population, développement des services et progrès de l’urbanisation, etc. Fondé sur l’abondance d’une main-d’œuvre peu payée, sur l’accueil d’usines d’assemblage, sur l’exportation de produits bon marché et sur l’afflux d’investissements étrangers, son modèle de développement fut longtemps considéré comme « primitif », caractéristique d’un pays arriéré et tenu d’une main de fer par un parti unique. Non seulement la Chine – toujours communiste – cesse

KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15

du portefeuille d’activités de l'organisation par une caractérisation : ➢ du type de clients ou de consommateurs et de l'espace géographique ciblés (le marché) ; ➢ du type de besoins à satisfaire (la demande) ; ➢ des technologies et savoir-faire que l'organisation mobilise (le métier). Objectifs : quantitatif : augmenter CA, part de marché, être leader… Qualitatif : véhiculer une image, améliorer la fidélisation… Métier : Ensemble de compétence, de produits, de services et de savoir-faire