Opportunités Et Menaces Marché Automobile

concurrents en présence - Les entrants potentiels - Les clients et leur force de négociation - Les fournisseurs et leurs pouvoir de négociation - L’existence de produits de substitution Qui mettent en évidence les opportunités ou menaces liée à l’intensité concurrentielle du marché. 5) Les 5 forces concurrentielles de Michael Porter applicable à Valéo. Les concurrents du secteur Les entrants potentiels Les fournisseurs et leurs pouvoir de négociation Les clients et leur force de négociation

afin d’identifier la dynamique concurrentielle à la quelle est confronté un domaine d’activité stratégique.  Définir les groupes stratégiques et les segments de marché et expliquer en quoi ils aident à comprendre la concurrence.  Expliquer les différents types de créneaux stratégiques qui peuvent présenter des opportunités ou menaces pour les organisations.  Identifier les facteurs clés de succès et utiliser le modèle SWOT. Chapitre 2: L’environnement Dans ce chapitre, nous présentons des

de la méditerranée, qui permet certaines coopérations entre les pays de la méditerranées membres et le maintiens de la sécurité dans cette zone et le développement de la démocratie. Cette ouverture peut lui être bénéfique et lui ouvre de nombreux marchés.-Par sa position géographique elle reste un emplacement géostratégique de grande importance.-Plan d’économie entrepris de l’ordre de 30 milliards.-Réduction du déficit publique de 14%.-Relations privilégié avec la France. | -Echec des plan d’investissements

au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces 4 ème PARTIE CONCLUSION Stratégie Logan   1 ère Partie : Introduction : Le groupe Renault a pris une participation dans le constructeur nippon Nissan en 1999,date de la création de l'Alliance Renault-Nissan par l'échange

Eléments et Résultats……………………………………. p.6 1) Diagnostic interne ➢ Le pôle « Recherche & Développement » ➢ Le pôle « Production » ➢ Le pôle « Commercialisation & Communication » 2) Diagnostic externe ➢ Les Opportunités ➢ Les Menaces III – Propositions et choix de stratégie……………………………………... p.10 1) La matrice SWOT 2) Définition de la stratégie envisagée IV – Rapport de Benchmarking…………………………………………...... p.12 1) Citroën aujourd’hui… 2)

Sommaire APPROCHE ANALYTIQUE 1.1 Analyse externe. 1.1.1 Le marché de l’assurance. 1.1.2 Comportement des clients. 1.1.3 Concurrence. 1.1.4 Distribution. 1.2 Analyse interne 1.2.1 Présentation du Groupe Aviva. 1.2.2 Présentation du Cabinet Bréart. 1.2.3 Situation géographique 1.2.4 L’organisation du Cabinet Breart. 1.2.5 Les offres du cabinet. 1.3 Diagnostic FFROM 1.3.1 Forces Faiblesses. 1.3.2 Menaces Opportunité. APPROCHE STRATEGIQUE ET OPERATIONNELLE 1.1 Le plan Marketing

....... 11 IV) a) b) c) d) e) Analyse du marché.............................................................................. 13 La demande............................................................................................................................... 13 L’offre ........................................................................................................................................ 14 La segmentation du marche ................................................

Thème : Automobile Introduction : Invention de Joseph Cugnot, l’automobile existe depuis 1769. Mais c’est après la révolution industrielle, que l’automobile se développe sous forme de véhicule fonctionnant par un système de moteur à vapeur. Il a été ensuite supplanté par le moteur à explosion qui présenté un progrès continue dans le temps. Mais c’est au début du XXème siècle que l’automobile connait un grand essor. En effet grâce à l’OST (Organisation scientifique du travail) regroupant le Taylorisme

afin de s’acquitter d’une partie de sa dette, c’est ainsi que le constructeur automobile débuta sa phase d’internalisation, dès mars 1946. Les Pays-Bas ainsi que d’autres pays d’Europe suivent le mouvement. On peut dire que si Volkswagen est devenue une entreprise internationale, c’est en partie grâce à la Grande Bretagne qui a lancé la dynamique. Dès la fin des années 70, Volkswagen décide de s’exporter sur le marché chinois. « Les chinois n’ont pas choisi Volkswagen par hasard. Ce qu’ils cherchaient

500 p.8 - VII - Pistes stratégiques p.9 3 I - Diagnostic externe : Opportunité : Le marché automobile fait face à plusieurs opportunités importantes comme : - les pressions écologiques, qui poussent le marché à se réinventer - la pénurie de semi-conducteurs auxquels les constructeurs sont confrontés, qui vient limiter les possibilités pour les consommateurs et les choix de personnalisation, représente une opportunité pour les concessionnaires en matière de déstockage des modèles existants