Opportunités Ryanair

la finalité d'une entreprise selon Peter Drucker ? 6. Expliquez son raisonnement. La philosophie McDo Quand j'ai eu l'honneur de prendre les fonctions de PDG, j'ai été d'autant plus motivé par le fait qu'au-delà de notre suc­cès se cachent des opportunités bien plus grandes. Il y a bien plus de potentiel que nous pouvons exploiter et nous avons un horizon clair et dégagé en matière de crois­sance. Nous devons continuer à générer une croissance durable et rentable. Nous devons renforcer la confiance

compagnies P. I.2] La Structure du marché P. I.3] La concurrence P. I.4] Les barrières P. II] LA STRATEGIE DE RYANAIR P. II.1] Un produit différent P. II.2] Une stratégie concurrentielle P. II.3] La stratégie de développement P. III] LES CLES DE SUCCES DE RYANAIR P. III.1] Une attitude judicieuse et osée P. III.2] Une maîtrise de la gestion juridique et financier P. III.3] Développement des

de vol et un service à bon prix. L’un de ses mots clés étant la « différentiation de la concurrence », elle s’offre depuis quelques mois un nouveau positionnement commercial qui la met directement en concurrence avec des compagnies low-cost comme Ryanair. 2. Mission  Brussels Airlines désire être la compagnie la plus humaine et la plus personnelle possible. Son objectif étant de proposer un voyage plaisant à un prix intéressant, sans pour autant compromettre la qualité du service. Cette mission est

..... 13 2. Le Low-cost, des prix variables et pas toujours bas ............................................... 16 3. Low-cost vs Major .................................................................................................. 20 III. RYANAIR : LE LOW-COST POUSSE A SON PAROXYSME .................................................... 23 1. L’historique de la compagnie ............................................................................. 23 2. La politique de la compagnie ......

........ 51 2.3.B. La maison à bas coût ............................................................................................. 53 Partie 2 : Le «low cost», une opportunité pour le pouvoir d'achat Chapitre 3 Des billets d’avion pour tous ! ...................................................... 61 3.1. Une opportunité pour les consommateurs ................................................................ 61 3.1.A. Quand le «low cost» créé la demande … ..................................

aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p.9 p.10 p.11 p.12 p.12 Conclusion

l'aéroport de Londres Luton. Easyjet a décidé de moderniser sa flotte en remplaçant progressivement ses Boeing 737-300 et -700 par 240 Airbus A319 commandés et est rapidement devenue la quatrième compagnie européenne après Air France-KLM, Lufthansa et Ryanair. Easyjet comporte une flotte de 200 en Mai 2011, elle sillonne le monde entier à travers 130 destinations. Son siège social est situé à Luton en Angleterre. De plus, sa société mère est EasyGroup. Easyjet regroupe de nombreuses filiales telles

aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie Ensemble d’organisations, proposant la même offre de Biens et de Services. ← Analyse des 5 (+1) forces de la concurrence ← Identification des FCS Facteur Clef de Succès • Les Concurrents et le

facile de comprendre que, enclavées pour attirer les compagnies low-cost, les collectivités sont prêtes à leur accorder des subventions, au risque de créer un déficit d’exploitation pour l’aéroport. Ainsi, les compagnies utilisatrices de l’aéroport (Ryanair et Flybe) ont bénéficié d’aides à hauteur de 800 000 euros. Les subventions participent donc à la réduction des coûts de fonctionnement des low-cost. La vente directe On ne trouve que rarement des billets de compagnie low-cost en agence de voyage

Un succès transposable à d’autres marchés ? Ryanair et le  « low cost »   Table des matières Synthèse : 3 Introduction : 4 I. Analyse du marché du transport aérien en Europe 5 1) Analyse externe (PESTEL et PORTER) 5 2) Facteurs clés de succès 12 II. Low cost un choix stratégique de l’entreprise 13 1) Caractéristiques et composantes du low cost 13 2) Comment choisir entre low cost et haut de gamme ? 13 III. Le développement du low cost (à d’autres secteurs) 14 Conclusion :