Optimisation Chaine Logistique Textile

objectifs d’une manière stratégique pour donner à l’entreprise un avantage concurrentiel. La fonction approvisionnement est « responsable de l’exécution physique des contrats et du pilotage des flux physiques à court terme (livraison, transports, logistique) 7 ». Jusqu’alors, parler d’approvisionnement revenait à considérer le processus global d’acquisition qui va de la recherche du fournisseur jusqu’à la prise en possession du produit. Mais à partir des années 1980, qui coïncide avec l’augmentation

capacités dynamiques PAGEREF _Toc417072468 \h 312.Le VRIN des capacités stratégiques PAGEREF _Toc417072469 \h 323.Le diagnostic de la capacité stratégique et son développement PAGEREF _Toc417072470 \h 35Le Benchmarking PAGEREF _Toc417072471 \h 35La chaîne de valeur PAGEREF _Toc417072472 \h 35La filière PAGEREF _Toc417072473 \h 37L’analyse SWOT PAGEREF _Toc417072474 \h 38La matrice TOWS PAGEREF _Toc417072475 \h 39Etude de cas : Amazon PAGEREF _Toc417072476 \h 41IV.L’intention stratégique PAGEREF _Toc417072477

Institut Supérieur de Commerce et d’Administration des Entreprises Cycle supérieur de Gestion- Rabat- Le contrôle de gestion : un levier pour la maîtrise des marges dans le secteur de la grande distribution « Cas de la chaîne Aswak Assalam » Mémoire présenté pour l’obtention du diplôme du Cycle Supérieur de Gestion Par Melle FOUZI Loubna JURY : Président : HASSAN CHAGAR Professeur à l’ISCAE Suffragants : ANASS AL OMAMI Vice président ASWAK ASSALAM Pôle développement ABDELHAY BENABDELHADI

travaillaient ainsi. Cette proportion atteignait un tiers en 1990. La proportion d’ouvrier en équipe a stagné par contre de 1965 à 1970 et a même reculé de 1975 à 1982. *Avec la mécanisation (l’automobile, le cuir et les chaussures), le travail à la chaine s’est  développée et son aire d’influence ne réduit pas. Le travail en dépendance directe d’une machine touche principalement les ouvriers non qualifiés de type industriels et particulièrement les femmes. Car de nombreuses activités y recourent comme

ingénieur d’état option Chef de Produit Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma MARKETING

cette nouvelle variable devient déterminante dans tout mix compétitif du produit. Nos entreprises ont beaucoup à faire à ce niveau. La politique de prix traduit les objectifs généraux de l’entreprise en termes de rentabilité (Fonction Financière, Logistique...), d’occupation de marché et de réaction face aux produits concurrents. La politique de communication est destinée à faire connaître le produit et à en donner une image conforme au positionnement retenu par l’entreprise (Fonction GRH, Fonction

Quels sont nos avantages compétitifs? Quels sont les meilleures pratiques d‟affaires électroniques dans notre industrie? Quels sont les produits et services à valeur ajoutée que l‟on peut créer ou mettre en ligne? Quels sont les impacts sur notre chaîne des valeurs? Quels sont les impacts sur notre modèle d‟affaires? Est-ce que notre entreprise est prête pour ce changement? Est-ce que la stratégie d‟affaires électroniques s‟articule bien avec la stratégie d‟entreprise? Comment allons-nous mesurer

de destruction créatrice (cycles liés aux cycles des produits nouveaux//cycle de Kondratieff) - Notion d’entrepreneur innovateur (prise de risque)  Prolongement par les théories évolutionnistes Phases d’innovations majeures : -1787-1840 : textile, vapeur et métallurgie (renforcée par le chemin de fer (1843-1897) -1890-1913 : chimie, électricité/pétrole, automobile  Interactions entre innovation techniques et innovation organisationnelle 1.2 La proto industrialisation Un constat : il

Présentation de TIMAR Chapitre 1 :Généralité s Chapitre 2 :Analyse interne et externe de TIMARPartie II : Présentation du sujet de stage : Chapitre 1 :Département Import & Export MaritimeChapitre 2 :Présentation de la mission : Optimisation du processus d’exploitation des opérations import/Export Section I : présentation et analyse du processus actuel Section II : Présentation de la cartographieet du nouveau processus

D’Exploitation des Ports (ODEP), société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité en 2006 : Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive. Tout cela afin de performer le fonctionnement actuel et de mettre en