Organigramme Renault 80

«Déploiement des Standards Renault : Mise en place du dossier UET » Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SOMACA Sous la direction de Tuteur d’entreprise  : Mr.Fouad ROKk Encadrant ESITH: Mr. Sidi Mohammed KADIRI 2010 -2011 Résumé La SOMACA à un objectif final, celui d’obtenir un produit d’excellente qualité. Pour ce faire elle recourt à l’implantation des différents outils et des méthodes de système de production Renault (SPR) dans tous les départements

responsable de stage, Mélanie Burlet dont les conseils m’ont été d’une grande aide. Elle a piloté à distance le diagnostic organisationnel et supervisé ma mission sur l’enquête de satisfaction sur le travail intérimaire. • L’équipe du Technocentre Renault de Guyancourt qui m’a accueilli : le département « Développement emploi gestion individuelle » de Frédérique Blanc, ainsi que le département « Ingénierie Peinture » de Loïc Le Floch et toutes les personnes que j’ai sollicitées pour mener à bien le

Renault : Kangoo Peugeot : Partner Dacia : Logan Citroën : Berlingo Daicia : Sandero 3 - Historique de la société 1928: Implantation de Renault sous le nom de SOMAR. 1966: Contrat de licence de montage et d’assistance technique signé entre Renault,SOMACA et SOMAR

DE VOITURE FABRIQEES : RENAULT-PEUGEOT-CITROEN ❖ PRODUITS ASSEMBLES : Kangoo VP, Kangoo VU, Dacia Logan, Sandero, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. ❖ NOMBRE DE LIGNE DE MONTAGE : 2 ❖ SUPERFICIE DE L’USINE : 31 ha, dont 9 ha de bâtiments ouverts ❖ CERTIFICATIONS DE L’USINE : EAQF « A » ❖ CAPITAL SOCIAL : 60.000.000 DHS Répartis comme suit : • 80% détenu par le Groupe Renault (dont 72% pour Renault sas et 8% pour Renault Maroc)

sociétés qui opèrent dans ce secteur, il y a Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80 ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d'une unité de production à Casablanca (SOMACA), le Groupe a lancé en 2008 la construction d'un vaste complexe industriel à Tanger. Conclusion Le but visé par toute entreprise est donc de réussir dans tous les domaines qui lui sont propres, et Renault n’échappe pas à cette règle. Pour ce faire il

de Technologie de Casablanca Département : Technique de Management Option : Finance et Comptabilité Rapport de stage de fin d’études Renault Maroc L’analyse financière des états de synthèse de 2009 et 2010 Encadré par : M. Adam MOUSSAID, Comptable M. Youssef MRABET, Professeur Réalisé par : Soukaina OUAKIL Période de stage : du 18 Avril au 11 Juin Année universitaire :

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements

travail entre tâches distinctes et pour assurer la coordination nécessaire entre ces tâches. » (H. Mintzberg, 1982) Ce qui structure une organisation Division du travail Coordination Formel -Définition des postes, fonctions. -Organigrammes - procédures -Procédures - circuits de communication - réunions, comités. -Hiérarchie Informel -Interactions quotidiennes. - compétences. -Appartenances culturelles. - Affinités. -Interactions quotidiennes. - compétences.

ENTREPRISE ? L'identification de la force motrice est un élément d'analyse déterminant dans le processus de diagnostic de la stratégie actuelle et donc dans l'élaboration de la stratégie future d'une entreprise. Ce concept fut initié dans les années 80 par les chercheurs Benjamin Trego et John Zimmermann qui firent prospérer plus tard leur cabinet de conseil en entreprises grâce à cette approche. Drive-Management a adapté le concept de Trego et Zimmermann car, autant dans sa définition formelle que

Sommaire Introduction Chapitre I : contexte et historique 6 1.1. Présentation du groupe Renault 7 1.1.1. Le groupe Renault 7 1.1.2. La stratégie du groupe