Organisation Methode Production Entreprise Renault

Actes du GERPISA n° 32 81 LES NOUVEAUX MATERIAUX :COMME UN ENJEU STRATEGIQUE POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES : LE C L'INNOVATION AS DE RENAULT Heloisa V. de Medina Ce qui est le plus important dans une voiture les gens ne le voient pas : c’est ainsi qu'ils ne font pas attention aux matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques

Prénom : Classe : 1STMG9 Préparation de l’étude Epreuve pratique Baccalauréat STMG Session 2013 Sommaire 1. Un Echéancier 2. PHASE 1 : PHASE DE PREPARATION ETAPE 1 : Choix d'une question de gestion et d'une ou plusieurs organisation(s) réelle(s) ETAPE 2 : Elaboration d'une liste de sous-thèmes pour chaque question de gestion du programme puis choix d'un sous-thème ETAPE 3 : Choix et formulation d'un sujet d'étude 3. PHASE 2 : PHASE DE RECHERCHE ET DE VALIDATION

L’AUTOMOBILE SOMMAIRE 1 2 LE GROUPE RENAULT 3 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 4 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 26 1.3 Le Rapport d’activité – 2013 RFA 41 1.4 La Recherche et Développement RFA COMPTES RFA 227 4.1 Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 228 4.2 Comptes consolidés 230 58 4.3 Rapports des Commissaires aux comptes 298 1.5 Les facteurs de risques ✦ RFA 70 4.4 Les comptes sociaux de Renault 302 1.6 Drive the change ✦ 89 1.7 Évènements

Présentation générale de la SOMACA 1. Fiche signalétique 2. Historique 3. Moyens humains de l’entreprise 4. Moyens matériels de gestion de l’entreprise II – L’organisation de SOMACA 1 – Organisation du travail 2 – Qualité 3 – Rémunération et salaire III - Description des taches effectuées dans les ateliers : 1 - Mon expérience dans l’atelier de la Maintenance centrale a- Maintenance mécanique

MANAGMENT STRATEGIQUE INTRODUCTION L’ethnologie comme méthode d’enquête sur le terrain Une stratégie d’entreprise est composée de plusieurs projets. La culture est un regroupement permanent d’êtres humains entourés d’institutions qui répondent aux besoins biologiques, matériels et symboliques du groupe. La culture est un système de symboles. Le management stratégique : conforter le présent ou anticiper l’avenir ? Organiser c’est agencer afin de rendre apte à la vie. L’organisation

European Scientific Journal December 2013 /SPECIAL/ edition vol.4 ISSN: 1857 – 7881 (Print) e - ISSN 1857- 7431 APPORT A L’ETUDE DES RISQUES DE L’INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE, QUELLES IMPLICATIONS SUR LA DISTRIBUTION PHYSIQUE DES VEHICULES DU SITE DE PRODUCTION AUTOMOBILE DE MELLOUSA 15 (TANGER - MAROC)? Jihad JAMÏ Enseignant chercheur à l’Université Abdelmalek Essaâdi Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Tanger. Maroc Département Economie et Gestion Hajar AMRANIA Titulaire d’un

RENAULT EN BREF ÉDITION 2008 VUE D’ENSEMBLE Le groupe Renault, dont le chiffre d’affaires s’élève à 40,682 milliards d’euros, conçoit, élabore, fabrique et vend dans le monde entier des véhicules innovants, sûrs et respectueux de l’environnement. Commercialement présent dans 118 pays, il s’appuie sur trois marques : Renault, Dacia et Samsung. Suite à sa prise de participation de 25 % dans le capital du constructeur russe AvtoVAZ, Renault consolidera également dans ses ventes, à partir de 2008

: Historique de l’automobile : La naissance de l’automobile A la fin du XIXè siècle L’entre deux guerres Après la deuxième guerre mondiale I.1.b ℘ ℘ ℘ Descriptions des différents concepts de production… La théorie classique des organisations : La théorie comportementaliste des organisation La seconde moitié du XXème siècle 13 13 14 12 I.2 I.2.a ℘ ℘ ℘ Le marché automobile aujourd’hui 17 19 21 17 17 La situation de l’industrie automobile en chiffres La situation mondiale

L'organisation du travail est nécessaire de nos jours afin de permettre aux entreprises d'accroitre leur productivité. Elle désigne l'agencement et l'organisation des postes de travail afin de maximiser la productivité. La première organisation employée est appelée l'Organisation scientifique du travail (OST) que l'on appellera taylorienne. L'OST repose sur une double division technique du travail. Cependant suite aux exigences du monde moderne , l'OST est devenu obsolète et n'est plus adaptée.

élémentaires chronométrés et organisés rationnellement pour former une chaîne de production. Taylor désirait appliquer les principes généraux d'amélioration de la productivité par la division du travail à l'entreprise qu'Adam Smith6 avait soulignés (avant lui Platon7 au niveau de la société). Louis Renault et Henry Ford  En France, Louis Renault s'efforce de réorganiser les méthodes de travail dans son entreprise et réalise les premières tentatives de travail à la chaîne dans le secteur automobile