Polarisation Urbaine Du Territoire

l’Europe de demain, basée soit sur une fédération, soit sur une confédération, l'on devra tenir compte de quatre principes essentiels qui semblent représenter la«pierre angulaire» de l'édifice et résumés par : Le pouvoir d'autodéfinition de leur territoire par les populations; Le pouvoir d'auto affirmation de leur culture par ces mêmes populations ; Le pouvoir d'auto organisation pour celles-ci; Le pouvoir d'autogestion pour leur région. Définition ciblé : Le régionalisme est un mode

s'ouvrir au commerce, elle obtient l'ouverture contrainte et forcé de ports chinois. Les anglais mettent en place le système de traité inégaux, c'est que l'Angleterre puis les européens qui bénéficient de trafic douanier privilégié et certains territoires passent en extraterritorialité (ex : Hong-Kong est cédé pour un siècle à l'Angleterre) Présence étrangère en 1895 : défaite militaire contre le Japon et il s'empare d'une série de pays : Corée, Formose (Taïwan) et cela est subi comme une véritable

notre constat par un chiffre pertinent : 80% ,…oui 80% des touristes qui côtoient la rive Sud sont Européens (Italiens, Britannique ou encore Français . La plupart optant pour un tourisme balnéaire, un tourisme de masse (‘’l’Idiot du Voyage ‘’ J.D Urbain), la minorité restante, se gratifiera de pas être tombée dans le piège d’un tourisme abêtissant si l’on puit dire : il s’agit du ‘’héros de voyage ‘’, un voyageur solidaire, respectueux à la recherche d’authenticité et d’un réel dépaysement (Afrique) 

libéralisation des meurs, opposition au Vietnam). - Violences antifiscales, de droite (émeutes des artisans/commerçants du mvt Poujade 50’s et du mvt CID-Unati de Nicoud 1970 : séquestrations d’agents des impôts, plasticage de perceptions…) Emeutes urbaines : touchant surtout les quartiers défavorisés (novembre 2005 en France). Le sens des émeutes : les émeutes ne sont pas forcément en soi politiques (émeutes sportives après une défaite) ( elles ne deviennent politique que lorsque le politique s’emmêle

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

activités économiques sur les territoires sont aujourd’hui au cœur des considérations de politique économique. L’activité économique ne se distribue pas au hasard dans l’espace. Les territoires se livrent à une concurrence pour attirer les capitaux étrangers. La réflexion sur l’attractivité territoriale résulte d’une série de questions posée par les acteurs territoriaux sur la localisation des activités économiques: "pourquoi certaines entreprises s'implantent-elles sur un territoire plutôt que sur un autre

Le modèle français : dans ce modèle, il y a une introduction abrupte du suffrage universel masculin, laquelle est suivie des renversements, des retours en arrière. Exemple de retours en arrière : en 1850, on impose d’avoir résidé trois ans sur le territoire pour voter et on exclut du droit de vote les personnes ayant été condamnées pénalement ; on passe alors de 10 millions à 6 millions de votants. Le modèle français renvoie à la situation de pays consolidés tardivement, dont les frontières ont beaucoup

menée qu’ au plan de la monographie. Aussi, si elle aiderait à mettre en lumière un certain nombre des mécanismes de l’abstention, une telle étude ne pourrait en revanche prétendre avoir une quelconque représentativité vis-à-vis de l’ensemble du territoire français ou même d’un de ses départements. L’autre grand inconvénient d’une étude basée sur l’analyse de listes d’émargements est qu’elle ne permet pas de prendre en compte les facteurs collectifs ou écologiques. Lancelot exprime ainsi qu’elle

elharrouni@enarabat.ac.ma Résumé Le patrimoine architectural historique témoigne de l’apport des différentes communautés qui ont participé à son développement. Cette diversité fait partie de l’identité des médinas, et reste marquée dans le paysage urbain comme un rappel des interactions qui ont façonné l’évolution de la société permettant ainsi de mieux comprendre le présent. Le patrimoine bâti marocain est d’autant plus précieux qu’il recèle souvent des productions d’artisans qualifiés, de véritables

d’exportation (avec Chicago au NE) pour les productions agricoles du Middle West. Ses exportations sont davantage tournées vers l’Amérique latine. Mais aujourd’hui, depuis l’ouragan Katrina (2005), le port peine à retrouver toutes ses capacités. 2) Une polarisation du trafic aérien mondial -Les contacts avec le reste du monde comme avec l’intérieur du continent se font aussi par avion : New-York dispose de plusieurs grands aéroports internationaux qui constituent la plus grande plate-forme aéroportuaire