Politique Gamme Peugeot

........................................................155 3. Les enjeux pour le secteur des transports .....................................156 4. Les innovations prévisibles du « produit » automobile ................161 5. L’automobile et la politique des transports...................................164 B - L’AVENIR DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE ...............................168 1. L’avenir de l’industrie automobile ...............................................168 2. L’avenir des équipementiers

........................................................................13 II-la marque ..................................................................................................................................................14 III- la gamme ................................................................................................................................................16 CONCLUSION GENERALE.............................................................................

supportable par le client. C’est ce qu’on appelle à Bruxelles l’ "affordability", qu’on pourrait traduire par "capacité à être abordable". Cette approche rejoint celle d’équité sociale puisque ses bénéfices ne sont pas réservés aux clients du haut de gamme. Renault a magistralement illustré ce point en présentant au dernier Challenge Bibendum de Shanghai en novembre 2007 une Logan diesel (voir photo page précédente) très optimisée en rendement énergétique et alimentée en B30 (mélange de gazole et de

 Marketing   Études  : - Marque,  soi   Marketing  d'études     (  enquête,  panel,  efficacité  des  actions)   - Consommateurs   - Marché   - Concurrence   Stratégie  → fixer  des  objectifs   Marketing  stratégique (cible,  positionnement,  politique  de  marque,  conception  de  produit,…)   Cible   Positionnement   Produit  :   - Prix   - Packaging   Marketing  opérationnel   - Promotion   - Distribution   Il  faut  bien  respecter  le  déroulement  de  cette  démarche  pour  éviter

américaine de télécommunication GTE à ses salariés dans la détection des projets à soutenir mais aussi dans le choix de ceux qui seront retenus. Igalens (1991) indique que pour promouvoir sa politique de personnel, l’entreprise développe une politique de communication interne afin de susciter l’adhésion de ses salariés. Boistel (2004) a montré que la participation du middle management à la tribune augmentait la satisfaction des cadres dans

place qu’accorde la compagnie américaine de télécommunication GTE à ses salariés dans la détection des projets à soutenir mais aussi dans le choix de ceux qui seront retenus. Igalens (1991) indique que pour promouvoir sa politique de personnel, l’entreprise développe une politique de communication interne afin de susciter l’adhésion de ses salariés. Boistel (2004) a montré que la participation du middle management à la tribune augmentait la satisfaction des cadres dans les conventions événementielles

concurrents et des aléas du marché.  Le prix pratiqué est très sensible à la phase où se trouve le produit, ainsi, Malcolm McDonald avait cité dans son livre (Les plans Marketing : Comment les établir ? Comment les utiliser ?, Page 371) : « La politique de prix doit évoluer tout au long du cycle de vie du produit. Par exemple, le prix n’est pas la considération la plus importante des clients durant la phase de croissance….Il faut donc bien évaluer l’intérêt de faire le plus possible de profit, par

âges. De la polo ou fox pour les jeunes à la golf pour les "grand" jeunes, Les familiales ( sharan , touran , passat ) et pour les "mûres" il y a le touareg ou la pheaton. Volkswagen est un généraliste qui s'axe en ce moment vers le haut de gamme avec le touareg ou encore le phaeton. Quant à l'âge moyen des possesseurs de Volkswagen, il est d'environ 35 ans. Par ailleurs, l’achat d’une voiture est un acte réfléchi puisque c’est bien durable, le consommateur prend donc le temps de réunir

Peugeot SOPADEP La société polynésienne d’automobiles et d’engins de transport, SOPADEP S.A., est leader dans la vente de véhicules motorisés sur le territoire polynésien. Filiale du groupe Solari, la société distribue une dizaine de marques à travers son réseau composé d’une dizaine de points de vente. En réunissant ses 200 collaborateurs autour d’un esprit d’entreprise commun. Fondé il y a près d’un siècle par René Solari et ses fils, le groupe s’est diversifié pour être présent sur

Introduction 1 PARTIE 1 : Présentation de la société 2 I- Le groupe PSA. 2 A- Plusieurs savoir-faire. 2 B- PSA Peugeot Citroën en quelques dates majeures. 2 C- Les chiffres clés. 3 II- PEUGEOT c’est... 3 A- Historique et Evolution de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle