Pont Sublicius

● 1) Ce tableau est une huile sur toile. C’est une reproduction de la Seine avec le pont Marie en 1868. 2) Stanislas Lépine en est l’auteur. Il est né en 1835 et mort en 1892. Il s’installe à Paris en 1855 et entre en apprentissage dans l’atelier de Carot. Ses peintures sont principalement centrées sur la Seine et sur Paris. Il a peint « Paris, le pont des Arts » entre 1878 et 1883 et « La vue de la Seine et du Trocadéo ». Stanislas aime jouer dans les tons gris délicat qui lui suffisent pour noter

L’évolution du pont à travers le temps : le pont Neuf - le pont de Bir Hakeim - le pont Alexandre III Généralités sur les ponts Un pont est une construction qui permet aux utilisateurs de franchir un obstacle en passant par-dessus celui-ci. On distingue différents types de ponts selon leur usage. la passerelle ou pont piétonnier le pont routier le pont ferroviaire le pont canal l’aqueduc le pont animalier Certains ponts peuvent cumuler plusieurs usages. On peut aussi différencier

I- Descriptif général du projet Le projet soumis à notre étude est un pont en béton armé à poutres sous chaussée qui assurera le franchissement d’une voie existante de 7.00m ; avec des trottoirs de 1.50m et des caniveaux de 1.00m de part et d’autre de la chaussée. L’ouvrage comportera une chaussée de 7.00m et deux trottoirs de 1.00m chacun. La hauteur libre sous pont sera de 6.00m à la construction, une revanche de 10cm doit être ajoutée pour tenir compte de

……….….p.6 2 . Choix et études des Solution………………………………………………………………………………………………......p.7 a) Pont en béton précontraint par encorbellements successifs…………………………………………………………………………………………………………………...…..p.7 b) Pont Bipoutre mixte…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..…p.11 c) Pont à dalles orthotropes…………………………………………………………………………………………………………………………………………………..……p.15 d) Pont en béton poussé…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……....p.20 3. Dossier de

l’œuvre Le viaduc de Millau est une œuvre d'art et de prouesses techniques de l'architecte Norman Foster dont la construction a débutée en octobre 2001 mais les ébauches ont débuté en 1987. Il aura fallut 17 années d'études et de travaux. C'est un pont à haubans avec une alliance du béton (piles) et de l'acier (tablier). Il se trouve dans le sud de la France dans le département de l'Aveyron. Il franchit la vallée du Tarn sur 2460 mètres et 250 mètres de hauteur pour le pilier le plus grand. Au total

ou fluviale). Il peut avoir également la fonction de franchir un obstacle pour une conduite d’eau, de gaz ou autre. Dans ce cas, le pont est appelé aqueduc. Le pont du Gard, construit au Ier siècle après Jésus-Christ, est le plus connu de ces ponts aqueducs. Construit en pierres, sur trois étages, le pont de 49 m de haut, a une longueur de 275 m. C'est le plus haut pont aqueduc connu du monde romain. Les obstacles peuvent être : • Naturels comme les rivières, les vallées. • Artificiels comme le franchissement

la finesse et la légèreté apparente du pont, et le décor naturel et grandiose dans lequel il s'insère. De nombreux ponts rivalisent aujourd’hui en ingéniosité, esthétique et grandeur par rapport au Viaduc de Millau. De véritables chef-d'oeuvres ont même surpassé le Viaduc de Millau depuis sa construction !!! Le pont Suzhou-Nantong le plus grand pont à haubans du monde avec 34,4 km mis en service en juillet 2008. Pont Rion-Antirion en Grèce Contruit de 1999/2004

Ouvrage Les ponts mobiles Ouvrage Les ponts mobiles Le pont mobile de Londres 1886-1894 Tower bridge Le pont mobile de bordeaux 2009-2012 Un pont mobile est un pont dont le tablier est mobile en partie ou en totalité. Ces travées autrefois en bois sont aujourd’hui métalliques. Elles peuvent être tournantes, levantes, basculantes ou rétractables

Différents types de ponts |Pont à voutes | |ou ponts en maçonnerie | | |Ce sont les premiers ponts durables réalisés. Ils ne travaillent qu'en |

histoire des art le Pont Saint Jean (Bordeaux) 3e4 Pont Saint-Jean Le pont Saint-Jean est un pont à poutres franchissant la Garonne à Bordeaux, inauguré le 4 avril 1965. Il se situe dans le prolongement du boulevard Joliot-Curie et relie le quai Des champs, sur la rive droite, au quai de Paludate, sur la rive gauche près de la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Historique Jusqu'à la mise en service de ce pont, la traversée de la Garonne à Bordeaux n'était possible que par le pont de pierre (et par