Réseau express régional d'Île-de-France

du métro de Paris, six des lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2, T3a, T3b, T5, et T7. La ligne T4 est exploitée par la SNCF), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du réseau express régional d'Île-de-France (RER). En région parisienne, elle transporte environ 3 milliards de passagers par an (2010) .Il constitue un réseau dense de transports, organisé et financé par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Pour une entreprise comme la Ratp, la

des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène influencé par l’Art nouveau. En 2011, le métro transportait environ 4,13 millions de voyageurs par jour (1,506 milliard par an). La première ligne du métro de Paris a été construite à l'approche de l’Exposition universelle de 1900. Elle est inaugurée quelques mois après le début de l'exposition. Le réseau s’est ensuite rapidement densifié dans Paris intra-muros jusqu’à

rebaptise « Nouveau Grand Paris ». Lors de sa présentation le 6 mars 2013, Jean Marc Ayrault résume la nouvelle feuille de route « qui doit permettre à l’Ile-de-France d’atteindre le sommet des grandes métropoles mondiales ». Le Nouveau Grand Paris doit garantir un meilleur cadre de vie et un haut niveau d’emploi pour toute l’Ile-de-France grâce à une politique de logement ambitieuse et un nouveau mode de gouvernance intercommunal. Question III La volonté du gouvernement de faire émerger une

SDRIF (Schéma Directeur de la Région Ile-de-France) Ile-de-France en chiffres En 2007, la région compte 11.6 millions d’habitants et regroupe 18.5 % de la population métropolitaine 1 habitant sur 4 à moins de 20 ans et 1 sur 6 a 60 ans et plus Moins de la moitié des ménages (48.5%) est propriétaire de son logement contre 57% pour l’ensemble de la France métropolitaine L’une des régions les plus attractives de l’union européenne : c’est la 2ème plate-forme aéroportuaire d’Europe et la 2ème

I Le territoire régional : quelle identité ? (Activité p42-43) 1) La phrase du Doc 5 nous montre que nous pouvons parler de « Région de Paris d’Ile de France » car tout d’abord, cette région est trop petite : c’est la troisième plus petite région métropolitaine (12000m²). Ensuite, la région est la plus peuplé avec 11.6 millions d’habitants car c’est Paris qui attire le plus de personnes grâce à ses différents atouts. En effet, Paris qui est le cœur de l’Île-de-France, fait attirer beaucoup

Le droit de grève en France Etude de cas : grève du RER Quelques définitions RER : Réseau Express Régional : un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée. Le réseau express régional d'Île-de-France est communément appelé RER (lignes A, B, C, D, E). RATP : Régie Autonome des Transports Parisiens. Entreprise publique qui gère l’intégralité des lignes de métro, bus, tramway et RER. Service minimum : il désigne l'obligation faite aux salariés et entreprises

 Le Grand Paris Express et l’ouverture du premier tronçon de la ligne 15 (Pont-de-Sèvres/Noisy-Champs), un réel enjeu pour l’avenir de Paris et ses 10 millions d’habitants Table des matières A. Analyse Synthèse du contexte et problématique 4 Analyse de la matrice du SWOT 7 Identification d’expériences réussies réalisées par d’autres maîtres d’ouvrage pour des infrastructures de taille analogue, quels enseignements en tirer ? 9 Les axes stratégiques 12 Les objectifs de

Zone multimodale de Massy-Palaiseau Jean-Louis Zentelin 85 Quel aménagement et quel réseau ferré pour les Franciliens ? Du Sdrif à la Société du Grand Paris Jean-Louis Zentelin En décembre 2008, le schéma directeur d’Ile-de-France (Sdrif) a été adopté par le Conseil régional, mais pas transmis par le Gouvernement au Conseil d’État1, donc pas approuvé, donc pas opposable juridiquement aux tiers. Le Gouvernement a en effet plusieurs fois exprimé son désaccord avec le manque d’ambition

------------------------------------------------- LA REGION PARISIENNE : ENJEUX, STRATEGIES ET CONTENU DES POLITIQUES D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE L’Île-de-France, région-capitale d’un des pays fondateurs de l’Union européenne, a une population et un PIB supérieurs à ceux de 19 des 25 pays qui composent aujourd’hui cette Union. Depuis la loi du 10 juillet 1964, la région d'Ile-de-France est composée de 8 départements et de 1281 communes. Les départements enserrent Paris selon 2 couronnes : * La petite couronne :

Une place décisive dans le monde et dans l’Europe  Premier aéroport de France : un atout majeur pour la région Ile‐de‐France  Un territoire centré sur l’aéroport  Une plate‐forme au cœur de l’économie mondiale et locale            C. Roissy‐Charles‐de‐Gaulle, le démarrage d’un projet : Le  rapport de Dermagne   .   p.14  1. 2.   II. « Une urbanisation d’opportunité »  Le rapport : un égoïsme pointé du doigt        Le Grand Roissy : insertion d’un projet urbain dans un contexte régional     p.17      A.