Syndicat des transports d'Île-de-France

Régie autonome des transports parisiens (RATP) est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) assurant l'exploitation d'une partie des transports en commun de Paris et de sa banlieue. Elle exploite les seize lignes du métro de Paris, six des lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2, T3a, T3b, T5, et T7. La ligne T4 est exploitée par la SNCF), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du réseau express régional d'Île-de-France (RER). En région

acteurs concernés par ces deux projets sont : sont les collectivités territoriales locales qui travaillent sur les réseaux de transport locaux, la Société du Grand Paris : responsable des deux projets en général, le STIF (Syndicat des transports d’Île-de-France), qui organise les transports publics des franciliens, est l’émanation des collectivités locales d’Ile-de-France, le Syndicat Mixte Paris Métropole, espace d'échange et de concertation entre les élus, hjfconstitué d’une centaine de collectivités

par Montreuil Jusqu’à présent le prolongement du tram T1 de Noisy-le-Sec à Montreuil/Val-de-Fontenay paraissait acquis : le Conseil général de la Seine-Saint-Denis évoquait fin 2016 comme date de fin des travaux tandis que le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France) annonçait une mise en service en 2017. Dans un entretien publié ce vendredi 17 décembre par Le Parisien, le nouveau Maire de Noisy-le-Sec, Laurent Rivoire (Nouveau Centre), annonce qu’il s’opposera au tracé prévu, contre lequel sa

cas : I/ Le territoire régional : quelle identité ? 1) En effet, Paris est dans le centre de l’ile de France, elle contrôle tous les départements et se fait aider par le reste de l’ile de France. Au cœur de la région, c’est la puissance avec la Tour Eiffel et la tour Montparnasse. Il serait donc plus approprié de dire « Région Paris-Ile-de -France ». 2) Paris, capitale de France, a des habitants dont le mode de vie est totalement différent qualifiée d’originale. Tout d’abord, la question

gouvernement de François Fillon, et plus spécialement par Christian Blanc, alors secrétaire d’État chargé du Développement de la région capitale, a proposé la création de pôles économiques majeurs autour de Paris, ainsi que la création d'un réseau de transport public du Grand Paris performant qui relierait ces pôles aux aéroports, aux gares TGV et au centre de Paris. La Société du Grand Paris est un établissement public chargé de créer un nouveau métro automatique (« Grand Paris Express », 200 km de voies

parisienne une grande métropole mondiale et européenne du XXIème siècle sur le plan de l’économie, de l’attractivité et de la solidarité. Il s’agit d’un projet en accord avec le développement durable de la région. Ses principaux objectifs : Les transports du Grand Paris doivent permettre des déplacements directs et rapides d’une banlieue à l’autre sans traverser le centre de Paris. L’économie doit être développée en facilitant les échanges entre zones d’activités et zones de résidences. D’où un

Le droit de grève en France Etude de cas : grève du RER Quelques définitions RER : Réseau Express Régional : un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée. Le réseau express régional d'Île-de-France est communément appelé RER (lignes A, B, C, D, E). RATP : Régie Autonome des Transports Parisiens. Entreprise publique qui gère l’intégralité des lignes de métro, bus, tramway et RER. Service minimum : il désigne l'obligation faite aux salariés et entreprises

L’environnement Les spécificités du marché actuel de l’assurance et les risques à assurer En Île de France, notre réseau de transport s’articule de la façon suivante : Le Syndicat des Transports en Île de France (STIF) organise les transports publics des franciliens. Le STIF est l’émanation des collectivités locales d’Ile-de-France (la Région, la ville de Paris et les 7 autres départements la composant). Le STIF a pour mission de mettre en œuvre les décisions de ces collectivités locales

La RATP et l'ouverture à la concurrence des transports urbains: Désordres et gâchis en perspective  Conformément à la réglementation européenne et en appliquant la loi votée en novembre 2010, le gouvernement est en train de mettre fin à la situation de quasi-monopole de la RATP sur les transports de la région parisienne. À la suite des transports ferroviaires et de l'électricité, les transports urbains doivent être eux aussi soumis à la concurrence, ce qui signifie qu'à chaque fois que de nouvelles

de responsables agricoles du Sud de la France a été reçue le 8 novembre par la conseillère au transport de Jean-Marc Ayrault, en visite à Marseille. Selon la FRSEA, une possibilité d'exemption pour les petits transports de produits agricoles – soit dans un rayon de 100 km – est à l'étude. La conseillère a également réaffirmé que la solution serait nationale. Mercredi 20 Novembre sur : http://www.fldhebdo.fr/ecotaxe-une-exemption-pour-les-petits-transports-artb366452-11.html Un pompier de 28