Port De Rotterdam

moderne[28]. Le trafic maritime est plus important, mais les ports de Dunkerque, du Havre, de Nantes - Saint-Nazaire et de Bordeaux font pâle figure face à leurs rivaux de la mer du Nord comme celui de Rotterdam ou celui d’Anvers[34] ; seul le port de Marseille tire son épingle du jeu, en étant le premier port de la Méditerranée en tonnage expédié[34]. Quant au vélo, il connaît aujourd’hui une nouvelle jeunesse, notamment grâce à la préoccupation environnementale des Français et à la mise en place de systèmes

moderne26. Le trafic maritime est plus important, mais les ports de Dunkerque, du Havre, de Nantes - Saint-Nazaire et de Bordeaux font pâle figure face à leurs rivaux de la mer du Nord comme celui de Rotterdam ou celui d’Anvers32 ; seul le port de Marseille tire son épingle du jeu, en étant le premier port de la Méditerranée en tonnage expédié32. Quant au vélo, il connaît aujourd’hui une nouvelle jeunesse, notamment grâce à la préoccupation environnementale des Français et à la mise en place de systèmes

plateforme logistique pour la région ? ® Des pôles logistiques se dessinent en attendant la stratégie globale. ® Tanger Med avec plus de   hectares de zones d’activités constitue l’une des pièces maîtresses du dispositif. ® Casablanca, grâce à son port, reste pour l’instant le hub du Maroc. I Pour une économie de plus en plus ouverte, le besoin d’une chaîne logistique performante est vital. Le Maroc n’a malheureusement pas bien profité de son avantage géographique. T SUR UNE ÉCHELLE DE NOTATION

soumis à des objectifs de d.d., reliera la Basse-Seine par l’Oise à la partie du canal de Dunkerque-Escaut qui permettra d’accéder + facilement aux ports de Rotterdam et d’Anvers. Lille se trouve à la confluence des canaux européens et le port de Dunkerque reste excentré B- Les ports maritimes * Dunkerque : 3ème port de France et le 1er port français de la mer du Nord : trafic annuel de 45 millions de tonnes (minerais, charbon, minéraux diverses, métaux, acier, pétrole, chimie, céréales, produits

Comprendre les territoires de proximité ᭹ Ce thème introductif repose sur deux Études de cas spécifiques puisqu’elles doivent, pour la première question, porter sur un aménagement dans un territoire proche du lycée et, pour la seconde, sur la région où il est situé. Ce thème premier est fondamental. – La première Étude de cas doit porter sur un aménagement local afin d’en suivre les objectifs, les acteurs, les débats, le bilan. Cette étude a une forte dimension civique puisque « la compréhension

les touristes. • Si l'essentiel du trafic interne reste terrestre ( route, fer) les grands ports et les aéroports internationaux sont des interfaces performantes avec le reste du monde et figurent parmi les plus fréquentés du monde (port de Rotterdam, aéroports de Londres). Les aéroports européens concentrent 26% du trafic mondial de voyageurs. 1.3 : L’influence politique et culturelle de l’UE : L’Europe a un puissant rayonnement

navires  Capacité Reefer : 120 prises chacun  Fréquences : Deux départs par semaine  Transit time : - Portsmouth: 4 jours - Rotterdam : 5 jours - Dunkerque : 4 jours Ligne Sud France : Service Port Vendre :  Navires  Capacité Reefer : 120 prises chacun  Fréquences : Départ fixe et hebdomadaire chaque Samedi  Transit time : - 3 jours sur Port-Vendres  Arrivée Mardi pm / livraisons domicile Perpignan le Mercredi Ligne Espagne/Italie :  Navires  Capacité Reefer

| | | |1 | |Rotterdam (Pays-Bas) | |290 | |Singapour

négligeables. Elle dispose de minerais, l’industrie métallurgique y est présente depuis John Cockerill et l’agriculture bien développée (surtout au nord). Les Pays-Bas, de leur côté, possède des ports très importants. Pour ne pas les citer : Anvers, Rotterdam, Amsterdam. En conséquence, il dispose également d’une flotte navale importante et de colonies avec lesquelles ils font bien entendu du commerce. Les causes de la révolution La révolution belge a de nombreuses causes. Principalement, le traitement

ménagers doivent être transporter de matière adapter) et la chaine du froid(o- o+/produits transporter dans des camions réfrigérés) * Le chargeur : vendeurs, exportateurs & donneurs d’ordres * Le prestataire logistique * Les acteurs du port : la capitainerie, les lamaneurs * L’armateur, le Novocc (armateur de papier, mm chose que l’autre mais ne possède rien) * Le Merchant haulage , le carriage haulage (transporteur public) * Le transporteur terrestre, les transports combinés :