Port

incompatibles avec le voisinage des zones habitées peuvent être autorisées, en dehors des espaces proches du rivage, avec l'accord du préfet après avis de la commission départementale des sites, perspectives et paysages. Elles ne doivent pas cependant porter atteinte à l'environnement ou aux paysages. L'article 235 de la loi n° 2005-157 relative au développement des territoires ruraux a précisé que ces dispositions ne faisaient pas obstacle à la réalisation de travaux de mise aux normes des exploitations

de l’occasion pour remercier de tout mon cœur les personnes qui nous permissions de mener mon stage dans les meilleures conditions, je tiens à présenter mes remerciements les plus sincères au Directeur Général de MARSA MAROC, qui m’a ouvertes les portes pour que je puisse y effectuer mon stage. Je remercie également Monsieur AMMAR HAMID, le Chef du : Département Des Tafics Polyvalents (DTP). Mes remerciements les plus chaleureux et les plus vifs vont surtout à Monsieur, AMMAR HAMID qui m’accepté

Page 4 sur 14 LIVRET D’ACCUEIL BMT - SPA est une jointe venture entre l'Entreprise Portuaire de Bejaia et Portek Systems & Equipment. EPB est l'autorité portuaire qui gère le port de Bejaïa. PORTEK Systems and Equipment, une filiale du Groupe PORTEK, est un opérateur de Terminaux à conteneurs présent dans plusieurs ports dans le monde et également spécialisé dans les équipements portuaires. BMT veille au développement et

maritimes III- Les incoterms IV- Les documents du transport maritime Deuxième chapitre : Les agents maritimes I- Chargeurs II- Transitaire III- Débardeurs du navire (stevedore) IV- Déchargeurs des biens au port du déchargement V- Service de dédouanement Troisième chapitre : Tarification du transport maritime I- Le coût de pré et de post acheminement  II- Le fret de base III- Les correctifs

matières page 4 Introduction page 5 I. Présentation de MARSA MAROC   page 6 A. MARSA MAROC page 6 1. Présentation du groupe MARSA MAROC page 6 2. MARSA MAROC au port de Casablanca page 7 a) Où se trouve MARSA MAROC dans ce port page 7 b) Infrastructures page 7 * Terminaux page 8 * Espaces de stockages page 9 B. Le conteneur page 10 1. Révolution dans le transport international page 10

l’occasion pour remercier de tout mon cœur les personnes qui m’ont permis de mener mon stage dans les meilleures conditions. Je tiens à présenter mes remerciements les plus sincères au directeur générale de Marsa Maroc, Mr ABINOUH qui m’a ouvert les portes pour que je puisse y effectuer mon stage . Je présente mes remerciements et mes reconnaissances à M. SALHI, chef de la division finance et comptabilité, qui m’a accueillie au sien de l’entreprise afin de réaliser ce stage. J’adresse mes sincères

Recherche Scientifique Université de Sousse Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse Mémoire pour l’obtention du Diplôme de Master Professionnel en Transport Multimodal La gestion d’un terminal conteneurisé : étude du cas du port de Radès Elaboré par : Encadré par : Sadok Abouda Karim Kammoun Année universitaire: 2011 - 2012 La Gestion D’un Terminal Conteneurisé Remerciements J’exprime mes profonds remerciements à Monsieur Karim Kammoun, Professeur à l’ISTLS, encadreur

Indien Bangladesh (Chittagong) Chittagong est le premier port du Bangladesh ainsi que le port majeur du golf du Bengale, il est situé près de la frontière de la Birmanie. Plus de 70 attaques y ont été recensées depuis début 2006. Il faut rajouter que certaines des attaques les plus sérieuses de pirates sur des pêcheurs ont eu lieu dans les eaux territoriales du Bangladesh. La plupart de ces attaques se sont produites autour du port Chittagong.(Voir annexe 2) Exemple En 2003, les pirates

régionale qui manque de poids face aux puissances mondiales qui sont les Etats-Unis et la Chine. B. Une façade maritime mondiale : la Northern Range 1. Une concentration portuaire de niveau mondial Dans la Northern Range, on distingue un premier port céréalier d’Europe à Rouen et sept autres ports dans différentes villes : • Boulogne • Calais • Dunkerque • Zeebrugge • Zeeland Seaport • Amsterdam • Duisbourg 2) 3) Les ports de la Northern Range disposent de nombreux atouts à différences

Ports[6] Dubaï compte quatre ports: Le port d’Hamriya, le port de la Crique qui joue un rôle important pour la redistribution vers l’Iran, l’Inde et l’Afrique orientale. A proximité immédiate de la ville et de l’aéroport, le port Rachid joue un rôle majeur dans l’appro-visionnement de la ville, par l’importation et la réexportation de biens de consommation et d’équi-pement. Dubaï tient une place croissante dans les flux maritimes mondiaux grâce au port de Djebel Ali qui accueille les porte-conteneurs