Porter Pour Valeo

dans la version 1987, "de productivité, de réduction des délais de développement et d'amélioration qualité" dans la version 1992. Dans ce dernier document, les fournisseurs sont traités comme des partenaires, à qui il est demandé "de faire maintenant porter vos efforts sur: votre implication plus en amont dans l'étude et la conception des produits; vos actions préventives dans l'industrialisation; votre responsabilisation et prise en compte effective des actions à mener." Dans cette nouvelle version

nouvelle politique de voisinage. Cette dernière a été adoptée à la suite de plusieurs événements : - l’élargissement de l’U.E. a conduit certains acteurs du système politique européen à prendre conscience de l’interdépendance avec les voisins et à porter cette question sur l’agenda européen tout en affirmant que l’objectif sous-jacent est de rendre la méditerranée un bassin de paix, de sécurité et de prospérité. - Les attentats du 11 septembre 2001 ont eu pour effet d’inscrire les enjeux sécuritaires

offertes aux différents intervenants dans le secteur automobile pour qu’ils puissent améliorer leur compétitivité et préserver leur part de marché. Ce projet, portant sur l’étude de la problématique de la congestion du Terminal Roulier du Port de Casablanca et la proposition de solutions et recommandations pour l’amélioration de son efficacité opérationnelle, doit son origine à la congestion du Terminal Roulier constatée ces deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années

secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12 2.3. Carte des groupes stratégiques
 ……………………………………………………………………………….18 2.4. Synthèse analyse externe : ECE, FCS
 19 3. Analyse interne
 21 3.1. Compétences clés (Forces et faiblesses de Renault) 21 PARTIE 2…………………………………………………………………………………………………………………………………

faisceaux produits pour le véhicule LODGY fabriqué à Renault Tanger. • 1978 : Construction Usine Renault de mécanique • 1980 : Début de câblage • 1998 : Groupe Labinal • 09/2000 : Le site de production CABLEA devient VALEO • 07/2001 : Augmentation de volume • 07/2002 : Certification ISO 14001 • 03/2003 : Démarrage Production Seat • 12/2003 : Certification ISO TS 16 949 • 03/2004 : Changement Direction • 02/2006 : Renouvellement de la certification

créés des référentiels spécifiques qui peuvent reposer sur des concepts qualité et / ou qualité totale. Par exemples : - le domaine de la santé avec l’accréditation - le domaine automobile avec des référentiels tels que l’EAQF 94, le QS 9000 ou le Valeo 1000, même si aujourd’hui la tendance est à l’harmonisation des standards. Section 4- L’approche "référentiel maison" Elle consiste à se créer son propre référentiel. Elle a pour avantage d’être très spécifique à l’entreprise. Cependant

entreprises industrielles, dans les domaines de la production et du transport de l'énergie électrique ( EDF, RTE, Areva, Siemens, Alstom, Alcatel, General Electric, etc. ), dans les équipements électriques ( Leroy Sommer, Legrand, Schneider Electric, Bosch, Valéo, etc. ), dans les transports utilisant des moteurs électriques ( SNCF, RATP, Alstom, etc. ), en électronique de puissance ( ST Microelectronics, Safran (ex Sagem), etc. ), et également dans des domaines plus inattendus comme l'aérospatial ( EADS, etc

services Achats • Les tendances des services Achats: – La gestion différenciée des fournisseurs. • Principe: Création d’un panel de fournisseurs sélectionnés suivant leur capacité à apporter des solutions, des sources de réduction de coûts (Ex Valeo). Fournisseurs privilégiés avec des droits et devoirs. • Les droits du fournisseur: avoir accès à l’information en amont, mieux connaître les besoins du client, disposer d’une clause de « first refusal», avoir l’assurance d’un retour sur investissement

segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter ……….15 2.3 Opportunités et menaces ………………………………………………………. 22 2.4 Facteurs clés de succès ………………………………………………………... 24 III Tendances et scénarios ……………………………………………………... … … 25 3.1 Tendances …………………………………………………………………….. 25 3.2 Scénarios futurs

progrès dans des marchés en contraction, car il est facile d'améliorer la productivité en augmentant les quantités produites, mais il est difficile de le faire dans un contexte de diminution des volumes de production. Eliminer les surproductions, c'est porter une grande attention à la planification mais aussi accepter de ne pas chercher le plein emploi des ressources. Le seconde gaspillage est celui concernant les temps d’attente.Une ressource inoccupée n'est pas forcément un gaspillage, car il