Post Toyotisme

le temps de travail. 7-Il s'agit d'une polyvalence horizontale. 8-Le lien entre la polyvalence et la flexibilité est la possibilité de s'adapter a n'importe qu'elle poste. Autoévaluation : 1-Faux 2-Vrai 3-Faux 4-Vrai Du fordisme au toyotisme : 1-C'est au debut du xx siécle, la fabrication d'automobiles est devenu industrielle a cause du développement de la demande, la voiture est passé d'un produit de luxe et réserver au personne fortuné à un produit commun est disponible à tous.

fordisme, procédé de travail à la chaîne qu'Henry FORD fut l'un des premiers à mettre en œuvre, et dont le taylorisme ne constitue qu'une composante. Aujourd'hui, le taylorisme se trouve prolongé par une méthode de travail d'origine japonaise: le toyotisme, qui donne davantage d'autonomie aux individus, mais reste cependant largement inspirée par le projet initial de Taylor: la rationalisation méthodique du travail humain afin d'accroître son efficacité. L'organisation scientifique de Taylor repose

B)Le post-taylorisme : les nouvelles formes d’organisation du travail En 1950, une nouvelle forme d’organisation du travail appelé « le « toyotisme » est crée aux japons, sous l’impulsion d’un ingénieur des usines de Toyota. Ainsi les méthodes japonaises de travail sont massivement introduites dans l’industrie française au cours des années 1980 et remettront en cause la division horizontale et verticale du taylorisme classique ainsi que la production de masse standardisé. le toyotisme a pour

salarié apporte des droits qui dépassent le simple cadre du travail ( le salaire). On entend souvent l’appellation de tayloro-fordisme. 3) Le toyotisme Le toyotisme est né au Japon des travaux de l’ingénieur Ohno au début des année 60. Il d’agit d’une inversion complète de la logique du Tayloro-fordisme qui consistait à produire pour vendre. Le toyotisme attribuait un rôle essentielle à la demande qui se traduit par le principe du juste à temps. La production et le travail sont organisé pour répondre

hauts salaires. Le fordisme désigne aussi un mode de régulation et de croissance caractérisé par une croissance économique forte, une faible concurrence entre les entreprises et une intervention importante des pouvoirs publics dans l’économie. Toyotisme : organisation visant à impliquer davantage les salariés, à enrichir le travail et reposant souvent sur les 5 zéros (délai, défaut, stock, panne, papier) . Contrat de travail : relation instituée entre le salarié et l’employeur. Le contrat de travail

économique A) Elles permettent des gains de productivité et un gain de compétitivité- prix source de croissance - A. Smith 1723- 1790 (doc 2) : la division du travail engendre un effet dextérité (ou effet d'apprentissage), gains de temps liés aux postes fixes (spécialisation) et introduction des machines (productivité apparente), d'où gains de productivité et opulence générale. - Ce principe de la division du travail est repris par F. Taylor (OST) et H. Ford (travail à la chaîne). * Standardisation

la P° standardisée. La mondialisation des années 80 entraine une augmentation de la concurrence par les prix, l’émergence des pays industriels avec des coûts de main d’œuvre moins élevés va porter un cout aux entreprises taylofordistes. B)Le toyotisme : une alternative (au moment des chocs pétroliers : en 73-74) Les objectifs Eliminer les gaspillages pour réduire les coûts de P°. - Les gaspillages qui proviennent de la surproduction, l’objectif est d’avoir 0 stock (ils sont un coût pour

modèle taylorien. Le toyotisme, un mode de production qui implique une organisation souple du travail, va apparaître dans les années 1950 pour s’adapter aux exigences du marché. Fondé au Japon par l’ingénieur Taiichi Ohno au sein des usines Toyota, le modèle toyotiste consiste à planifier la production en fonction de la demande avec une flexibilité maximale, en produisant juste-à-temps, avec le moins de stock possible grâce à un personnel beaucoup plus polyvalent. Le toyotisme prend en compte la flexibilité

modèle taylorien. Le TOYOTISME, un mode de production qui implique une organisation souple du travail, va apparaître dans les années 1950 pour s’adapter aux exigences du marché. Fondé au Japon par l’ingénieur Taiichi Ohno au sein des usines Toyota, le modèle toyotiste consiste à planifier la production en fonction de la demande avec une flexibilité maximale, en produisant juste-à-temps, avec le moins de stock possible grâce à un personnel beaucoup plus polyvalent. Le toyotisme prend en compte la flexibilité

obstacle à la poursuite de la croissance. Son inadaptation à l'économie et à la société nouvelle a ouvert la porte à l'apparition de nouvelles formes d’organisations du travail, à savoir le toyotisme et la flexibilité.  Le plan de ce rapport est le suivant : I- La flexibilité II- Le Toyotisme 1- La diversification et l'adaptabilité de la production 2- L'amélioration de la qualité 3- L’innovation permanente (KAIZEN). III- Les méthodes de gestion de production